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Porsche Cayenne
CO₂-Emissionen in g/km: 281 (kombiniert); Kraftstoffverbrauch in l/100 km: 12,4 (kombiniert); CO₂-Klasse: G
Der Porsche Cayenne: Sportliche Performance für die ganze Familie. Ein SUV, das luxuriösen Komfort mit außergewöhnlicher Leistung verbindet. Das neueste Mitglied der Cayenne-Familie ist der Porsche Cayenne Electric – das bislang stärkste Serienfahrzeug aus Zuffenhausen.
Der Cayenne setzt neue Maßstäbe in der Welt der Hochleistungs-SUVs. Ob auf städtischen Boulevards oder auf kurvenreichen Bergstraßen, bietet er ein Fahrerlebnis, das die Grenzen zwischen Sportlichkeit und Funktionalität verschwimmen lässt. Auch das vollelektrische SUV bringt Fahrleistungen wie ein Supersportwagen auf die Straße. Je nach Ausstattung verfügt es über eine Leistung von 408 oder 857 PS – mit dem sogenannten Overboost sind sogar kurzzeitig bis zu 1.156 PS drin.
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„Mit dem Cayenne Electric beginnt für Porsche eine neue Ära“, heißt es von dem Hersteller aus Stuttgart-Zuffenhausen. „Der Cayenne Electric zeigt Performance in einer völlig neuen Dimension. Mit innovativen Technologien, die wir im Rennsport entwickelt haben. Er setzt neue Maßstäbe im SUV-Segment – bei den Fahreigenschaften ebenso wie beim Laden“, sagt Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG.
Eigenschaften:
Porsche Cayenne Exterieur
Breite Schultern, große Radkästen und LED-Scheinwerfer im unverkennbaren Porsche-Design: So präsentiert sich der Porsche Cayenne.
Das Elektro-SUV fällt mit einer nahezu geschlossenen Front auf. Hier kommen auch neue aktive Aerodynamik-Elemente wie die beweglichen Kühlluftklappen zum Einsatz. Am Heck ist zudem ein aktiver Dachspoiler verbaut, die Turbo-Version verfügt darüber hinaus über Aero-Blades. Und all diese Teile haben ihre Wirkung: Mit einem cW-Wert von 0,25 ist der Porsche Cayenne Electric eines der effizientesten SUVs dieser Klasse.
Den Individualisierungsmöglichkeiten sind beim Elektro-Cayenne kaum Grenzen gesetzt. Schließlich stehen 13 Lackfarben und neun Felgen-Designs zur Auswahl.
Porsche Cayenne Interieur
Funktionalität steht im Inneren des Cayenne Electric im Fokus. Doch trotz der ganzen Technik kommt die sportliche DNA von Porsche nicht zu kurz.
Cockpit: Volldigital ist das Cockpit im Elektro-Cayenne. Im Zentrum steht das neue Flow-Display – ein gebogenes OLED-Display, das sich über das Armaturenbrett bis in die Mittelkonsole erstreckt. Das Kombiinstrument ist ebenfalls digital, genauso wie die Anzeige- und Bedienelemente. Auf Wunsch unterstützt auch ein KI-Sprachassistent bei der Bedienung. Optional stehen außerdem ein Beifahrer-Bildschirm und ein Augmented Reality Head-up-Display zur Verfügung.
Komfort: Porsche setzt im Cayenne Electric auf eine neue Flächenheizung. Damit werden nicht nur die Sitze beheizt, sondern auch die Paneele, was für eine angenehme, gleichmäßige Wärme im Innenraum sorgt. Apropos Sitze: Diese sind nicht nur vorn, sondern auch im Fond elektrisch einstellbar. Für die passende Atmosphäre sorgt die Ambientebeleuchtung mit den sogenannten Mood Modes (deutsch: Stimmungs-Modi). Mit dem optional erhältlichen Panoramadach wird der Innenraum von Licht durchflutet.
Modelle und Motoren des Porsche Cayenne
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| Cayenne Electric | Cayenne Turbo Electric |
| Leistung | 300 kW/408 PS Overboost: 325 kW/442 PS | 630 kW/857 PS Overboost: 550 kW/1.156 PS |
| Reichweite | 642 Kilometer | 623 Kilometer |
| Batterie | 113 kWh | 113 kWh |
| Laden | Bis zu 390 kW (DC) 10-80% in 16 Minuten | Bis zu 390 kW (DC) 10-80% in 16 Minuten |
| Stromverbrauch (kombiniert) | 21,8 kWh/100 km (WLTP) | 22,3 kWh/100 km (WLTP) |
| CO2-Emissionen: | 0 g/km | 0 g/km |
| Antrieb | Allrad | Allrad |
Abmessungen und Ladevolumen des Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist 4,99 Meter lang, 1,98 Meter breit und 1,67 Meter hoch. Sein Radstand beträgt 3,02 Meter. Und das Elektro-SUV ist kein Leichtgewicht: 2.525 Kilogramm wiegt der Cayenne Electric.
Sein Kofferraum fasst 781 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen sogar bis zu 1.588 Liter. Zudem verfügt er über einen Frunk unter der „Motorhaube“ mit einem Volumen von 90 Litern. Wem der Stauraum nicht ausreicht, der kann mit dem Cayenne Electric einen bis zu 3.000 Kilo schweren Anhänger ziehen – mit Offroad-Paket sind sogar 3.500 Kilo möglich.