Audi Q3

Optisch orientiert sich der Audi Q3 an seinem großen Bruder, dem Q6 e-tron. Im Vergleich zum Vorgängermodell kommt die dritte Generation deutlich eleganter und sportlicher daher. Zudem hat Audi einige aerodynamische Optimierungen vorgenommen. Zum Beispiel wird durch Glättung der Flächen, schmalere Spiegelgehäuse, eine leichter geneigte Heckscheibe und einen Dachkantenspoiler die Luftverwirbelung reduziert.

Vorn dominiert der große Singleframe-Kühlergrill. Dieser ist mit dem 2025er-Modell deutlich breiter und flacher geworden und je nach gewählter Ausstattung in unterschiedlichen Waben- und Rahmendesigns erhältlich. Die darin platzierten Audi-Ringe fallen größer aus – und das hat einen bestimmten Grund: Sie beherbergen diverse Sensoren.

Die schmalen Tagfahrleuchten sind weit oben platziert und fließen in die Motorhaube hinein. Erstmals beim Q3 sind sie von den anderen Lichtern getrennt. Die Frontscheinwerfer sitzen darunter. Darin sind pro Seite 25.600 Mikro-LEDs verbaut. So können einzelne LEDs zu- ober abgeschaltet und verschiedene Symbole auf die Straße projiziert werden – zum Beispiel eine Schneeflocke bei Glättegefahr. Das digitale Matrix-LED-Licht ist je nach Ausstattungslinie optional erhältlich. Vier individuell einstellbare Lichtsignaturen verändern dazu das Gesicht des Kompakt-SUVs.

Das Seitenprofil ist unaufgeregt: klare Linien, hohe Schulterlinie. Die ausgeprägten Radhäuser, die Felgen von 17 bis 20 Zoll in verschiedenen Designs beschirmen, betonen den SUV-Charakter des Q3.

Am Heck stechen das nun auch für den Q3 eingeführte LED-Band und das illuminierte Audi-Logo ins Auge. Neu sind auch die OLED-Heckleuchten, die sich individuell einstellen lassen. Die Heckschürze ist weit hochgezogen und der Diffusor sehr präsent.

Im Inneren des Q3 setzt Audi auf hochwertige Materialien. Dabei haben die Kunden die Wahl: Für die Sitze stehen Microfaser, Leder/Kunstleder-Kombinationen oder nachhaltige Bezüge aus Recyclingmaterialien zur Verfügung. Die Dekore können mit Aluminium, Holz oder Carbon konfiguriert werden. Für die Sitze gibt es optional auch eine Massage- und Belüftungsfunktion.

Blickfang ist das neue Cockpit mit Panoramascreen, der aus zwei Bildschirmen besteht und die sogenannte Digital Stage bildet. Das Kombi-Instrument hinter dem Multifunktionslenkrad ist 11,9 Zoll groß, das Infotainmentdisplay misst 12,8 Zoll. Optional ist zudem ein Augmented Reality Head-up-Display verbaut.

Smartphones können per Apple CarPlay oder Android Auto integriert werden. Die Funktionen des Q3 können auch über einen KI-gestützten Sprachassistenten gesteuert werden – wie unter anderen die Ambientebeleuchtung, die in bis zu 30 Farben einstellbar ist und sich über mehrere Ebenen im Fahrzeug erstreckt.

Ansonsten wirkt das Interior des Kompakt-SUVs aufgeräumt und schlicht. Auch Stauraum und Ablageflächen sind im Q3 keine Mangelware – sowohl vorne als auch im Fond. Weil der Gangwahlhebel hinter das Lenkrad gewandert ist, ist auch in der Mittelkonsole Platz für die Dinge des Alltags.

Sechs Motorisierungen stehen für den Audi Q3 zur Auswahl: drei Benziner, zwei Diesel sowie ein Plug-in-Hybrid. An Ausstattungslinien ist lediglich die Basis-Version wählbar. Diese lässt sich jedoch mit diversen Paketen individualisieren. Eine Übersicht der Antriebe:

TFSI 110 kW S tronic

• 110 kW/150 PS
• Frontantrieb
• 7-Gang-Automatik
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 6,0 l/100 km; 137 g/km

Übrigens: Mit der Funktion „Cylinder on Demand (COD) schaltet der Audi Q3 bei dem kleinen Benzin-Motor bei geringer Last zwei (von vier) Zylinder ab, um Sprit zu sparen.

TFSI quattro 150 kW S tronic

• 150 kW/204 PS
• Allradantrieb quattro
• 7-Gang-Automatik
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 7,8 l/100 km; 176 g/km

TFSI quattro 195 kW S tronic

• 195 kW/265 PS
• Allradantrieb quattro
• 7-Gang-Automatik
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 8,6 l/100 km; 195 g/km

TDI 110 kW S tronic

• 110 kW/150 PS
• Frontantrieb
• 7-Gang-Automatik
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 5,3 l/100 km; 139 g/km

TDI 142 kW S tronic

• 142 kW/193 PS
• Allradantrieb quattro
• 7-Gang-Automatik
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 6,8 l/100 km; 177 g/km

e-hybrid 200 kW S tronic

• 200 kW/272 PS
• Frontantrieb
• 6-Gang-Automatik
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 1,7 l/100 km, bei entladener Batterie 6,0 l/100 km; 13,9 kWh/100 km; 39 g/km, bei entladener Batterie 136 g/km

Übrigens: Mit seinem 25,7-kWh-Akku verfügt der neue Audi Q3 als Plug-in-Hybrid über eine fast doppelt so große Kapazität wie sein Vorgänger. Die rein elektrische Reichweite liegt laut Hersteller bei rund 120 Kilometern.

Die dritte Generation des Audi Q3 ist geringfügig länger als die Vorgängerversion. Vier Zentimeter, um genau zu sein, nämlich 4,53 Meter. Dabei ist er 1,86 Meter breit und 1,62 Meter hoch. Sein Radstand beträgt 2,68 Meter.

In den Kofferraum des Audi Q3 passen 488 Liter an Ladung. Werden die Rücksitze umgeklappt, steigt das Volumen auf bis zu 1.386 Liter. Praktisch: Die Rücksitzbank lässt sich längs verschieben – für mehr Komfort im Fond oder mehr Platz für Gepäck.

Häufig genannt werden Probleme mit dem Infotainmentsystem (MMI) – von Schwierigkeiten, das Smartphone über Bluetooth, Apple CarPlay oder Android Auto zu verbinden, bis zu Verzögerungen oder einen kompletten Ausfall. Helfen soll in diesen Fällen ein Neustart des Systems. Dafür einfach die Ein-/Aus-Taste und die zum Senken der Lautstärke gleichzeitig gedrückt halten.