Cupra Terramar Fahrzeugsuche bei Glinicke

Das Erfolgsrezept mit einer langen Motorhaube und einem tiefen Dach in Verbindung mit LED-Scheinwerfer samt Dreiecksgrafik-Tagfahrlicht und durchgehendem Leuchtband inklusive LED-Logo am Heck sorgt für den beliebten dynamischen CUPRA Look.

Die Haifischnase (Sharknose) darf natürlich ebenso wenig fehlen. Diese geht mit einer tief herunterreichenden Frontschürze in einen großen offenen Kühlergrill über. Die großen Rückspiegel und die stabilen Bügeltürgriffe sind praktisch und aerodynamisch. Der Ladeanschluss bei den Hybriden sitzt über dem Rad vorne links.

Der Modellname „Terramar“ leuchtet an den Seiten der Rücklichter, die in Form von OLED-Plättchen wie das LED Tagfahrlicht in jeweils 3 mal 3 kleinen Dreiecken leuchten. Scharfe Knicke, dynamische Linien, Zierelemente und ein angedeuteter Diffusor verleihen dem CUPRA Terramar trotz typischer Markenoptik eine gute Portion Individualität.

Im Innenraum des CUPRA Terramar finden sich die leuchtenden Dreieckselemente ebenfalls wieder. Zum Beispiel bei der Ambientebeleuchtung in den Türen. Ein weiteres Designelement sind die kupfernen Zierleisten. Auch wenn man im Terramar mit optional 10 mm tiefergelegtem DCC Fahrwerk sitzt, nimmt man eine hohe Sitzposition ein.

Da der CUPRA Terramar auf der Plattform MQB evo gebaut wird, erscheint er nur als Verbrenner und als Plug-in-Hybrid – bei CUPRA e-Hybrid genannt. Eine vollelektrische Variante wird es nicht geben. Aktuell sind die folgenden drei Motorisierungen verfügbar:

• 1.5 eTSI mit 150 PS (110 kW) Benzinmotor und 48-V-Startgenerator sowie 7-Gang-DSG und Fronantrieb
• 1.5 e-Hybrid mit 272 PS (220 kW) mit 6-Gang-DSG und Frontantrieb
• 2.0 TSI mit 265 PS (195 kW), 7-Gang DSG und 4Drive (Allradantrieb)

Die erste Variante ist ein Mildhybrid mit einer kleinen Lithium-Ionen-Batterie, die dem Terramar auch ohne Benzin etwas Antrieb verschafft. Variante zwei bekommt mit dem Plug-In-Hybrid bis zu 100 km Reichweite rein elektrisch auf die Straße. Mit bis zu 50 kW kann am Schnelllader wieder aufgeladen werden. Der dritte Motor ist ein klassischer Verbrenner mit 2 Liter Vierzylinder und Allradantrieb.

Die Serienausstattung des CUPRA Terramar beinhaltet folgende Features:

• 18“ Leichtmetallräder „Atomic“ 8 J x 18“, glanzgedreht, Reifen 235/55 R 18
• 2 USB-C-Schnittstellen vorn
• 2 USB-C-Ladebuchsen für die 2. Sitzreihe
• 3D LED-Heckleuchten mit dynamischen Blinkleuchten und beleuchtetem CUPRA Logo
• 5 Jahre Herstellergarantie bis max. 150.000 km
• Ambientelicht vorn
• Außenspiegel elektrisch einstellbar
• Connectivity Box mit Wireless Charger
• CUPRA Drive Profile
• Dachreling in Schwarz
• Digitaler Radioempfang DAB+
• Full Link Wireless für Android Auto™ und Apple CarPlay®
• Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
• Innenspiegel automatisch abblendend
• Klimaanlage „Climatronic“
• LED-Scheinwerfer
• Media System Plus mit 12,9“ Farb-Touch-Screen
• Multifunktionslenkrad in Leder mit Schaltwippen
• Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht-Funktion
• Progressivlenkung
• Regensensor
• Rückfahrkamera
• Sportpedalerie in Aluminiumoptik
• Sportsitze vorn
• Sprachsteuerung
• Variabler Gepäckraumboden
• Volldigitales Kombiinstrument mit 10,25“ TFT Display
• Welcome Light

Die Serienausstattung des CUPRA Terramar VZ geht noch etwas weiter:

• 19“ Leichtmetallräder „Cosmic“ 8,5 J x 19“, glanzgedreht, Reifen 255/45 R 19
• 20“ Leichtmetallräder „GRAVITY“ 8,5 J x 20“, glanzgedreht, Reifen 255/40 R 20 (nur bei 2.0 TSI 195 kW)
• Adaptive Fahrwerksregelung DCC
• Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbar mit Memory-Funktion
• Automatische Distanzregelung ACC
• Diebstahl-Warnanlage inkl. Innenraumüberwachung, Back-up-Horn und Abschleppschutz
• Heckklappe elektrisch betätigt (Öffnung & Schließung) inkl. Sensorgesteuerte Öffnung & Schließung (Virtual Pedal)
• Klimaanlage „Climatronic“ mit 3-Zonen-Temperaturregelung und Bedienelement hinten
• Multifunktionslenkrad in Leder mit Schaltwippen, beheizbar
• Schlüsselloses Schließ- und Startsystem „Kessy“
• Seitenscheiben ab 2. Sitzreihe und Heckscheibe dunkel getönt
• Sitzeinstellung vorn elektrisch mit Memory-Funktion für den Fahrersitz
• Sitzmittelbahn in Dinamica „Black Soul“
• Smart Ambient Light mit hinterleuchteten Türelementen vorn und hinten
• Beleuchtete Türeinstiegsleisten vorn
• Vordersitze beheizbar

Dazu sind zahlreiche Sonderausstattungen einzeln buchbar, wie zum Beispiel eine Anhängerkupplung, ein Panorama-Glas-Schiebedach, eine Standheizung inkl. Fernbedienung, ein Sennheiser High-End Surround Soundsystem und vieles mehr.

CUPRA bietet ebenso drei Ausstattungspakete:

Das Edge Paket beinhaltet:

• Climatronic mit 3-Zonen-Temperaturregelung
• Multifunktionslenkrad in Leder mit Schaltwippen, beheizbar
• Diebstahlalarmanlage, Innenraumüberwachung, Back-up-Horn und Abschleppschutz
• Heckklappe elektrisch betätigt (Öffnung& Schließung) inkl. sensorgesteuerter Öffnung (virtuelles Pedal)
• Smart Ambient Light
• Seitenscheiben ab 2. Sitzreihe und Heckscheibe dunkel getönt
• Automatische Distanzregelung ACC mit vorausschauender Geschwindigkeitsregelung
• Einstiegleisten vorn, beleuchtet
• Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Kessy"
• Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbar

Das Pure Performance Paket besteht aus:

• Adaptive Fahrwerksregelung DCC
• HD-Matrix-Scheinwerfer mit Projektionsfunktion und Welcome Ceremony

Das Digital Drive Paket umfasst:

• Virtual Cockpit
• Navigationssystem
• Head-Up Display

Für innen bietet CUPRA darüber hinaus drei unterschiedliche Interieur Designs an. „Deep Ocean“ mit dem serienmäßigen Stoff, der aus recyceltem Material besteht. Gegen Aufpreis sind die Designs „Moon Light“ mit wildlederartigen Microfaserbezügen aus Dinamica und „High Canyon“ mit Lederausstattung in Burgunder erhältlich.

 Der CUPRA Terramar ist 4,52 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,59 Meter hoch. Damit ist er nicht nur 7 cm länger und 3 cm breiter als sein kleinerer Bruder, der CUPRA Formentor, sondern auch 8 cm höher. 

Typische Probleme oder Schwachstellen, die sich häufen, gibt es laut Berichten von Fahrerinnen und Fahrern beim CUPRA Terramar offenbar nicht.