Cupra Ateca

Schwarze Akzente sind bei anderen Marken meist ein Hinweis auf sportliche Sondermodelle – bei CUPRA gehören sie zum Standardprogramm. So sind beim Ateca etwa Dachreling, Außenspiegel, Fensterrahmen, Seitenschweller sowie Front- und Heckdiffusoren in glänzendes Schwarz getaucht. Das verleiht sowohl dem SUV als auch der Performance-Marke im Gesamten einen Hauch von Dynamik und Exklusivität.

Vor allem seit dem Facelift kommt der CUPRA Ateca mit einer aggressiv wirkenden Front daher. Das liegt an der neu gestalteten Schürze sowie den schmalen, zur Mitte hin spitz zulaufenden LED-Scheinwerfern mit filigraner Lichtsignatur. Der trapezförmige Kühlergrill trägt das kupferfarbene CUPRA-Logo, das an indianische Stammeszeichen erinnern soll. Die Kupfer-Details, die sich überall am Fahrzeug wiederfinden, sind übrigens ein CUPRA-typisches Erkennungsmerkmal.

Das SUV rollt serienmäßig auf 19 Zoll großen Leichtmetallrädern an, 20 Zoll sind optional möglich. Ebenfalls auf Wunsch versteckt sich dahinter eine kupferfarbene Brembo-Bremsanlage.

Die LED-Heckleuchten verfügen seit dem Facelift über dynamische Blinker. Das Welcome Light heißt Sie – wie es der Name bereits verrät – mit CUPRA-Logo-Projektionen auf dem Boden willkommen, wenn Sie sich dem Fahrzeug nähern. Für Individualität sorgen die verschiedenen Lackfarben – von klassischen Tönen zu exklusiven Farben wie Dark Forest oder Magic Black.

„Hola, hola“, auf Deutsch „Hallo, hallo“: Wer im CUPRA Ateca sitzt und das ausspricht, aktiviert die neue Sprachsteuerung. Damit lässt sich unter anderem das 9,2 Zoll große Infotainmentdisplay bedienen, das sonst auf Touch reagiert. Ausgestattet mit einer eSim, ist es stets online und empfängt Updates „over the air“.

Unter dem Bildschirm sitzt das Klima-Bedienteil, das mit klassischen Drehreglern und Tasten gesteuert wird. Die sich wiederum darunter befindende induktive Ladeschale versorgt Ihr Smartphone kabellos mit Strom.

Hingucker im Innenraum des CUPRA Ateca ist auch das Multifunktionslenkrad. Das beinhaltet nämlich nicht nur die standardmäßigen Tasten für zum Beispiel die Einstellung der Multimedia-Lautstärke und des Tempomaten, sondern auch die Knöpfe zum Motorstart und zur Auswahl der Fahrmodi – übrigens sechs an der Zahl. Die Tasten sind in Kupfer umrandet. Hinter dem Multifunktionslenkrad versorgt das 10,25 Zoll große digitale Cockpit den Fahrer mit allen wichtigen Informationen.

Im CUPRA Ateca sind serienmäßig Schalensitze mit integrierter Kopfstütze verbaut. Je nach Konfiguration sind sie mit Dinamica oder schwarzem Leder bezogen. Das optionale elektrische Panorama-Schiebedach sorgt für ein luftiges Raumgefühl. Und mit der Ambientebeleuchtung lässt sich das Fahrgefühl farblich unterstreichen.

Vier Ausstattungslinien, drei Motorisierungen: Der CUPRA Ateca ist vielfältig.

An Ausstattungen stehen das Basis-Modell Ateca, der Ateca VZ, die Tribe Edition und die Tribe Edition VZ zur Auswahl.

Bei den Antrieben besteht die Wahl zwischen Front- und Allrad-Antrieb sowie zwischen 1.5 und 2.0 Benzinmotoren – allesamt mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Die Optionen im Überblick:

1.5 TSI ACT

110 kW/150 PS

Verbrauch und CO₂-Emissionen: 7,1 l/100 km; 159 g/km

2.0 TSI 4Drive

140 kW/190 PS

Verbrauch und CO₂-Emissionen: 8,2 l/100 km; 192 g/km

2.0 TSI 4Drive

221 kW/300 PS

Verbrauch und CO₂-Emissionen: 9,5 l/100 km; 214 g/km

Der CUPRA Ateca ist 4,39 Meter lang, 1,84 Meter breit und 1,62 Meter hoch – der Radstand beträgt 2,63 Meter.

Ein Teil des Kofferraumvolumens geht bei den 4Drive-Modellen zugunsten des Allradantriebs drauf. 485 Liter Gepäck passen hier hinein. Beim frontangetriebenen 1.5 TSI bietet der Kofferraum ein Volumen von 510 Litern.

Teilweise machen wohl gleich mehrere Kleinigkeiten beim CUPRA Ateca Ärger. Manchmal öffne sich die Heckklappe nicht per Tastendruck, die Seitenspiegel ließen sich nicht elektrisch ein- oder ausklappen und der Abstandswarner löse grundlos aus.