Škoda Fabia

1999 als Nachfolger des Škoda Felice eingeführt, ist mittlerweile (seit 2021) die vierte Generation des Kleinwagens auf dem Markt – und ein Ende scheint noch nicht in Sicht. „Angesichts des anhaltenden Erfolgs der aktuellen vierten Generation (…), werden wir den Fabia auch über das Jahr 2030 hinaus produzieren“, sagte Andreas Dick, Škoda Auto Vorstand für Produktion und Logistik, anlässlich des fünfmillionsten produzierten Fabia im Frühjahr 2025.

Der Škoda Fabia ist einfach ein Allrounder und ideal für alle, die ein zuverlässiges und wirtschaftliches Fahrzeug suchen, das sowohl auf Langstrecken komfortabel als auch in der Stadt wendig und agil ist.

Athletisch und emotional, aber auch stilvoll und elegant: So beschreibt der tschechische Hersteller sein Einstiegsmodell. Der Škoda Fabia ist mit den Jahren immer dynamischer geworden. Dafür sorgt zum einen seine charakteristische Tornadolinie, die sich von den Frontscheinwerfern bis zu den Heckleuchten erstreckt. Zum anderen die nach hinten ansteigende Fensterlinie samt der gegenläufig abfallenden Dachlinie.

Die Front dominiert der markante Kühlergrill mit Längs-Lamellen. Im sich darunter befindenden Lufteinlass sorgen aktive Luftklappen für eine verbesserte Aerodynamik – 0,28 beträgt der cW-Wert des Škoda Fabia. Die Scheinwerfer sind scharf gezeichnet und verfügen über LED-Technologie. Skulpturale Linien auf der Motorhaube verleihen dem Kleinwagen Struktur und Modernität.

Auch hinten finden sich LED-Leuchten, die zur Mitte keilförmig verlaufen. Dazwischen ist „Škoda“ in großen Lettern zu lesen. Der Fabia ist in seiner vierten Generation in sieben Lackfarben erhältlich.

Das Wichtigste vorweg: Vor allem für seine kompakten Abmessungen ist der Innenraum des Škoda Fabia mehr als geräumig. Hier haben Fahrer und Mitfahrer sowohl vorn als auch hinten genügend Platz.

Darüber hinaus ist das Interior harmonisch abgestimmt und überzeugt mit edlen Materialien. Je nach gewähltem Modell stehen verschiedene Designs zur Verfügung: Lodge und Loft (eher schlicht), Suite mit Metallic-Copper-Elementen und exklusiv im Topmodell Monte Carlo mit roten Akzenten.

Technische Highlights sind das bis zu 9,2 Zoll große Infotainmentdisplay und das neue digitale Kombi-Instrument hinter dem Zwei-Speichen-Multifunktionslenkrad. Dank SmartLink kann das Handy kabellos über Apple CarPlay und Android Auto mit dem Škoda Fabia verbunden werden. Und sollte dem Smartphone der Saft ausgehen, kann es in der Phonebox induktiv geladen werden. Die Phonebox kann sogar noch mehr: Über Planarantennen verstärkt sie das Mobilfunksignal, sodass Sie auch bei schwachem Signal Telefonate führen können.

Auf Wunsch steht auch Sprachassistentin Laura im Škoda Fabia zur Verfügung. So lassen sich Navigation, Medien, Infotainment und Klimaanlage mit natürlicher Sprache bedienen und Textnachrichten verfassen. Simply-Clever-Features wie ein Regenschirmfach in der Fahrertür oder Mobiltelefontaschen an den Rückseiten der Vordersitze sind im Fabia natürlich ebenfalls an Bord.

Fünf Antriebsvarianten, allesamt Benziner, stehen im Škoda Fabia zur Auswahl. Darunter vier turboaufgeladene TSI-Motoren mit Direkteinspritzung und ein MPI-Motor, also ein Ottomotor mit Mehrpunkteinspritzung. Die Antriebe im Überblick:

1,0 TSI

70 kW/95 PS

5-Gang-Schaltgetriebe

Verbrauch und CO₂-Emissionen: 5,2 l/100 km; 118 g/km

1,0 TSI

85 kW/116 PS

6-Gang-Schaltgetriebe

Verbrauch und CO₂-Emissionen: 5,2 l/100 km; 118 g/km

1,0 MPI

59 kW/80 PS

5-Gang-Schaltgetriebe

Verbrauch und CO₂-Emissionen: 5,3 l/100 km; 122 g/km

1,0 TSI

85 kW/116 PS

7-Gang-DSG

Verbrauch und CO₂-Emissionen: 5,4 l/100 km; 123 g/km

1,5 TSI

110 kW/150 PS

7-Gang-DSG

Verbrauch und CO₂-Emissionen: 5,5 l/100 km; 123 g/km

An Ausstattungen gibt es vier Möglichkeiten: das Basis-Modell Essence, Selection, Tour und das Top-Modell Monte Carlo.

Einen Škoda Fabia Combi gibt es in der vierten Generation übrigens nicht mehr. Dieser sollte eigentlich 2023 eingeführt worden sein, weil aber mehr Elektromodelle gebaut werden, fehlt es im tschechischen Stammwerk in Mladá Boleslav laut Hersteller an Kapazität. Seit dem Modelljahr 2021 gibt es den Fabia also nur noch als Schräghecklimousine.

Škoda Fabia Monte Carlo

Als Hommage an die mehr als 100 Jahre zurückreichenden Erfolge bei der Rallye Monte Carlo hat Škoda die Monte-Carlo-Modellfamilie eingeführt – selbstverständlich auch beim Fabia.

Äußere Erkennungsmerkmale des Top-Modells sind vor allem die schwarzen Details. Diese finden sich an den Außenspiegeln, der Kühlergrillblende, dem vorderen Stoßfänger, dem Schweller und dem Heckdiffusor. Zudem sind der Škoda-Schriftzug und der Modellname am Heck in hochglänzendes Schwarz getaucht. Für den Škoda Fabia Monte Carlo stehen zwei exklusive Felgendesigns zur Verfügung: Procyon in 17 Zoll und Proxima in 16 Zoll – beide sind in Schwarz-Metallic gebürstet.

Im Innenraum bleibt der Fabia Monte Carlo athletisch. Sportsitze mit integrierter Kopfstütze, ein Drei-Speichen-Lenkrad mit Monte-Carlo-Plakette und Edelstahlpedalen mit haltgebenden Gummipunkten bilden die exklusive Ausstattung. Die Armaturen sind in Carbon-Optik mit Rot-Metallic-Dekor gestaltet. (Verbrauch und CO2-Emissionen: 5,5 l/100 km; 124 g/km)

Bis 2021: Škoda Fabia Combi

Der Škoda Fabia Kombi (der Hersteller schreibt „Combi“) gehört zu einer aussterbenden Gattung. Denn Škoda bietet seinen Kleinwagen als einer von wenigen Herstellern auch als Kombi an. Als solcher ist der Fabia besonders für Familien interessant.

Der Škoda Fabia Combi bietet gegenüber der Schrägheck-Variante mehr Kopffreiheit für die Mitfahrenden im Fond und einen wesentlich größeren Kofferraum: 530 Liter im Normalzustand und 1395 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.

Bereits in der Basisausstattung beinhaltet der Škoda Fabia Combi viele praktische Eigenschaften und einige Extras. Die „Cool Plus“-Sondermodelle erweitern die Ausstattung um elektrische Fensterheber für die vorderen Seitenfenster. Darüber hinaus sind die Türgriffe in der Wagenfarbe lackiert. Ebenso die Außenspiegel, die zudem elektrisch beheizbar und einstellbar sind. Um das Entertainment im Škoda Fabia Combi Cool Plus gegenüber der Basis-Variante ordentlich aufzuwerten, ist das Musiksystem „Swing“ in die Cool Plus Sondermodelle eingebaut. Es beinhaltet ein Digitalradio (DAB), einen SD-Karten-Slot, einen USB-Anschluss und ein Surround-System mit sechs Boxen.

Der Škoda Fabia ist mittlerweile 4,12 Meter lang. Damit ist die vierte Generation des Kleinwagens die erste, die die Vier-Meter-Marke knackt. Im Vergleich zum Vorgänger ist der Fabia um 11 Zentimeter gewachsen. Hinzu kommen eine Breite von 1,78 Metern, eine Höhe von 1,46 Metern und ein Radstand von 2,56 Metern.

Der Kofferraum des kompakten Škoda Fabia hat ein Volumen von 380 Litern. Das sind 50 Liter mehr als beim Vorgängermodell. Mit umgeklappten Rücksitzen wächst das Volumen auf 1190 Liter. Damit hat der Škoda Fabia einen der größten Laderäume seiner Klasse.

Bekannte Probleme beim Škoda Fabia sind Ruckeln oder Verzögerungen des Getriebes. Diese können durch mangelnde Wartung und Vernachlässigen der Ölwechsel auftreten. Hier ist also klar, was zu tun ist, um etwaige Probleme zu vermeiden.