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Rifter

Peugeot - Rifter N1 L1 Allure Diesel 130 8401570 Peugeot - Rifter N1 L1 Allure Diesel 130 8401570 Peugeot - Rifter N1 L1 Allure Diesel 130 8401570
29.490,00 €

Privatkunden Finanzierungsbeispiel
ab 276 € pro Monat
Neuwagen 15 km Diesel 131 PS Schaltgetriebe grün 8401570 Jena-Lobeda
Kraftstoffverbrauch: 5,9l/100km (komb.); CO₂/km: 155g/km (komb.); CO₂-Klasse: E (komb.)

Peugeot Rifter

Peugeot - Rifter Peugeot - Rifter Peugeot - Rifter
PEUGEOT E-RIFTER L1 Allure ELEKTROMOTOR 100 KW/136PS:
CO₂-Emissionen in g/km: 0 (kombiniert); Stromverbrauch in kWh/100 km: 18,3 (gewichtet, kombiniert); CO₂-Klasse: A

Ein völlig neues Fahrgefühl für Familien – jetzt im Peugeot E-Rifter erleben. Dieser praktische und geräumige Van kombiniert nicht nur Vielseitigkeit und Umweltbewusstsein auf innovative Weise. Und er überzeugt auch nicht nur mit einer beeindruckenden Reichweite inklusive schnellen Ladezeiten. Der Peugeot E-Rifter bietet vor allem ein Höchstmaß an Komfort und Funktionalität für Ihre Familie oder Ihr Gewerbe.

Mit seinem robusten Design und den flexiblen Sitz- und Stauraumoptionen ist der E-Rifter der perfekte Partner für alle, die Nachhaltigkeit ohne Kompromisse suchen. Erleben Sie saubere Mobilität mit einem Fahrzeug, das bereit ist, jede Herausforderung anzunehmen.

Eigenschaften:

Leistung: 136 PS
Kraftstoff: Elektro
Typ: Kombi
Sitze: 7-Sitzer
Türen: 4/5 Türen
Getriebe: Automatik

Peugeot Rifter Exterieur

Kraftvoll, robust und trotzdem dynamisch kommen der Peugeot Rifter und E-Rifter daher. Die Kraft verleiht ihm seine markante Front mit dem hoch platzierten vertikalen Kühlergrill, der von dem neugestalteten zentralen Löwen-Emblem geziert wird. Die schmalen LED-Scheinwerfer mit der für den französischen Hersteller charakteristischen Drei-Krallen-Signatur lassen den Rifter nicht nur modern wirken – sie sorgen auch für perfekt ausgeleuchtete Straßen und somit optimale Sicht.

Seine Robustheit verdankt der Hochdachkombi seinen breiten Radkästen und großen Seitenverkleidungen aus unlackiertem und somit unempfindlichem Kunststoff. Und durch die erhöhte Bodenfreiheit erhält das Fahrzeug leichten Outdoor-Charakter.

Die Seitenansicht des (E-)Rifters dominieren seine Schiebetüren, die sich auf beiden Seiten befinden. Sie ermöglichen ein bequemes Ein- und Aussteigen – ideal für Familien mit Kindern. Müssen kleinere Kinder angeschnallt oder in den Kindersitz gesetzt werden, bietet der Hochdachkombi dafür genügend Freiraum. In der erweiterten Serienausstattung sind dazu Isofix-Befestigungen installiert.

Je nach gewählter Ausstattung rollt der Peugeot auf 16 oder 17 Zoll großen Rädern an, mit Stahl- oder Leichtmetallfelgen. Darüber hinaus ist der Rifter in neuen Farbvarianten wie Sirkka Grün oder Kiama Blau erhältlich.

Peugeot Rifter Interieur

Das Highlight im Innenraum des Rifters ist das Peugeot i-Cockpit. Dieses setzt sich aus einem 10 Zoll großen digitalen Kombi-Instrument hinter dem Multifunktionslenkrad und einem zentral platzierten, ebenfalls 10 Zoll messenden HD-Touchscreen für das Infotainmentsystem zusammen. Das bietet via Apple CarPlay und Android Auto übrigens nahtlose Smartphone-Integrität sowie die Möglichkeit zur Sprachsteuerung samt ChatGPT-Einbindung.

Beim Thema Materialien kommen wieder die Familien ins Spiel. Hier hat Peugeot nämlich auf robuste Stoffe gesetzt, die leicht zu reinigen sind. Praktisch wird der Innenraum durch zahlreiche Ablagefächer – vor allem durch das optionale Zenith-Multifunktionsdach, das zusätzlichen Stauraum bietet.

Apropos Stauraum: Der ist im Rifter und E-Rifter flexibel nutzbar. Denn die drei Sitze der zweiten Reihe lassen sich optional einzeln umklappen, um zusätzlichen Platz für Gepäck zu schaffen. Wer mehrere Personen befördern möchte, für den sind die zwei zusätzlichen Sitze in der dritten Reihe, die ebenfalls umklappbar sind, eine gute Option.

Modelle und Motoren des Peugeot Rifter

Der Peugeot E-Rifter ist in zwei Karosserievarianten erhältlich: L1 mit Standardlänge und L2 als Langversion. Darüber hinaus gibt es zwei Ausstattungslinien: Allure und GT. Während Allure die Basis bildet, bietet GT eine umfangreichere Serienausstattung. Dazu gehört zum Beispiel ein Dachträger, eine Heckklappe mit einer Scheibe, die sich separat öffnen lässt, sowie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Bei der Motorisierung bietet der E-Rifter wenig Spielraum. Hier steht lediglich der Elektromotor 136 mit 50-kWh-Batterie zur Verfügung. Dieser leistet 100 kW/136 PS. Der Hersteller gibt eine elektrische maximale elektrische Reichweite von 339 Kilometern nach WLTP-Zyklus an. (Energieverbrauch und CO2-Emissionen: 18,3-19,1 kWh/100 km; 0 g/km)

Abmessungen und Ladevolumen des Peugeot Rifter

Der Peugeot (E-)Rifter ist in der Standardlänge L1 4,41 Meter lang. Als lange Version misst er 4,76 Meter. In der Breite sind beide Modelle identisch: 1,85 Meter stehen hier zu Buche. In der Höhe unterscheiden sich L1 und L2 nur leicht: 1,82 Meter begegnen 1,84 Metern.

Das Kofferraumvolumen variiert wegen der flexiblen Innenraumgestaltung enorm. Zwischen 775 und 4.000 Liter passen in den Rifter. Wer die Variante L2 besitzt und die zweite Sitzreihe sowie den Beifahrersitz umklappt, dem stehen satte 4.000 Liter zur Verfügung. Bei der Standardlänge mit aufrechter zweiter Sitzbank und nur den Kofferraum (nicht dachhoch) beladen, sind 775 Liter nutzbar.

Schwachstellen und Probleme des Peugeot Rifter

Die Hautschwachstelle beim E-Rifter scheint im Fahrverhalten zu liegen. Berichten zufolge, ist der Bremspedaldruck unklar oder schwammig, was daran liegen könne, dass die Abstimmung von der elektrischen Rekuperation zur mechanischen Bremse nicht optimal sei.