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Peugeot 5008
CO₂-Emissionen in g/km: 0 (kombiniert); Stromverbrauch in kWh/100 km: 17,9 (gewichtet, kombiniert); CO₂-Klasse: A
Der Peugeot 5008 ist ein vielseitiges SUV, das Platz für bis zu sieben Personen bietet. Er überzeugt durch ein großartiges Platzangebot, hohen Komfort und nachhaltiges Fahren dank alternativer Antriebe. Als klassischen Verbrenner ohne Elektro-Unterstützung bringen die Franzosen ihr Flaggschiff, das auf der STLA-Medium-Plattform von Stellantis basiert, nämlich nicht mehr auf den Markt.
Überzeugen Sie sich selbst vom Peugeot 5008 als Hybrid und Plug-in-Hybrid oder vom vollelektrischen Peugeot E-5008 – seit Juli 2025 auch allradangetrieben mit Dual-Motor.
- Zwei Ausstattungsvarianten: Allure und GT
- Fünf mögliche Motorisierungen – auch mit Allradantrieb
- Fünfsitzer oder Siebensitzer
Eigenschaften:
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Peugeot 5008 Exterieur
Die Front des Peugeot 5008 sowie des vollelektrischen E-5008 wird dominiert von einem markanten Kühlergrill mit zentral platziertem Löwen-Emblem in neuem Look. Eingerahmt wird der Grill vom LED-Tagfahrlicht im charakteristischen Raubkatzendesign: Es sieht aus, als hätte ein Löwe dem SUV rechts und links unterhalb der Scheinwerfer jeweils drei Schrammen verpasst. Die Scheinwerfer werden optisch von einer dunkel abgesetzten Leiste verbunden, in der dezent die Modellbezeichnung „5008“ zu lesen ist. Große Lufteinlässe und ein integrierter Unterfahrschutz betonen gleichzeitig die Robustheit und Sportlichkeit des Peugeot 5008 und E-5008.
Im Seitenprofil wirkt das SUV des französischen Herstellers zwar langgezogen, aber dennoch dynamisch. Eine gewisse Länge muss schließlich sein, finden im 5008 auf Wunsch bis zu sieben Personen Platz. Durch eine sanft geschwungene Linienführung präsentiert sich hier die moderne Designsprache. Je nach Ausstattung rollen der Peugeot 5008 und E-5008 auf bis zu 20 Zoll großen Leichtmetallrädern an.
Am Heck stechen die dreidimensionalen LED-Rückleuchten als erstes ins Auge. Sie greifen erneut die Löwenkrallen-Optik auf und sorgen für Wiedererkennungswert – auch bei Nacht. Ein schwarz glänzender Spoiler beschirmt die Heckscheibe und sorgt für eine verbesserte Aerodynamik sowie eine sportliche Note. Die sensorgesteuerte Heckklappe macht den Peugeot 5008 zum praktischen Alltagsbegleiter.
Peugeot 5008 Interieur
Im Mittelpunkt des Innenraums steht das neue Panorama i-Cockpit von Peugeot. Es kombiniert in einem gebogenen 21 Zoll großen HD-Panoramadisplay das digitale Kombi-Instrument und den Infotainmentbildschirm. Damit die Sicht darauf frei ist, setzt der Hersteller auf ein kompaktes ergonomisches Multifunktionslenkrad.
Unter dem Zentraldisplay befinden sich die sogenannten i-Toggles: individuell belegbare Touchflächen für schnellen Zugriff auf bevorzugte Funktionen. Darüber hinaus steht im Peugeot 5008 und E-5008 eine Sprachsteuerung zur Verfügung, die mit „Ok Peugeot“ aktiviert wird und auf die Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen zugreift. Smartphones lassen sich via Apple CarPlay oder Android Auto integrieren. Eine induktive Ladestation ist ebenfalls vorhanden.
Eine in acht Farben anpassbare Ambientebeleuchtung verläuft entlang des Armaturenbretts und der Türverkleidung. Für noch mehr Ambiente sorgt das optional zubuchbare elektrische Panorama-Ausstell-/Schiebedach.
Die Vordersitze sind ergonomisch geformt und verfügen auf Wunsch über eine Massagefunktion. Bei den hinteren Sitzreihen herrscht Flexibilität: Die zweite lässt sich verschieben und in der Neigung verstellen, die dritte lässt sich bei Bedarf im Boden versenken. Der Peugeot 5008 ist optional aber auch von vornherein nur als Fünfsitzer konfigurierbar.
Modelle und Motoren des Peugeot 5008
Das SUV ist als Peugeot 5008 Allure und Peugeot 5008 GT konfigurierbar – Gleiches gilt für den E-5008. Mehr Auswahl herrscht bei den möglichen Motorisierungen. Fünf Optionen gibt es – ein Überblick:
Hybrid 145 e-DSC6
- Motor: 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 48V-Mildhybridsystem
- Leistung: 107 kW/145 PS
- Getriebe: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
- Verbrauch: 5,7 l/100 km (WLTP)
- CO₂-Emissionen: 128 g/km
Plug-in-Hybrid 195 e-DSC7
- Motor: 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner kombiniert mit Elektromotor
- Leistung: 143 kW/195 PS
- Elektrische Reichweite: bis zu 78 km (WLTP)
- Verbrauch: 1 l/100 km, bei entladener Batterie 7,1 l/100 km (WLTP)
- Energieverbrauch: 21,7 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen: 23 g/km
E-5008
Elektromotor 210
- Leistung: 157 kW/213 PS
- Batteriekapazität: 73 kWh (netto)
- Reichweite: bis zu 495 km (WLTP)
- Energieverbrauch: 18 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen: 0 g/km
Elektromotor 230 Long Range
- Leistung: 170 kW/231 PS
- Batteriekapazität: 98 kWh (netto)
- Reichweite: bis zu 648 km (WLTP)
- Energieverbrauch: 18,7 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen: 0 g/km
Dual-Elektromotor 325 AWD
- Systemleistung: 239 kW/325 PS
- Antrieb: Allrad
- Batteriekapazität: 73 kWh (netto)
- Reichweite: bis zu 468 km (WLTP)
- Energieverbrauch: 18,8 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen: 0 g/km
Der Antrieb der Allrad-Version setzt sich aus einem 157 kW leistenden Elektro-Motor an der Vorder- und einer 83 kW starken Maschine an der Hinterachse zusammen.
(Alle Angaben zu Verbrauch und Emissionen in der Variante Peugeot 5008 GT)
Abmessungen und Ladevolumen des Peugeot 5008
Länge: 4.791 mm
Breite: 1.895 mm
Höhe: 1.694 mm
Radstand: 2.901 mm
Kofferraumvolumen:
259 Liter (bei sieben Sitzen)
748 Liter (bei fünf Sitzen)
bis zu 1.815 Liter (bei umgeklappten Sitzen)
Schwachstellen und Probleme des Peugeot 5008
Ein häufig erwähntes Problem des Peugeot 5008 betrifft die Start-Stopp-Automatik, welche ein unregelmäßiges Verhalten beim Anfahren aufweisen soll. Darüber hinaus wird kritisiert, dass das Head-Up-Display häufig nicht hochfahren würde. Schuld daran seien defekte Elektromotoren und Ausfahrmechanismen.