Audi Q4 e-tron Fahrzeugsuche bei Glinicke

Optisch bietet der Audi Q4 e-tron eine Kombination aus dynamischer Sportlichkeit, Komfort und einem guten Platzangebot. Er wird in zwei Exterior-Paketen angeboten: advanced und S Line – für mehr individuellen Spielraum.

Das advanced-Paket überzeugt unter anderem mit Stoßfängern in Kontrastlackierung und 19-Zoll-Aerofelgen zur Verbesserung der Aerodynamik. Das S-Line-Paket bringt schnittige 20-Zoll-Räder und ein 15 Millimeter tieferes Sportfahrwerk für den dynamischen Auftritt mit. 

Die frische Front des Audi Q4 e-tron ist geprägt vom breiten, geschlossen Kühlergrill, der die Audi-Ringe beheimatet und von markanten LED- beziehungsweise Matrix-LED-Scheinwerfern mit einstellbarer Tagfahrlichtsignatur und angedeuteten Lufteinlässen umrandet wird. Die elegante Frontschürze, die sich bei Bedarf zum Kühlen öffnet oder zur Verbesserung des Luftwiederstands schließt, rundet das selbstbewusste Design des Q4 e-tron ab. 

Auch von hinten überzeugt das Audi-SUV. Blickfänger am Heck ist das durchgehende LED-Lichtband mit Begrüßungsanimation. Die schnittigen Kanten lassen den Q4 e-tron dynamisch und modern auftreten. 

Apropos schnittige Kanten: Beim Design des vollelektrischen Q4 haben sich die Ingolstädter nicht nur auf die Ästhetik konzentriert, sondern auch die Aerodynamik beachtet. Diese ist vor allem bei Elektro-Autos besonders wichtig. Der Q4 e-tron präsentiert sich in dieser Hinsicht solide: Der cW-Wert des SUV liegt bei 0,28.

Kurz und knapp: Im Innenraum überzeugt der Audi Q4 e-tron mit seinem modernen, fahrerorientierten Cockpit, viel Platz sowie guter Qualität und Verarbeitung.

Aufgeräumt, stilvoll und modern erscheint das Interior des SUV. Ein großzügiges Angebot an Ablagen und Fächern bringt viel Flexibilität und eine hohe Alltagstauglichkeit mit sich. Insgesamt addieren sich alle Ablagemöglichkeiten – inklusive Handschuhfach – auf 24,8 Liter Stauraum.

Fahrerzentriert platziert, bietet das digitale Cockpit optimale Übersicht, Sicherheit und eine intuitive Bedienung. Davor befindet sich das neue Doppelspeichen-Lenkrad, das optional als Sportlenkrad zur Verfügung steht und, oben sowie unten abgeflacht, optimales Handling und ein erstklassiges Fahrgefühl ermöglicht.

Das Fahrzeuginformationscenter „MMI“ mit volldigitalem 10,1-Zoll beziehungsweise 11,6-Zoll-Touchscreen (optional) und 10,25-Zoll Kombiinstrument zeigt die wichtigsten Fahrdaten und Infotainment-Infos auf einen Blick. Darüber hinaus verfügt das System auch über die neuesten Versionen von Apple CarPlay, Android Auto und eine Sprachsteuerung – für eine besonders einfache Bedienung und beste Konnektivität. 

Auf Wunsch kann auch ein Augmented Reality Head-up-Display mit mehreren optischen Ebenen an konfiguriert werden. So werden die wichtigsten Informationen und Hinweise direkt auf die Windschutzscheibe in das Sichtfeld des Fahrers projiziert, ohne eine Ablenkung darzustellen.

Für eine besondere Stimmung im Innenraum sorgt die neue Ambientebeleuchtung, das optionale Sonos-Sound-System versorgt den Audi Q4 e-tron mit exzellentem Klang.

Die Sitze sind auf Wunsch beledert und generell sehr fein verarbeitet. Sie geben guten Halt – auch bei dynamischen Kurvenfahrten. Noch besseren Halt und mehr Sportlichkeit bieten die Sportsitze mit eleganten Mustern und S-Line-Logo (bei Ausstattungslinie S Line).

Auch im Fond hat der Elektro-SUV ein großzügiges Platzangebot und ein angenehmes Ambiente vorzuweisen.

Der Audi Q4 35 e-tron bildete die Basis der vollelektrischen Modellreihe – allerdings nur für rund ein halbes Jahr. Denn mittlerweile (seit Anfang 2025) hat eine leistungsstärkere Variante seine Stelle als Einstiegsmodell eingenommen: Der Audi Q4 40 e-tron.

Er verbraucht weniger, lädt schneller und fährt weiter. Mit der verbesserten Technik rückt die Basisversion näher an die Topmodelle heran. In der kleinsten Variante wird der Audi Q4 e-tron nun von einer 150 kW (204 PS) starken E-Maschine angetrieben. Verbaut ist außerdem eine größere Batterie mit einer Bruttokapazität von 63 kWh (59 kWh netto). Damit soll der Audi Q4 e-tron eine Reichweite von bis zu 412 Kilometern erreichen. Dabei ist trotz der höheren Leistung der Stromverbrauch gesunken.

Die Varianten des Audi Q4 e-tron im Überblick:

Audi Q4 40 e-tron

Leistung: 150 kW (204 PS)

Batterie (brutto/netto): 63/59 kWh

Reichweite: max. 412 km

Energieverbrauch (kombiniert): 16,7 kWh/100 km

Audi Q4 45 e-tron

Leistung: 210 kW (286 PS)

Batterie (brutto/netto): 82/77 kWh

Reichweite: max. 562 km

Energieverbrauch (kombiniert): 16,3 kWh/100 km

Audi Q4 45 e-tron quattro

Leistung: 210 kW (286 PS)

Batterie (brutto/netto): 82/77 kWh

Reichweite: max. 526 km

Energieverbrauch (kombiniert): 16,9 kWh/100 km

Audi 55 e-tron quattro

Leistung: 250 kW (340 PS)

Batterie (brutto/netto): 82/77 kWh

Reichweite: max. 525 km

Energieverbrauch (kombiniert): 16,9 kWh/100 km

Audi hat den Q4 e-tron mit einem breiten Spektrum an Fahrassistenzsystemen ausgestattet – für noch mehr Sicherheit und Komfort im Straßenverkehr.

Drei Highlights unter den Assistenzsystemen bilden: der adaptive Fahrassistent, die Einparkhilfe und der Notbremsassistent Audi pre sense front.

Der Fahrassistent ermöglicht dank fortschrittlicher Sensoren und Kameras rund um den Q4 e-tron teilautomatisiertes Fahren der Stufe zwei. Dabei vereint er mehrere Sicherheits- und Assistenzsysteme zur Unterstützung des Fahrers, beim Beschleunigen wie auch beim Bremsen, beim Halten der Geschwindigkeit und des Abstands sowie bei der Spurführung von 0 bis 250 km/h. Zum adaptiven Fahrassistenten gehören der adaptive Geschwindigkeitsassistent und der Spurführungsassistent – beide sind auch einzeln verfügbar. Darüber hinaus bietet Audi optional die prädiktive Regelung an, die zusätzlich aktuelle und bevorstehende Tempolimits sowie die Straßenführung berücksichtigt. Somit wird ein noch vorausschauenderes Fahren ermöglicht, was für ein Plus an Effizienz sorgt.

Die Einparkhilfe plus unterstützt den Fahrer des Audi Q4 e-tron selbst in den engsten Parklücken. Sensoren vorne und hinten erfassen die Umgebung und geben durch akustische Signale und eine optische Darstellung ein besseres Gefühl für die Entfernung zu Hindernissen. Dazu bietet die optionale Rückfahrkamera ein gestochen scharfes Bild des Bereichs hinter dem Fahrzeug. Dieses wird, abgebildet auf dem MMI-Touchscreen, mit dynamischen Lenkwinkel-Linien ergänzt.

Der Audi Q4 e-tron bietet die neueste Version des Notbremsassistenten Audi pre sense front. So kann der Elektro-SUV sowohl stehende als auch fahrende Fahrzeuge, Fußgänger und Radfahrer erkennen, den Fahrer akustisch und durch einen kleinen Bremsruck hinweisen und im Notfall sogar automatisch bremsen, um einen möglichen Unfall zu vermeiden oder abzuschwächen.

Konnektivität / E-Mobilität

Seit der technischen Aufstockung des Basismodells ist beim Audi Q4 e-tron jetzt auch eine manuelle, von einer eingegebenen Route unabhängige Vorkonditionierung der Batteriezellen möglich. Über das MMI-Display ist nun einsehbar, mit wie viel Kilowatt sich die Batterie aktuell laden lässt und wie viel zusätzliche Ladeleistung dank der Vorkonditionierung zur Verfügung steht.

Zudem verfügt der Audi Q4 e-tron jetzt auch über eine prädiktive Wartungserinnerung. Wartungsrelevante Bauteile werden in der myAudi-App übersichtlich und ihr Zustand anhand farblicher Markierungen dargestellt. So erhält Fahrer oder Fahrerin zum Beispiel Infos zu den Bremsbelägen, der 12-Volt-Batterie und der Aktualität des Erste-Hilfe-Koffers.

Der Audi Q4 e-tron ist 4,59 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,61 Meter hoch. In seinen Kofferraum passen 535 bis 1.460 Liter Gepäck. 515 Kilogramm dürfen zugeladen werden.

Sicherheit, Komfort und der Spagat zwischen Effizienz und Sportlichkeit zeichnen den neuen Audi Q4 e-tron aus. Bei beiden Karosserieformen und allen Motorisierungen wird das Fahrgefühl durch die verschiedenen Fahrmodi bestimmt.

Der Modus „efficiency“ kann dabei helfen, Energie zu sparen und die Reichweite zu maximieren. Darüber hinaus bietet die Getriebeeinstellung „B“ eine verstärkte Energie-Rückgewinnung. Eine weicher eingestellte Federung, die angepasste Lenkung und der lange Radstand bieten ein ruhiges Fahrgefühl. So fährt der Q4 e-tron sehr unaufgeregt und bügelt kleinere Bodenwellen und Unebenheiten aus.

Auf Wunsch bringt das Dynamikpaket Plus ein Fahrwerk mit Dämpferregelung für eine knackige Abstimmung von Lenkung, Federung und Beschleunigung. Dementsprechend können Kurven schnittig gefahren werden und es entsteht ein dynamisches Fahrgefühl. Dabei helfen auch der dank der im Boden liegenden Batterie tiefliegende Schwerpunkt, die optionale adaptive Fahrwerkseinstellung (DCC) und die Lenkunterstützung der optionalen Progressiv-Lenkung.

Technische Probleme, die Motor, Fahrwerk oder Karosserie betreffen, häufen sich beim Audi Q4 e-tron offenbar nicht. Allerdings wird das Infotainment-System öfter als typische Schwachstelle genannt. Da es sich zeitweise aufhänge oder komplett ausschalte, stünden etwa die Klimabedienung und die Ladestandsanzeige der Batterie nicht zur Verfügung. Updates und ein Werkstattbesuch können Abhilfe schaffen. Zudem wird die Materialzusammensetzung im Innenraum teilweise als nicht besonders hochwertig bewertet. Das Hartplastik, das dort großflächig zum Einsatz kommt, sei sehr kratzerempfindlich.