Škoda Octavia

Mit seinem eleganten Design, der geräumigen Kabine und fortschrittlichen Sicherheitsfeatures bietet der Octavia ein überlegenes Fahrerlebnis – gleichermaßen für Familien und Berufspendler. Ob in der Stadt oder auf langen Reisen: Dieses Auto überzeugt durch seine Effizienz, Zuverlässigkeit und das reaktionsfreudige Fahrgefühl. Ausgestattet mit modernster Technik und einer Vielzahl von Personalisierungsoptionen, passt sich der Octavia Ihrem Lebensstil an und macht jede Fahrt zu einem Vergnügen. Und wer es gern sportlich mag, dem liegt mit dem Škoda Octavia RS die Straße zu Füßen.

Ob Škoda Octavia Limousine oder Škoda Octavia Combi: Optisch unterscheiden sich die beiden Varianten quasi ausschließlich am Heck. Die Limousine überzeugt mit einer flach abfallenden, coupéartigen Dachlinie, die ihr Sportlichkeit und Dynamik verleiht. Beim Kombi verläuft die Dachlinie nach hinten hin länger, um dann fast senkrecht mit der Heckscheibe abzufallen. Auch hier ist das Design dynamisch, aber auch praktisch – vor allem in Bezug auf das Kofferraumvolumen.

Allgemein wirkt der Škoda Octavia modern und zeitlos, mit präzisen Proportionen von der Front bis zum Heck. Vorn findet sich ein im Vergleich zu den Vorgängermodellen neu gestalteter Stoßfänger mit stärker betonten Air Curtains und unteren Lufteinlässen. Ein Hingucker sind die neuen LED-Scheinwerfer, die optional auch als Matrix-LED-Scheinwerfer verfügbar sind.

Hinten finden sich ein moderner, sportlicher Heckstoßfänger und die für Škoda typischen LED-Rückleuchten in C-Form mit animierten Blinkern. Hier wurde auch das Logo überarbeitet: Statt des geflügelten Pfeils steht auf der Heckklappe nun „Škoda“ in großen Lettern.

Für den Škoda Octavia stehen sieben Lackfarben zur Auswahl: Energy-Blau, Candy-Weiß, Velvet-Rot Metallic, Graphite-Grau Metallic, Race-Blau Metallic, Black-Magic Perleffekt und Moon-Weiß Perleffekt. Den Škoda Octavia RS gibt es zusätzlich in der für das Sportmodell vorbehaltenen Farbe „Mamba-Grün“.

Der Innenraum des Škoda Octavia ist erfüllt von Wohlfühlambiente und überzeugt – sowohl als Combi als auch als Limousine – mit einem unglaublichen Raumangebot. Das Interior ist geprägt von klaren Linien und edlen nachhaltigen Materialien, die hochwertig verarbeitet wurden.

Mittig der Armaturentafel „schwebt“ das Infotainmentdisplay, das serienmäßig 10 Zoll, optional 13 Zoll groß ist. Die Bedienung funktioniert benutzerfreundlich per Touch oder per Sprache – je nach Ausstattung ist auch Sprachassistentin Laura zur Stelle. Und per Apple CarPlay und Android Auto lassen sich Smartphones kabellos in das System integrieren. Damit dem Smartphone nicht der Saft ausgeht, kann es in der induktiven Ladeschale (Phone Box) unterhalb der Mittelkonsole aufgeladen werden.

Hinter dem Multifunktionslenkrad befindet sich ein 10 Zoll großes digitales Cockpit, das sich mit verschiedenen Layouts individualisieren lässt. Auf Wunsch ist zudem ein Head-up-Display erhältlich. Apropos Individualisierung: Die optional erhältliche Ambientebeleuchtung kann mit verschiedenen Farben der Stimmung angepasst werden.

Natürlich glänzt auch der Škoda Octavia wie die anderen Modelle des tschechischen Herstellers mit cleveren Ideen: Ein Regenschirm unterm Beifahrersitz, ein Halter für 1,0-Liter-Getränkeflaschen in den vorderen Türen und ein Eiskratzer mit Reifenprofilmesser im Tankdeckel sind an Bord.

Der Škoda Octavia verfügt über vier verschiedene Ausstattungsvarianten: Essence, Selection, Tour und Sportline. Darüber hinaus steht das Fahrzeug auch als sportlicher Škoda Octavia RS zur Auswahl. So lässt sich der Octavia ganz nach Ihren Wünschen und Ansprüchen konfigurieren.

Je nach gewählter Ausstattung haben Sie die Wahl zwischen bis zu sieben Motorisierungsoptionen. Benziner, Diesel und Mild-Hybride stehen zur Verfügung – einen Plug-in-Hybrid gibt es seit dem Facelift 2024 nicht mehr. Allerdings gibt die Konzeptstudie Škoda Vision O einen Vorgeschmack auf einen vollelektrischen Kombi, der dem Namen nach an den Octavia angelehnt sein dürfte.

Die Motorisierungen im Überblick:

Benzin

1,5 TSI

85 kW/116 PS

6-Gang-Schaltgetriebe

Verbrauch und CO₂-Emissionen (Limousine/Combi): 5,7/5,8 l/100 km; 129/132 g/km

1,5 TSI

110 kW/150 PS

6-Gang-Schaltgetriebe

Verbrauch und CO₂-Emissionen (Limousine/Combi): 5,8/5,9 l/100 km; 131/134 g/km

2,0 TSI

150 kW/204 PS

7-Gang-DSG 4x4

Verbrauch und CO₂-Emissionen (Limousine/Combi): 7,2/7,3 l/100 km; 163/165 g/km

Mild-Hybrid

1,5 TSI mHEV

85 kW/116 PS

7-Gang-DSG

Verbrauch und CO₂-Emissionen (Limousine/Combi): 5,3/5,4 l/100 km; 120/123 g/km

1,5 TSI mHEV

110 kW/150 PS

7-Gang-DSG

Verbrauch und CO₂-Emissionen (Limousine/Combi): 5,3/5,5 l/100 km; 122/124 g/km

Diesel

2,0 TDI

85 kW/116 PS

6-Gang-Schaltgetriebe

Verbrauch und CO₂-Emissionen (Limousine/Combi): 4,6/4,7 l/100 km; 122/124 g/km

2,0 TDI

110 kW/150 PS

7-Gang-DSG

Verbrauch und CO₂-Emissionen (Limousine/Combi): 4,8/4,9 l/100 km; 127/130 g/km

(Alle Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen in der Variante „Selection“)

Škoda Octavia RS

„Exklusivität trifft Sportlichkeit“: So preist der Hersteller aus Tschechien sein sportlichstes Modell an. Sowohl optisch als auch unter der Haube hat der Škoda Octavia RS einige Besonderheiten zu bieten.

Äußerlich hebt sich der Octavia RS unter anderem durch Details in hochglänzendem Schwarz ab, etwa am Kühlergrill, den Außenspiegeln, Fensterrahmen und an der Dachreling. Für seinen sportlichen Look sorgen das serienmäßige Sportfahrwerk, das ihn um 15 Millimeter tieferlegt, sowie die rot lackierten Bremssättel. Die Matrix-LED-Scheinwerfer sind hier ebenfalls Serie. Auf Wunsch rollt das Modell auf bis zu 19 Zoll großen Leichtmetallrädern daher. Und wer es gern auffällig mag, dem steht die speziell für den RS vorbehaltene Lackierung in Mamba-Grün zur Verfügung.

Innen geht es sportlich und exklusiv weiter: mit der optionalen Ausstattungsvariante „RS Lounge“. Diese beinhaltet Sportsitze mit RS-Stickerei und integrierten Kopfstützen sowie rote Kontrastnähte. Das RS-Emblem findet sich auch am Dreispeichenlenkrad wieder. Die Dekor-Einlagen sind in Carbon-Optik gehalten, der 13 Zoll große Infotainmentscreen ist serienmäßig verbaut. Für Rennsport-Feeling sorgen Edelstahl-Pedalabdeckungen.

Im Škoda Octavia RS ist ein 2,0 Liter Benziner (TSI) verbaut, der 195 kW (265 PS) leistet – 15 kW (20 PS) mehr als der Vorgänger. Den Gangwechsel übernimmt ein 7-Gang-DSG-Getriebe. Laut Hersteller sprintet der RS in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 200 km/h in der Spitze. Und für die Fans von sportlichem Sound: Während dieser im Vor-Facelift-Modell noch über die Lautsprecher eingespielt wurde, kommt nun echter RS-Klang über die Sportabgasanlage. (Verbrauch und CO₂-Emissionen: 6,8 l/100 km; 154 g/km)

Škoda Octavia Limousine und Škoda Octavia Combi: Die Maße sind identisch. So misst das Fahrzeug des tschechischen Herstellers 4,70 Meter in der Länge, 1,83 Meter in der Breite und 1,47 Meter in der Höhe – der Radstand beträgt 2,69 Meter.

Und wie groß ist der Kofferraum eines Škoda Octavia? Hier unterscheiden sich Limousine und Kombi (Combi) dann doch. Das Ladevolumen der Limousine beträgt 600 Liter, bei umgeklappter Rücksitzbank maximal 1.555 Liter. In den Kofferraum des Kombis passt etwas mehr Gepäck: 640 bis 1.700 Liter.

Der Octavia hat beim Euro-NCAP-Crashtest die Höchstbewertung (5 Sterne) für Sicherheit erhalten. Er bietet seinen Passagieren also den optimalen Schutz.

Die Lenkung ist direkt und progressiv. Besonders bemerkbar macht sich das in schnell gefahrenen Kurven. Das Innengeräuschniveau fällt sehr leise aus und verspricht somit eine noch bessere Langstreckentauglichkeit. Die Schaltung ist unauffällig und gefällig. Begegnen Ihnen unterwegs Schlaglöcher oder Bodenwellen, ist das für den Škoda kein Problem.

Egal, ob Sie zur Arbeit, zum Einkaufen, zum Sonntagsausflug oder in den Urlaub fahren: Zahlreiche praktische und ausgeklügelte Details sowie das angenehme Fahrwerk sorgen dafür, dass jede einzelne Fahrt zu einer angenehmen Reise wird.

Eine Schwachstelle des Škoda Octavia soll sich auf das Automatikgetriebe beziehen. Ein Ruckeln beim Schalten, unregelmäßige Gangwechsel und Geräusche beim Beschleunigen wurden teilweise kritisiert. Tritt ein solches Problem auf, ist ein zeitnaher Werkstattbesuch ratsam, um Folgeschäden zu vermeiden.