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MG ZS
CO₂-Emissionen in g/km: 115 (kombiniert); Kraftstoffverbrauch in l/100 km: 5,1 (kombiniert); CO₂-Klasse: C
Verbrenner, Vollhybrid oder vollelektrisch: Der MG ZS wird jedem Anspruch gerecht. Das City-SUV bietet mit seiner unkomplizierten Art die perfekte Kombination aus neuer Technik, Erschwinglichkeit und Alltagstauglichkeit.
Verfügbar ist das Facelift der ZS-Reihe als Benziner mit 116 PS (MG ZS), als Vollhybrid mit 197 PS (MG ZS Hybrid+) und mit 156 oder 177 PS starken Elektro-Motoren (MH ZS EV) – Letzterer wurde allerdings inzwischen vom MGS5 EV abgelöst.
So passt sich das City-SUV nicht nur Ihren individuellen Anforderungen an, sondern überzeugt auch mit optimierter Technik, neuem Design und viel Platz. Der MG ZS ist der perfekte Allrounder für Stadtfahrten und Wochenendausflüge.
Eigenschaften:
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MG ZS Exterieur
Praktisch, kompakt und dynamisch – damit überzeugt der MG ZS optisch.
Ein markanter Kühlergrill mit großen seitlichen Lufteinlässen, dynamisch fließende Linien und gestochen scharfe LED-Lichter machen den City-SUV zu einem echten Blickfang. Robuste Kunststoffschweller rundherum, robuste Radkästen, eine solide Bodenfreiheit und 17-Zoll Leichtmetallfelgen vermitteln die Kreuzung aus gemäßigtem Offroad und Alltag. Dazu bieten die hochwertigen Lackierungen die Möglichkeit, das Auftreten des MG noch weiter zu individualisieren.
Die Front, die beim vollelektrischen MG ZS EV komplett geschlossen ist, zieren die serienmäßigen LED-Scheinwerfer „Silverstone“ mit prägnanter Signatur aus 21 Einheiten. Darüber hinaus geben schnittige Kanten und angedeutete Lufteinlässe dem Gesicht eine dynamisch-elegante Note.
Ein neuer Dachkantenspoiler, moderne achtteilige LED-Rückleuchten und scharfe Linien runden das selbstbewusste Auftreten des City-SUV ab. Angedeutete Luftauslässe sowie ein robuster Heckschweller deuten seine Vielseitigkeit an. Das steil abfallende Heck bietet zudem eine gute Übersicht.
MG ZS Interieur
Fühlen Sie sich wie zu Hause: Im Inneren überzeugt der MG ZS mit aufgeräumtem Design, wohnlichem Platzangebot, moderner Technik und hochwertiger Verarbeitung.
Das 7 Zoll große Kombi-Instrument ist serienmäßig verbaut. Es ist konfigurierbar und zeigt dem Fahrer die wichtigsten Informationen auf einen Blick. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich der 10,1 Zoll große Touchscreen für Navigation, Radio und Fahrzeugeinstellungen – ebenfalls Serie. Unterstützt von ein paar analogen Bedienelementen, ist das Infotainmentsystem übersichtlich und intuitiv bedienbar. Apple CarPlay und Android Auto sind ebenfalls an Bord.
Die optional belederte Mittelkonsole bietet Platz für den Gangwahlregler, verschiedene Bedienelemente und ein verschließbares Staufach. Vor dem Gangwahlregler befindet sich ein induktives Ladefach. Optionale Features sind darüber hinaus ein Panorama-Schiebedach, eine aus sechs Lautsprechern bestehende 3D-Soundanlage sowie ein Luftreinigungssystem.
Für die Innenausstattung stehen Materialien aus Stoff und Kunstleder zur Verfügung. In beiden Fällen sind die Sitze im MG ZS sehr bequem und bieten guten Halt und Komfort – auch auf längeren Strecken. Die erhöhte Sitzposition bietet dem Fahrer eine gute Rundumsicht im City-SUV.
Modelle und Motoren des MG ZS
Zwei, beziehungsweise drei Ausstattungslinien stehen beim MG ZS zur Auswahl. Während die Benziner-Variante als Standard und Comfort erhältlich ist, gibt es den MG ZS Hybrid+ auch als Luxury-Version. Pro Antrieb – Benziner oder Hybrid – ist jeweils eine Motorisierung verfügbar.
MG ZS (Benzinmotor)
85 kW/116 PS
5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch und CO2-Emissionen: 6,5 l/100 km; 145 g/km
MG ZS Hybrid+ (Vollhybrid)
145 kW/197 PS (75 kW Benzinmotor, 100 kW Elektromotor)
1,83 kWh Batterie-Kapazität
3-Gang-Automatik
Verbrauch und CO2-Emissionen: 5,1 l/100 km; 115 g/km
MG ZS EV
Mit dem ZS EV bietet MG einen geräumigen City-SUV mit grünem Gewissen.
Doch was steckt hinter dem besonders effizienten, elektrischen Fahrgefühl? Zum einen der flüsterleise E-Motor mit direktem Drehmoment und innovativem Fahrerlebnis in zwei verschiedenen Batteriegrößen und zum anderen der noch effizientere Aufbau des Antriebssystems. So ist der neue Elektromotor dank neuer Herstellungsverfahren noch leichter, leiser und vibrationsärmer, sodass nicht nur der Fahrkomfort steigt, sondern auch der Verbrauch sinkt. Darüber hinaus ermöglicht eine neue Haarnadelspultechnik verbesserte Effizienz und 10-15 % mehr Drehmoment bzw. Leistung.
Des Weiteren optimiert das intelligente Temperaturmanagementsystem die Nutzung bzw. Ladevorgänge der Batterie. Dank des Kühlens bzw. Vorwärmens der Flüssigkeiten im System, hat der Akku vor den Ladevorgängen stets die ideale Betriebstemperatur, um optimale Ladezeiten zu garantieren. Und dank Vehicle-to-Load-Technologie (bidirektionales Laden) kann der MG ZS EV auch als Stromversorgung für andere Geräte wie E-Roller dienen. Das City-SUV kann mit bis zu 2.200 Watt externe Geräte betreiben bzw. aufladen.
Motorisierungen:
130 kW/177 PS
50 kWh Batterie-Kapazität
Frontantrieb
Automatik-Getriebe
320 km Reichweite (WLTP)
Verbrauch und CO2-Emissionen: 17,3 kWh/100 km; 0 g/km
115 kW/156 PS
70 kWh Batterie-Kapazität
Frontantrieb
Automatik-Getriebe
440 km Reichweite (WLTP)
Verbrauch und CO2-Emissionen: 17,8 kWh/100 km; 0 g/km
Sicherheits- und Assistenzsysteme im MG ZS
Dank des neuen iSMART-Konnektivitätssystems von MG lässt sich der ZS mit integrierter Fahrzeug-, Internet- und Benutzerkommunikation in Kombination mit der neuen MG-Smartphone-App noch intuitiver und besser steuern und nutzen.
So lassen sich per Sprachsteuerung Fahrzeug-, Reise- und Infotainment-Daten abrufen und kontrollieren. Darüber hinaus können Sie das Fahrzeug per Smartphone ver- und entriegeln, die Klimatisierung steuern bzw. voreinstellen und Reiserouten, inklusive geplanter Ladevorgänge festlegen.
Abmessungen und Ladevolumen des MG ZS
Der MG ZS ist 4,43 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,64 Meter hoch – sein Radstand beträgt 2,61 Meter. Sein Kofferraumvolumen beträgt 443 Liter, bei umgeklappten Rücksitzlehne passen bis zu 1.457 Liter hinein.
Schwachstellen und Probleme des MG ZS
Der MG ZS in der Benzin-Variante mit dem 1,5-Liter-Motor soll eine Schwachstelle am Getriebe haben. Das Fünfgang-Schaltgetriebe ruckele gelegentlich beim Schalten und der erste Gang sowie der Rückwärtsgang seien schwer einzulegen.