Audi A6 Avant e-tron kaufen oder leasen bei Glinicke

Der Audi A6 Avant e-tron ist in der Basis-Ausstattung ab 64.450 Euro zu haben. Drei Ausstattungsvarianten sind erhältlich: edition one blue, edition one beige und edition one grey. 

Für den Audi A6 Avant e-tron stehen folgende Antriebe zur Verfügung (alle Angaben in der Basis-Ausstattung):

e-tron

Leistung: 210 kW (286 PS)

Batterie (brutto): 83 kWh

Reichweite: 539 km

Stromverbrauch kombiniert: 16 kWh/100 km

e-tron performance

Leistung: 270 kW (367 PS)

Batterie (brutto): 100 kWh

Reichweite: 650 km

Stromverbrauch kombiniert: 16,7 kWh/100 km

e-tron quattro

Leistung: 315 kW (428 PS)

Batterie (brutto): 100 kWh

Reichweite: 625 km

Stromverbrauch kombiniert: 17,2 kWh/100 km

Der Audi A6 Avant e-tron ist 4,93 Meter lang, 1,92 Meter breit und 1,50 meter hoch.

An Ladevolumen stehen beim Avant 502 bis 1422 Liter zur Verfügung. Für zusätzlichen Stauraum sorgt im A6 e-tron der Frunk, der 27 Liter Ladevolumen bietet. Öffnen lässt sich dieser übrigens mit einer Handgeste über den Audi-Ringen – allerdings natürlich nur, wenn sich der Schlüssel in unmittelbarer Reichweite befindet.

Optisch weist der e-tron einige Gemeinsamkeiten mit dem konventionell angetriebenen A6 auf – vor allem der Innenraum ist quasi identisch. Äußerlich fallen die Tagfahrlichter beim Elektro-Modell ebenfalls sehr schmal aus und sind mit verschiedenen Lichtsignaturen individualisierbar. Generell sieht die Front recht ähnlich aus. Sofort als Audi wiederzuerkennen ist der e-tron durch den Singleframe-Grill, der hier aber nur obligatorisch ist. Für eine bessere Aerodynamik ist die Front bis auf kleine Lufteinlässe und die Air Curtains weitestgehend geschlossen. Apropos Aerodynamik: Beim A6 e-tron Avant liegt der cW-Wert bei 0,24.

Dass der A6 Avant e-tron nicht nur zu Audi, sondern auch zur Elektrofamilie gehört, wird an dem schwarzen Zierelement im Seitenschwellerbereich deutlich. Einen besonderen Hingucker hat das Elektro-Auto am Heck parat: Wer die optionalen OLED-Rückleuchten wählt, bekommt ein bei Audi erstmalig beleuchtetes Markenlogo.

In Inneren hat der Audi A6 Avant e-tron nichts mit seinem Verbrenner-Pendant zu tun. Ähnlichkeiten gibt es dagegen zum Plattformbruder Audi Q6 e-tron.

Das Highlight bildet im Innenraum definitiv die große Display-Landschaft, die aus drei Bildschirmen besteht – vorausgesetzt, man entscheidet sich für den 10,9 Zoll großen Beifahrerscreen. Ansonsten bildet zwei Bildschirme das digitale Cockpit: das 11,9-Zoll-Kombi-Instrument und der 14,5 Zoll große Screen für das Infotainmentsystem. Letzteres besitzt eine ChatGPT-Schnittstelle, was eine noch bessere Kommunikation mit dem Fahrzeug ermöglichen soll. Optional steht außerdem ein neues Augmented Reality Head-up-Display zur Verfügung.

Des Weiteren besticht das Interior des Audi A6 e-tron mit hochwertigen, gut verarbeiteten Materialien und einem üppigen Platzangebot – auch im Fond. Auf Wunsch wird ein Panorama-Glasdach verbaut, das sich nicht öffnen, aber elektrisch verdunkeln lässt.

Vor allem unerfahrene Fahrerinnen und Fahrer von Elektro-Autos kritisieren, dass der Audi A6 e-tron beim Unterschreiten eines Akkustands von 20 Prozent aufdringliche Warnsignale von sich gebe. Das führe zu unnötiger Panik, sei aber Gewöhnungssache.