Volkswagen Transporter Kasten Fahrzeugsuche bei Glinicke

Egal, in welcher Karosserieform: Der VW Transporter überzeugt in seiner aktuellsten Version mit einem markanten und funktionalen Design. Seine kurze Front mit steil abfallender Motorhaube ist geprägt von einem breiten Kühlergrill, der etwas an den Volkswagen T5 erinnert. Rechts und links davon, etwas oberhalb platziert, befinden sich die schmalen Scheinwerfer, die nun serienmäßig mit LED-Technologie ausgestattet sind. Auf Wunsch stehen auch IQ.Light Matrix-LED-Scheinwerfer zur Verfügung.

Insgesamt ist der VW Transporter geradlinig und praktisch gestaltet. Je nach Einsatzart und -ort ist er mit unlackierten Stoßfängern, etwa für die Baustelle, oder mit Komponenten in Wagenfarbe bestellbar. Ein Design-Element ließ sich Volkswagen auch bei seinem beliebten Nutzfahrzeug nicht nehmen: Die sogenannte Bulli-Linie. Sie teilt die Karosserie in zwei Teile – oben und unten – und ist eine Hommage an den 1950 eingeführten VW T1.

Die Radgröße ist von 16 bis 19 Zoll möglich. Am Heck steht die Wahl zwischen großer Heckklappe oder Flügeltüren offen. Für Sichtbarkeit im Dunkeln sorgen die neuen c-förmigen Rückleuchten.

Komfortabel und funktional, mit einem guten Maß an digitaler Technik: So lässt sich der Innenraum des VW Transporters zusammenfassen.

Ein 12 Zoll großes Kombi-Instrument hinter dem Multifunktionslenkrad und ein 13 Zoll großer Infotainment-Bildschirm in der Mitte der Armatur bilden eine moderne Cockpitlandschaft. Smartphones lassen sich kabellos per Apple CarPlay oder Android Auto in das System integrieren. Praktisch, besonders für ein Nutzfahrzeug: Die wichtigsten Fahrzeugfunktionen, die über das Touch-Display gesteuert werden, lassen sich dank Direkteinstiegstasten auch mit Handschuhen bedienen.

Und das ist längst nicht das einzige, was im VW Transporter praktisch ist. An den sieben verfügbaren USB-Anschlüssen lassen sich Smartphones, Werkzeuge oder andere Geräte aufladen. Wer im Transporter mobil arbeiten möchte, dem steht optional eine 230-Volt-Steckdose zur Verfügung. Ablageflächen gibt es Zuhauf. Und weil der Gangwahlhebel nun an der Lenksäule sitzt, ist vorn mehr Bewegungsfreiheit geboten. Außerdem kann ein digitaler Innenspiegel konfiguriert werden, der von einer nach hinten ausgerichteten Kamera bedient wird, und so das Rangieren selbst bei vollem Laderaum erleichtert. Auch eine Dashcam-Funktion ist hier geboten.

Volkswagen hat bei der Materialauswahl im Transporter auf Strapazierfähigkeit und Schmutzunempfindlichkeit gesetzt. Der Komfort kommt trotzdem nicht zu kurz. So sind die vorderen Sitze auf Wunsch elektrisch verstellbar und beheizbar. Der Fahrersitz steht zudem als ergoComfort-8-Wege-Version zur Verfügung.

Mit seinen zahlreichen Varianten lässt der Transporter von Volkswagen Nutzfahrzeuge keine Wünsche offen – hier ist für jede/n etwas dabei.

Der Kastenwagen eignet sich perfekt für all diejenigen, die in erster Linie Güter transportieren möchten. Die Fahrerkabine bietet Platz für bis zu drei Personen.

Wer keine Kompromisse zwischen Personen- und Gütertransport eingehen möchte, entscheidet sich für den Kastenwagen Plus. Hier ist eine zweite Sitzreihe mit drei Plätzen verbaut.

Etwas mehr Platz für vor allem längere Güter, dafür etwas weniger für Passagiere, bietet der Kastenwagen mit L-Trennwand. Hier reicht der Laderaum hinter dem Fahrersitz bis zur ersten Sitzreihe, daneben können aber trotzdem noch bis zu zwei Einzelsitze montiert werden. Einen Transporter mit L-Trennwand hat Volkswagen seit diesem Modell erstmalig im Angebot.

Als Diesel, als Plug-in-Hybrid und als e-Transporter auch vollelektrisch ist das Volkswagen Nutzfahrzeug erhältlich. So erfüllt es alle individuellen Anforderungen – vom klassischen „Nutztier“ bis zur umweltfreundlichen Mobilität.

Die möglichen Motorisierungen in der Übersicht:

Transporter TDI

Kurzer Radstand

81 kW oder 110 kW

6-Gang-Schaltgetriebe

Transporter TDI

Kurzer Radstand

110 kW, 110 kW 4MOTION, 125 kW oder 125 kW 4MOTION

8-Gang-Automatik

Transporter TDI

Langer Radstand

81 kW oder 110 kW

6-Gang-Schaltgetriebe

Transporter TDI

Langer Radstand

110 kW, 110 kW 4MOTION, 125 kW oder 125 kW 4MOTION

8-Gang-Automatik

Transporter eHybrid

Kurzer Radstand

171 kW

Stufenloses CVT-Automatikgetriebe

Transporter eHybrid

Langer Radstand

171 kW

Stufenloses CVT-Automatikgetriebe

Seine Vielfältigkeit nimmt auch bei den Maßen und dem Ladevolumen kein Ende. So ist der VW Transporter in zwei Längen und als Kastenwagen mit zwei Dachhöhen verfügbar. Und im Vergleich zum Vorgängermodell hat die aktuelle Generation noch einmal etwas zugelegt: Die Ladefläche ist im Kastenwagen 6cm länger und zwischen den Radkästen 14,8cm breiter.

Der VW Transporter Kastenwagen ist 5,05 oder 5,45 Meter lang, 2,03 Meter breit, mit Normaldach 1,98 Meter, mit Hochdach 2,50 Meter hoch. Der Radstand beträgt je nach Variante 3,10 oder 3,50 Meter.

An Ladevolumen stehen bis zu 9 Kubikmeter zur Verfügung. Bei den Diesel-Modellen können bis zu 1,33 Tonnen zugeladen werden, beim Plug-in-Hybrid sind es bis zu 1,14 und beim VW e-Transporter bis zu 1,04 Tonnen. Wem das nicht reicht, der nutzt entweder die Anhängelast von bis zu 2,8 Tonnen, oder weicht aufs Dach aus. Die optional verfügbaren klappbaren Dachlastträger halten bis zu 170kg aus.

Für mehr Flexibilität im Laderaum sind verschiedene Ladeböden und Trennwände, teilweise mit Durchladefunktion, bestellbar. Zur Sicherung können Verzurrösen, Verzurrschienen und Zurrgurtfittings montiert werden.

Der VW Transporter mit dem 2.0-TDI-Motor soll häufiger eine Verkorkung am AGR-Ventil haben. Dieses verstopfe schnell, was zu Leistungsverlust und schlechter Verbrennung führen kann.