Die Start-Stopp-Automatik ist ein System in moderneren Fahrzeugen, das den Motor automatisch abstellt, wenn das Auto zum Stehen kommt – etwa bei einer roten Ampel. Sobald der Fahrer das Gaspedal betätigt oder vom Leerlauf einen Gang einlegt, startet die Automatik den Motor wieder.
Ürbigens: Die erste Start-Stopp-Automatik hat Toyota Mitte der 1970er Jahre eingebaut. Nach 1,5 Sekunden Leerlauf wurde der Motor elektrisch abgeschaltet. Anfang der 1980er Jahre wurde Start-Stopp auch bei Volkswagen und Audi vorgestellt. Hier handelte es sich zunächst um eine halbautomatische Funktion, bei der der Motor im Leerlauf per Knopfdruck ausgeschaltet und wurde beim nächsten Betätigen der Kupplung automatisch gestartet wurde.
Welchen Vorteil hat die Start-Stopp-Automatik?
Der größte Vorteil der Start-Stopp-Automatik bezieht sich auf den geringeren Kraftstoffverbrauch und die reduzierten Schadstoffemissionen. Weil der Motor im Stillstand nicht weiterläuft, wird also nicht nur die Umwelt geschont – es werden auch Kosten gespart.
Welche Nachteile hat die Start-Stopp-Automatik?
Während die Start-Stopp-Automatik besonders im Stadtverkehr sehr nützlich ist, empfinden manche Fahrerinnen und Fahrer sie etwa im Stop-and-Go-Verkehr als störend. Zudem kann der übermäßig häufige Motorneustart dazu führen, dass Bauteile wie Anlasser und Batterie schneller verschleißen.
Warum funktioniert die Start-Stopp-Automatik nicht immer?
Es kann vorkommen, dass der Motor nicht automatisch stoppt und startet. Zum Beispiel wenn die Batterie zu schwach, der Motor zu kalt ist oder die Klimaanlage zu stark arbeitet.
Ist die Start-Stopp-Automatik für den TÜV relevant?
Tatsächlich ist eine funktionierende Start-Stopp-Automatik beim TÜV (HU / AU) relevant. Sobald eine Fehlfunktion bei der Automatik festgestellt wird, kann das zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung (HU) führen. Das liegt daran, dass die Start-Stopp-Automatik die Einhaltung der vom Hersteller vorgegebenen CO2-Werte regelt und eine Fehlfunktion die Verschlechterung des Abgasverhaltens darstellt.
