Hyundai IONIQ 6
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Hyundai IONIQ 6
CO₂-Emissionen in g/km: 0 (kombiniert); Stromverbrauch in kWh/100 km: 15,1 (gewichtet, kombiniert); CO₂-Klasse: A
Der Hyundai IONIQ 6 „läutet eine neue Ära der Elektromobilität ein“, präsentiert der Hersteller aus Südkorea seine vollelektrische Limousine. Ihre fließende, skulpturale Form zieht nicht nur alle Blicke auf sich, sondern maximiert auch die Effizienz. Der IONIQ 6 folgt dem Konzept „Electrified Streamliner“, einer Designsprache, die auf optimalen Luftfluss, reduzierten Widerstand und fließende Formen ausgerichtet ist.
Hyundai setzt hier auf futuristische Ästhetik, kombiniert mit Elementen klassischer Stromlinienfahrzeuge aus den 1920er- und 30er-Jahren. So gelingt ein cW-Wert von gerade einmal 0,21, was den IONIQ 6 zu einem der aerodynamisch effizientesten Serienfahrzeugen der Welt macht. Zusammen mit dem kokonartigen Innenraum erleben Sie mit der Elektro-Limousine ein ganz neues Fahrgefühl – und sind dabei umweltbewusst unterwegs.
Seit Ende Q1 2026 ist auch der von Fans des sportlichen elektrischen Fahrens heiß ersehnte Hyundai IONIQ 6 N bestellbar. Nach dem Hyundai IONIQ 5 N ist der 6 N das zweite vollelektrische Hochleistungsmodell der Südkoreaner. Sein Anspruch: die Verbindung von elektrischer Performance und echter Alltagstauglichkeit. 650 PS und für Hyundais Performance Linie N typische Details treffen auf hohen Komfort, Konnektivität sowie Assistenzsysteme vom neuesten Stand der Technik.
Eigenschaften:
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Hyundai IONIQ 6 Exterieur
Futuristisch und effizient: So lässt sich der Hyundai IONIQ 6 beschreiben – vor allem seit dem Facelift, das er 2025 bekommen hat.
Futurismus verleihen dem Koreaner in erster Linie die sogenannten „Parametric Pixel“. Über 700 einzelne Pixel-LEDs finden sich rund um das Fahrzeug, zum Beispiel als Rückleuchtenband mit durchgehender Lichtsignatur am Heck oder an der vorderen Lichtkante als animiere Ladeanzeige.
Die Effizienz spielte bei der Außengestaltung eine tragende Rolle. Ein cW-Wert von 0,21 kommt schließlich nicht von ungefähr. So spricht die aerodynamische Silhouette der Elektro-Limousine für sich. Die aktiven Luftklappen (Active Air Flaps) im niedrigen Vorderbau steuern den Luftstrom effizient. Die 18 bis 20 Zoll großen Felgen wurden aerodynamisch optimiert. Zudem verfügt das Fahrzeug über einen vollständig geschlossenen Unterboden. Auch die organisch fließenden Linien ohne harte Kanten tragen ihren Teil zur Windschnittigkeit des Hyundai IONIQ 6 bei.
Das Elektro-Auto wirkt schlichtweg wie aus einem Guss. Für die persönliche Note sorgen neun mögliche Außenfarben – von matt über klassisch-elegant bis zum kontrastfarbenen Dach.
Hyundai IONIQ 6 N
Beim Exterieur-Design des Hyundai IONIQ 6 N stehen Effizienz und Stabilität im Vordergrund. Besonderer Wert wurde auf die Aerodynamik und einen möglichst niedrigen cW-Wert gelegt. Für Abtrieb sorgen breitere Kotflügel, aktive Luftklappen vorn sowie ein Spoiler im Schwanenhals-Design, der vom Motorsport inspiriert ist.
Matrix-LED-Scheinwerfer gehören natürlich ebenso zum Hyundai IONIQ 6 N wie 20-Zoll-Schmiedefelgen. Zur Wahl stehen sechs Lackfarben, darunter das von der N-Linie bekannte Performance Blue sowie das neue Performance Blue Pearl – der bekannte Farbton mit einem Perlmutt-Finish.
Hyundai IONIQ 6 Interieur
„Mindful Cocoon“ – auf Deutsch achtsamer Kokon – heißt das Interior-Konzept im Hyundai IONIQ 6. Das Auto soll als Rückzugsort dienen, der Komfort, Technologie und Nachhaltigkeit vereint. Und tatsächlich: Der gediegene, moderne und nachhaltige Innenraum der Elektro-Limousine wirkt einladend und bietet ein hervorragendes Raumgefühl.
Im Zentrum stehen die beiden zu einem Screen vereinten 12,25 Zoll großen Displays für die Instrumente und das Infotainmentsystem. Smartphones lassen sich per Apple CarPlay oder Android Auto kabellos integrieren, zudem sind eine Sprachsteuerung, Echtzeitnavigation und eine EV-Routenplanung vorhanden.
Die freischwebende Mittelkonsole bietet viel Stauraum. Hier finden sich auch die Bedienelemente, die sonst in den Türen zu finden sind. Letztere wirken so aufgeräumt und minimalistisch und es entsteht gleichzeitig mehr Beinfreiheit auf den vorderen Sitzen.
Apropos Sitze: Diese sind optional als Relax-Version erhältlich und lassen sich dann achtfach verstellen und fast bis zur Liegeposition neigen. So wird zum Beispiel beim Warten während des Ladevorgangs allerhöchster Komfort geboten.
Echtes Wohnzimmer-Feeling erzeugt die Ambientebeleuchtung. Sie ist in 64 Farben einstellbar – entweder ganz individuell oder in einer der sechs vorkonfigurierten Farbthemen „Wonderful Day“, „Mind Care“, „Concentration“, „Healing Forest“, „Meditation“ und „Creative Moment“. Zusätzlich lässt sie sich an das Fahrverhalten anpassen, etwa durch Speed Sync bei Beschleunigung – für ein ganz neues Erlebnis von Geschwindigkeit.
Hyundai IONIQ 6 N
Im Inneren lassen ein N-Sportlenkrad mit Multifunktion – unter anderem gibt es eine Taste für den N Grin Boost – und Pedalen in N-Alu-Optik keinen Zweifel daran, dass es sich hier um die sportliche Version Hyundai IONIQ 6 N handelt.
Zwei 12,3 Zoll große Displays ermöglichen stets Zugriff auf alle relevanten Informationen sowie Navigations- und Infotainmentsystem. Das Smartphone lässt sich kabellos in das System integrieren und genauso kabellos in einer Induktionsladeschale mit Strom versorgen. Für Sicherheit sorgen hier die neuesten Smart-Sense-Assistenzsysteme wie der Autobahnassistent 2.0, die 360-Grad-Kamera und der Autonome Notbremsassistent 2.0.
Modelle und Motoren des Hyundai IONIQ 6
Der Hyundai IONIQ 6 liefert für jeden Anspruch die passende Lösung. Zwei Batteriegrößen stehen zur Verfügung, bei der größeren Variante ist zudem zwischen Heck- und Allrad-Antrieb wählbar.
Die Basis bildet der 111 kW (151 PS) starke Elektromotor, der an der Hinterachse sitzt, in Kombination mit der 53-kWh-Batterie. Die maximale Reichweite liegt hier laut Hersteller bei 429 Kilometern (Energieverbrauch 13,9 kWh/100km; CO2-Emissionen 0 g/km).
Der zweite Hecktriebler in der Palette verfügt über einen 168 kW (229 PS) starken Elektromotor mit einer 77,4-kWh-Batterie. Von Ladestopp zu Ladestopp soll er bis zu 614 Kilometer zurücklegen können (Energieverbrauch 14,3-16,0 kWh/100km; CO2-Emissionen 0 g/km).
Auch die Version mit Allrad-Antrieb ist mit der 77,4 kWh starken Batterie ausgestattet. Die zwei Elektromotoren – jeweils einer an Vorder- und Hinterachse – liefern zusammen 239 kW (325 PS). 583 Kilometer gibt der Hersteller als maximale Reichweite an (Energieverbrauch 15,1-16,9 kWh/100km; CO2-Emissionen 0 g/km).
Dank 800-Volt-Technologie kann der IONIQ 6 an besonders leistungsfähigen Schnellladesäulen aufgeladen werden – er unterstützt aber auch die 400-Volt-Technologie. So kann er mit bis zu 350 kW innerhalb von rund 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden.
Darüber hinaus ist der Hyundai IONIQ 6 in vier Varianten konfigurierbar. Neben der Basis-Version stehen die Ausstattungspakete DYNAMIQ, TECHNIQ und UNIQ zur Auswahl.
Hyundai IONIQ 6 N
- 448 kW/609 PS bzw. 478 kW/650 PS bei aktiviertem N Grin Boost
- 84-kWh-Batterie
- 800-Volt-Systemspannung
- DC-Laden mit bis zu 260 kW
- Verbrauch und CO2-Emissionen: 18,7 kWh/100 km; 0 g/km
Abmessungen und Ladevolumen des Hyundai IONIQ 6
Der Hyundai IONIQ 6 ist 4,86 Meter lang, 1,88 Meter breit und 1,5 Meter hoch. Sein Kofferraumvolumen umfasst 401 Liter.
Der IONIQ 6 N ist 4,94 Meter lang, 1,94 Meter breit und 1,50 Meter hoch – der Radstand liegt bei 2,97 Metern. In den Kofferraum des Performance-Modells passen 371 Liter. Vorne gibt es zudem einen Frunk mit einem Fassungsvermögen von 15 Litern.
Schwachstellen und Probleme des Hyundai IONIQ 6
Die 12-Volt-Batterie wird als größte Schwachstelle des Hyundai IONIQ 6 genannt. Die Ladesteuerung sei problematisch, wodurch die Stromversorgung des Fahrzeuges beeinträchtigt werde und es zu Ladeproblemen kommen kann. Des Weiteren kritisieren einige Fahrerinnen und Fahrer einen zu kleinen Kofferraum und den zu großen Wendekreis, der das Fahren in engen Gebieten erschwere.