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Volkswagen ID every 1
- Basis bildet neuer MEB mit Frontantrieb
- Nachfolger des E-UP
- Preis soll bei rund 20.000 Euro liegen
- Lebenslange Updates und Upgrades
Eine Konzeptstudie für einen erschwinglichen Elektro-Volkswagen in Europa.
Er soll die Lücke schließen, die der E-UP mit dem Auslaufen seiner Produktion 2023 hinterlassen hat: der VW ID. Every1. Volkswagen hat die Studie des neuen Elektro-Kleinwagens Anfang März 2025 vorgestellt, 2027 soll er als elektrisches Einstiegsmodell auf den Markt kommen – für einen Grundpreis von rund 20.000 Euro. „Aus Europa für Europa“, kündigte der Hersteller den neuen ID. für alle an. Wie sein Name bereits andeutet – Every1, ausgeschrieben Everyone, bedeutet übersetzt etwa „alle“ oder „jeder“ – versprechen die Wolfsburger mit dem ID.1 einen echten Volks-Wagen. Erfahren Sie mehr.
Eigenschaften:
Volkswagen ID every 1 Exterieur
Volkswagen ist auch bei dem ID. Every1 seinem konventionellen Design treu geblieben. Das Elektroauto kommt kantig, aber clean daher, wirkt selbstbewusst und dennoch sympathisch. Letzteres kommt auch durch die freundliche, an den Golf 1 erinnernde Front zustande. Mit den in einen angedeuteten Grill eingefassten LED-Frontscheinwerfern und dem darunter sitzenden an den Seiten leicht nach oben auslaufenden Lufteinlass wirkt der ID.1, als würde er lächeln. Clever: Das schmale vertikale Tagfahrlicht zeigt gleichzeitig den Ladestand an. Die kurze Motorhaube endet in einer steil abfallenden Front.
An den Seiten des ID. Every1 dominiert Schlichtheit. Leicht ausgestellte Kotflügel verleihen dem Elektroauto aus dem Hause Volkswagen eine gewisse Breite. Und wieder erinnert das Design an schon mal Dagewesenes: Die breite C-Säule und die Fensterlinie ähneln dem Golf 4. Die 19-Zoll-Leichtmetallräder des ID.1 glänzen im modernen Doppelspeichendesign.
Auch hinten lässt sich ein kleiner Vergleich anstellen: Die weit runtergezogene Heckscheibe inklusive der Rückleuchten scheinen an den VW Scirocco angelehnt. Hinten wie vorne ist das VW-Logo beleuchtet. Auffällig ist in der Heckansicht die Designlinie des Dachs. Die hat nicht nur ästhetische Gründe, sondern soll für zusätzliche Kopffreiheit im Fond sorgen.
Volkswagen ID every 1 Interieur
Der Innenraum des ID. Every1 besticht durch Minimalismus – vor allem mit Blick auf die Mittelkonsole. Darüber befindet sich der große horizontale freistehende Infotainmentbildschirm, unmittelbar unter diesem sitzen die Tasten zur Bedienung der Klima-Einheit.
Hinter dem oben und unten abgeflachten Multifunktionslenkrad, das mit konventionellen Tasten ausgestattet ist – die Kunden dürfte es freuen –, befindet sich das schmale digitale Cockpit. Dieses erinnert an den ID.7. Die Bedienoberfläche im VW ID.1 deckt sich mit der aktueller VW-Modelle.
Modelle und Motoren des Volkswagen ID every 1
Allzu viel ist über die Motorisierung des ID. Every1 noch nicht bekannt. Aber so viel lässt sich sagen: Volkswagens neues Elektroauto soll mit einer 70 kW (95 PS) starken E-Maschine angetrieben werden, eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h sowie eine Reichweite von mindestens 250 Kilometern erreichen. (CO2-Emissionswerte liegen noch nicht vor.)
Abmessungen und Ladevolumen des Volkswagen ID every 1
Der ID. Every1 reiht sich zwischen dem ausgelaufenen UP und dem ID. 2all beziehungsweise dem VW Polo ein. Das neue Elektroauto, so zumindest die Studie, ist 3,88 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,49 Meter lang. Das Ladevolumen im Kofferraum soll 305 Liter betragen.