Car2X

Car2X ist eine Funktechnologie, die für die Kommunikation von Fahrzeugen mit ihrer Umgebung zuständig ist. Es werden Informationen mit anderen Fahrzeugen, der Verkehrsinfrastruktur, Ampeln, Baustellen und anderen Verkehrsteilnehmern ausgetauscht. Diese Vernetzung soll die Verkehrssicherheit erhöhen, den Verkehrsfluss optimieren und einen Weg zum autonomen Fahren schaffen.

Der Begriff Car2X setzt sich aus „Car“ (englisch für Fahrzeug) und „X“ (Platzhalter für verschiedene Kommunikationsteilnehmer) zusammen. Folgende Varianten sind geläufig:

C2C oder V2V: Car-to-Car oder Vehicle-to-Vehicle funktioniert etwa beim VW Golf in einem Umkreis von 800 Metern.

C2I oder V2I: Car-to-Infrastructure oder Vehicle-to-Infrastructure beschreibt die Kommunikation mit Ampeln, Verkehrsleitsystemen oder Baustellenwarnern.

C2N oder V2N: Car-to-Network oder Vehicle-to-Network wird das System genannt, bei dem das Fahrzeug Verkehrsinformationen aus der Cloud erhält.

C2P oder V2P: Car-to-Person/Vehicle-to-Person meint die Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern, etwa eine Warnung, wenn ein Fußgänger die Straße betritt.

V2L oder Vehicle-to-Load ist auch eine geläufige Begrifflichkeit, bezieht sich aber auf bidirektionales Laden und ist keine Kommunikationsfunktion.

Wie funktioniert Car2X?

Liegen entsprechende Daten vor, warnt Car2X Autofahrer mittels akustischer und optischer Signale vor möglichen Gefahren.

Warnungen können zum Beispiel stehende Fahrzeuge, gefährliche Stau-Enden, Baustellen, Pannenfahrzeuge, Unfälle, Einsatzfahrzeuge und kritische Verkehrssituationen sein. Auch auf schlechte Sicht oder Glatteis werden Autofahrer rechtzeitig hingewiesen, sodass sie angepasst reagieren können. Der Austausch der Daten erfolgt anonymisiert über WLAN oder Mobilfunk.

Wo wird Car2X bereits eingesetzt?

In Deutschland fördern Politik und Industrie gemeinsam den Ausbau von Car2X-Technologien. Erste Anwendungsbereiche sind Städte wie Hamburg, wo Ampeln bereits Signale an Fahrzeuge senden, um frühzeitig Ampelphasen zu erkennen und so den Verkehrsfluss zu verbessern. Zudem wurde eine digitale Teststrecke entlang der deutschen Autobahn A9 zwischen München und Nürnberg auf einer Länge von 140 Kilometern eingerichtet. Hier erfassen Radarsensoren Verkehrsdaten wie Geschwindigkeit, Distanz und Verkehrsdichte in Echtzeit – ebenfalls zur Verbesserung des Verkehrsflusses und als Basis für automatisiertes Fahren.

Darüber hinaus wird Car2X von Automobilherstellern wie unter anderen Volkswagen, Audi und CUPRA zunehmend in Serienfahrzeugen integriert oder als Sonderausstattung zur Verfügung gestellt.

Welchen Herausforderungen steht Car2X gegenüber?

Komplett ausgereift ist Car2X noch nicht. Probleme bringen zum Beispiel unterschiedliche Übertragungstechnologien mit sich, die je nach Hersteller variieren und teilweise nicht miteinander kompatibel sind. Außerdem ist die Menge der Fahrzeuge, die über die Car2X-Technologie verfügen, noch zu gering, um eine flächendeckende Anwendung zu bieten.