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Audi A2 e-tron kennenlernen Audi Standorte
CO₂-Emissionen in g/km: 0 (kombiniert); Stromverbrauch in kWh/100 km: 12,8 (gewichtet, kombiniert); CO₂-Klasse: A
Eigenschaften:
Audi A2 e-tron
Mehr als 20 Jahre nach dem ersten A2 bringt Audi den Modellnamen zurück. Der neue Audi A2 e-tron fährt jedoch ausschließlich elektrisch und denkt das Konzept weiter. Dabei setzt Audi nicht einfach auf einen möglichst großen und schweren Akku, sondern auf die Kombination aus Aerodynamik und Kompaktheit bei gleichzeitiger Geräumigkeit.
Das passt erstaunlich gut zum ursprünglichen Audi A2 aus den frühen 2000ern. Schon damals wollte Audi wenig Energie verbrauchen und trotzdem viel Platz schaffen. Heute erreichen die Ingolstädter dieses Ziel mit guter Aerodynamik und einem Elektroantrieb. Der Elektro A2 übernimmt damit weniger die Technik als die Idee seines Vorgängers.
Der Einstiegspreis für den Audi A2 e-tron liegt laut Hersteller bei 38.200 Euro.
Zu wem passt der Audi A2 e-tron?
Der A2 e-tron deckt mehr Nutzungsprofile ab, als seine Größe vermuten lässt. Besonders gut passt er aus unserer Sicht zu folgenden Fahrerinnen und Fahrern:
- Pendler: Der niedrige Verbrauch hält den Energiebedarf auf täglichen Strecken gering.
- Stadtfahrer: Die kompakten Abmessungen erleichtern das Rangieren auf engem Raum.
- Kleine Familien: Der lange Radstand schafft Platz für Passagiere und Gepäck.
- Vielfahrer: Die großen Akkuvarianten ermöglichen auch längere Strecken mit wenigen Stopps.
- Elektro-Einsteiger: Der A2 e-tron öffnet den Einstieg in Audis elektrische Modellwelt.
- Technikinteressierte: V2L und V2H erweitern den Nutzen über das Fahren hinaus.
Wer einen großen Familien-SUV sucht, sollte sich eher im weiteren Audi-Programm umsehen. Auch bei zwingendem Allradwunsch kommen andere Modelle in Frage: Die aktuell angekündigten A2-Varianten treiben ihre Hinterräder über einen einzelnen Elektromotor an.
Modelle und Motoren des Audi A2 e-tron
Audi plant nach aktuellem Stand vier Leistungsstufen und drei Batteriegrößen. Alle Varianten fahren mit Heckantrieb und einem Elektromotor hinten.
- 125 kW / 170 PS
52-kWh-Batterie - 140 kW / 190 PS
61-kWh-Batterie - 170 kW / 231 PS
84-kWh-Batterie - 240 kW / 326 PS
84-kWh-Batterie
Verbrauch und CO2-Emissionen: 12,8-15,7 kWh/100 km; 0g/km
Die beiden kleineren Batterien setzen laut aktuellen Angaben auf LFP-Zellen. Für den großen 84-kWh-Akku nutzt Audi eine NMC-Zellchemie.
Welche A2-Variante passt zu mir?
Entscheidend bei der Wahl zwischen den verschiedenen Varianten ist, welche Strecken das Auto im Alltag tatsächlich zurücklegen soll.
- Stadt und kurze Pendelstrecken: Hier reicht die kleinere Batterie häufig völlig aus. Wer regelmäßig zuhause lädt, muss kaum unnötige Batteriekapazität im Alltag mitnehmen.
- Gemischter Alltag: Hier bietet die mittlere Variante mehr Reserven für spontane Strecken. Sie passt zu Pendlern, die regelmäßig zusätzliche Freizeitfahrten oder Wochenendtrips unternehmen.
- Vielfahrer und häufige Langstrecken: Hier empfiehlt sich besonders die große 84-kWh-Batterie, da sie die höchste Reichweite bietet und dadurch Ladepausen deutlich reduziert.
- Hoher Leistungsanspruch: Hier kommt vor allem die 240-kW-Version in Frage. Für den Alltag braucht man diese Leistung aus unserer Sicht nicht zwingend.
Audi A2 e-tron und Audi A2 im Vergleich
Der ursprüngliche A2 wollte wenig Kraftstoff verbrauchen und möglichst wenig wiegen. Audi setzte damals unter anderem auf konsequenten Leichtbau und gute Aerodynamik.
Der neue A2 e-tron verfolgt dasselbe Ziel mit moderner elektrischer Technik. Statt Kraftstoff soll er möglichst wenige Kilowattstunden für jeden Kilometer benötigen.
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| Audi A2 von 1999 | Audi A2 e-tron (2026) |
| Antrieb | Verbrennungsmotor | vollelektrischer Antrieb |
| Idee | Leichtbau und Aerodynamik | Aerodynamik und E-Antrieb |
| Fahrzeugcharakter | kompakt und raumorientiert | kompakt und raumorientiert |
| Karosserie | ungewöhnliche, hohe Silhouette | moderne Interpretation der A2-Proportionen |
| Antriebskonzept | je nach Motorisierung | Heckantrieb |
| Hauptziel | niedriger Kraftstoffverbrauch | niedriger Stromverbrauch |
Audi A2 e-tron oder VW ID.3 Neo?
Audi A2 e-tron und VW ID.3 Neo sprechen ähnliche Käufergruppen an. Beide Modelle fahren vollelektrisch und eignen sich für Alltag, Pendelstrecken und längere Reisen. Trotzdem unterscheiden sie sich bei Preis, Verbrauch, Reichweite und praktischem Nutzwert deutlich. Wir ziehen den direkten Vergleich zwischen Audi A2 e-tron und VW ID.3 (Neo).
| Merkmal | Audi A2 e-tron | VW ID.3 Neo |
| Einstiegspreis | ab 38.200 Euro | ab 33.995 Euro |
| Länge | 4,32 m | 4,27 m |
| maximale Reichweite | 646 km | 629 km |
| niedrigster genannter Verbrauch | 12,8 kWh/100 km | 14,0 kWh/100 km |
| maximale DC-Ladeleistung | bis zu 183 kW | bis zu 183 kW |
| Ladezeit 10–80 % | ca. 29 Minuten | ca. 29 Minuten |
| Kofferraum | 396 l | 383 l |
| maximaler Stauraum | 1.336 l | 1.336 l |
| zusätzlicher Frunk | 13 l | nicht vorhanden |
| Antrieb | Heckantrieb | Heckantrieb |
Welches Modell passt besser zu wem?
Der VW ID.3 Neo passt besser, wenn der Kaufpreis besonders wichtig ist. Er startet günstiger und bietet trotzdem hohe Reichweite sowie schnelles Laden. Auch beim maximalen Stauraum muss er gegenüber dem Audi nichts abgeben.
Der Audi A2 e-tron passt besser, wenn Reichweite und etwas mehr Nutzwert zählen. Er bietet mehr Kofferraum, einen kleinen Frunk und etwas mehr maximale WLTP-Reichweite. Vor allem der niedrigere Verbrauch hebt ihn vom technisch verwandten Volkswagen ab.
Unser Fazit: Der ID.3 Neo liefert das preislich attraktivere Gesamtpaket. Der A2 e-tron setzt stärker auf Reichweite, Raumnutzung und Premiumanspruch. Wer vor allem günstig elektrisch fahren möchte, sollte den Volkswagen genauer ansehen. Wer dagegen bewusst einen Audi sucht und mehr Wert auf Verbrauch sowie Details legt, dürfte mit dem A2 e-tron besser fahren.
Audi A2 e-tron – FAQ
Wie weit fährt der Audi A2 e-tron?
Die Reichweite des Audi A2 e-tron unterscheidet sich deutlich zwischen den verschiedenen Batterie- und Leistungsvarianten. Das Basismodell soll nach WLTP ungefähr 423 Kilometer erreichen. Die reichweitenstärkste Variante kommt auf bis zu 646 Kilometer.
Was bedeuten rund 650 Kilometer Reichweite im Alltag?
Bei 50 Kilometern täglicher Pendelstrecke reichen 646 Kilometer rein rechnerisch fast 13 Arbeitstage (in der Praxis lädt man meist früher und hält zusätzliche Reichweitenreserven zurück). Ein Wochenendtrip mit 300 Kilometern Gesamtstrecke funktioniert rechnerisch ohne Ladestopp. Selbst 400 Kilometer liegen deutlich innerhalb der maximal angegebenen WLTP-Reichweite. Achtung: Auf der Autobahn sinkt die Reichweite meist stärker als im WLTP-Prüfzyklus. Auch niedrige Temperaturen, Heizung und hohes Tempo erhöhen den Energieverbrauch spürbar. Deshalb empfehlen wir, auf längeren Strecken immer etwas zusätzliche Reserve einplanen.
Wie sparsam fährt der Audi A2 e-tron?
Die 140-kW-Variante des A2 e-tron soll mit Effizienzpaket 12,8 kWh pro 100 Kilometer verbrauchen. Laut Audi wäre sie damit das sparsamste Serienmodell der Marke.
Wie schnell lädt der Audi A2 e-tron?
Je nach Version sollen an einer DC-Schnellladesäule bis zu 183 kW möglich sein. Unter passenden Bedingungen soll der Akku rund 29 Minuten für 10 bis 80 Prozent benötigen.
Kann der Audi A2 e-tron bidirektional laden?
Ja, der A2 e-tron kann Energie nicht nur aufnehmen, sondern auch wieder abgeben. Dafür unterstützt er nach aktuellem Stand Vehicle-to-Load (V2L) und Vehicle-to-Home (V2H). Details zu V2L und V2H erklären wir im Glinicke Lexikon.
Abmessungen und Ladevolumen des Audi A2 e-tron
Der neue A2 misst rund 4,32 Meter und bleibt damit kompakt und übersichtlich. Sein Radstand erreicht gleichzeitig etwa 2,77 Meter und schafft viel Innenraum. Besonders Passagiere im Fond profitieren davon.
Auch der Kofferraum passt gut zum vielseitigen Anspruch des A2 e-tron. Hinter der Rückbank stehen 396 Liter zur Verfügung. Klappt man die Rücksitze um, wächst das Volumen auf 1.336 Liter. Zusätzlich bietet der A2 vorne einen kleinen Frunk mit 13 Litern.
- 4,32 Meter lang
- 2,04 Meter breit
- 1,58 Meter hoch
- 2,77 Meter Radstand
- 396 bis 1.336 Liter Kofferraum
- 13 Liter Frunk
Was passt in 396 Liter Kofferraum?
Literwerte helfen beim Vergleich, sagen über den Alltag aber nur wenig aus. Deshalb ordnen wir die 396 Liter anhand typischer Situationen ein:
- Wocheneinkauf: mehrere Einkaufstaschen und kleinere Getränkekisten
- Wochenende zu zweit: zwei Reisekoffer und zusätzliche Taschen
- Familienalltag: Kinderwagen und ggf. kleinere Taschen (je nach Kinderwagen)
- Sport: Sporttaschen, Rucksäcke und kleinere Ausrüstung
- Transport: bei umgeklappten Rücksitzen auch längere und sperrige Gegenstände
Hinweis: Diese Übersicht dient nur der Orientierung. Was tatsächlich in den Kofferraum des Audi A2 e-tron hineinpasst, hängt von Größe und Form der Gegenstände ab.
In dem 13 Liter fassenden Frunk finden Ladekabel und kleinere Gegenstände Platz. Praktisch, um den Kofferraum für größere Dinge freizuhalten.
Aus unserer Sicht trifft Audi mit dem neuen A2 einen guten Kompromiss für diese Fahrzeugklasse. Das Elektroauto bleibt außen handlich und bietet trotzdem genügend Platz für viele Alltagssituationen.
Sicherheits- und Assistenzsysteme im Audi A2 e-tron
Audi stattet den A2 bereits serienmäßig mit mehreren hilfreichen Assistenten aus. Dazu zählen eine Rückfahrkamera sowie verschiedene Systeme für Verkehr und Notfälle.
Ein adaptiver Geschwindigkeitsassistent (ACC) kann das Tempo an vorausfahrende Fahrzeuge anpassen. Ein Notbremsassistent reagiert auf mögliche Gefahrensituationen und unterstützt den Fahrer beim Bremsen. Der Ausweichassistent hilft zusätzlich, wenn ein plötzliches Ausweichmanöver notwendig wird. Die digitale Routenplanung berücksichtigt bei längeren Strecken notwendige Stopps an geeigneten Ladesäulen. Dadurch lässt sich die verfügbare Reichweite deutlich entspannter in Reisen einplanen.
Audi A2 e-tron Exterieur
Der Audi A2 e-tron erinnert besonders mit seiner vanartigen Silhouette an seinen Vorgänger. Trotzdem kopiert Audi das alte Modell nicht und vermeidet bewusst einen Retro-Look. Die kurzen Überhänge und der lange Radstand prägen erneut die Fahrzeugproportionen. Auch das vergleichsweise hohe Dach unterstützt den praktischen Charakter des kompakten Elektroautos.
Vor allem das Heck stellt eine erkennbare Verbindung zum ersten A2 her. Gleichzeitig wirken schmale Leuchten und klare Flächen deutlich moderner und reduzierter.
Ein weitgehend geschlossener Unterboden reduziert beispielsweise störende Luftwirbel unter dem Fahrzeug. Ein aktiver Kühllufteinlass führt nur dann zusätzliche Luft zu, wenn nötig. Audi optimiert außerdem Radläufe und Räder gezielt für einen geringeren Luftwiderstand. Dadurch erreicht der A2 e-tron einen cW-Wert von 0,24. Weniger Luftwiderstand senkt bei höherem Tempo den Energiebedarf des Elektroautos. Dadurch kann der Audi große Reichweiten erreichen, ohne ausschließlich auf riesige Akkus zu setzen.
Genau darin liegt aus unserer Sicht eine zentrale Stärke des neuen A2. Audi versucht nicht nur mehr Energie zu speichern, sondern weniger davon zu verbrauchen.
Audi A2 e-tron Interieur
Innen führt Audi das klare Konzept des A2 e-tron konsequent weiter. Ein 11,9-Zoll-Display zeigt dem Fahrer die wichtigsten Informationen direkt im Blickfeld. Daneben übernimmt ein 12,8-Zoll-Touchscreen Navigation, Medien und weitere Fahrzeugfunktionen. Ein Sprachassistent unterstützt zusätzlich bei verschiedenen Befehlen und Anfragen.
Die Navigation plant auf längeren Fahrten bei Bedarf passende Ladestopps ein. Audi stattet bereits die Basis mit mehreren wichtigen Funktionen für den Alltag aus. Dazu zählen unter anderem die Navigation, Rückfahrkamera und verschiedene Fahrerassistenzsysteme.
Auch kleine Details sollen den Innenraum im Alltag praktischer machen. Audi integriert beispielsweise serienmäßig ein sogenanntes Fidlock-System in den Innenraum. Dort lassen sich passende Taschen oder Getränkehalter sicher und flexibel befestigen.
Ein optionales Panoramadach bringt zusätzlich viel Tageslicht in den Innenraum. Die große Glasfläche umfasst rund 1,6 Quadratmeter. Gerade im kompakten A2 kann das den Innenraum subjektiv deutlich luftiger wirken lassen.
Audi A2 e-tron Fahrverhalten
Der Audi A2 e-tron setzt beim Fahrverhalten nicht ausschließlich auf Sportlichkeit. Erste Fahrberichte beschreiben vielmehr einen ausgewogenen und kontrollierten Charakter.
Die Lenkung reagiert feinfühlig und vermittelt einen präzisen Fahreindruck. Gleichzeitig filtert das Fahrwerk Unebenheiten trotz seiner eher straffen Abstimmung ordentlich heraus. Gerade diese Mischung passt aus unserer Sicht gut zum kompakten Audi: Sie erhalten ausreichend Kontrolle, ohne auf Komfort zu verzichten.
Auch One-Pedal-Drive soll im Stadtverkehr das Fahren deutlich vereinfachen. Das Auto verzögert dabei stark, sobald der Fahrer das Fahrpedal löst. Dadurch kann man viele Situationen bewältigen, ohne ständig das Bremspedal zu nutzen.
Wer einen extrem sportlichen Elektro-Kompakten sucht, verfolgt vermutlich andere Prioritäten. Der A2 konzentriert sich stärker auf Reichweite, Präzision und angenehmes Fahren im Alltag.