Audi A3 Sportback kaufen oder leasen bei Glinicke

Der Audi A3 Sportback ist in drei Ausstattungslinien konfigurierbar: Basis, advanced und s line. Die Palette an möglichen Motorisierungen ist da weitaus vielfältiger. Zur Auswahl stehen:

30 TFSI Schaltgetriebe

Leistung: 85 kW (116 PS)

Verbrauch: 6,0 l/100 km

CO₂-Emissionen: 137 g/km

30 TFSI S tronic

Leistung: 85 kW (116 PS)

Verbrauch: 5,8 l/100 km

CO₂-Emissionen: 131 g/km

35 TFSI Schaltgetriebe

Leistung: 110 kW (150 PS)

Verbrauch: 6,1 l/100 km

CO₂-Emissionen: 139 g/km

30 TDI Schaltgetriebe

Leistung: 85 kW (116 PS)

Verbrauch: 4,9 l/100 km

CO₂-Emissionen: 127 g/km

35 TFSI S tronic

Leistung: 110 kW (150 PS)

Verbrauch: 5,8 l/100 km

CO₂-Emissionen: 132 g/km

35 TDI S tronic

Leistung: 110 kW (150 PS)

Verbrauch: 5,3 l/100 km

CO₂-Emissionen: 138 g/km

Audi A3 Sportback TFSI e

Hinter dem Namen Audi A3 Sportback e-tron versteckte sich bislang der erste Plug-in-Hybrid der Ingolstäder. Doch die Fahrzeuge, die die Kraft eines Verbrennungsmotors mit der Effizienz eines Elektro-Antriebs vereinen, haben eine neue Bezeichnung bekommen: den Namenszusatz „TFSI e“. Seit 2024 ist der Kompaktwagen demnach als A3 Sportback TFSI e und als A3 allstreet TFSI e auf dem Markt.

Mit dem Einsatz einer leistungsstärkeren Hochvoltbatterie kommt der Audi A3 Sportback TFSI e nun mehr als doppelt so weit wie das Hybrid-Modell zuvor. Bis zu 143 Kilometer sollen rein elektrisch möglich sein. Auch die Kapazität des Akkus hat sich fast verdoppelt: auf 25,7 kWh (brutto). Mit dem A3 TFSI e ist zudem erstmals bei einem Plug-in-Hybrid aus dem Hause Audi das DC-Schnelladen mit bis zu 50 kW möglich.

Der Audi A3 TFSI e ist in zwei Varianten erhältlich: als 40 TFSI e und als 45 TFSI e. In beiden ersetzt der 1.5 TFSI evo2 den bisherigen 1.4 TFSI. In dem leistungsstärkeren Modell bringt der evo2 130 kW (177 PS) auf die Straße. Gemeinsam mit der 85 kW (116 PS) starken Elektro-Maschine kommt der 45 TFSI e auf eine Leistung von 200 kW (272 PS). In der kleineren Variante leistet der Verbrenner-Motor 110 kW (150 PS) und erreicht in Kombination 150 kW (204 PS).

In beiden Modellen des Audi A3 Sportback TFSI e sorgt ein intelligentes Antriebsmanagement für höchstmögliche Effizienz. So lässt sich zum Beispiel über einen Schalter oder einen Knopfdruck der elektrische Antrieb priorisieren und somit quasi vollelektrisch fahren.

Der Audi A3 Sportback TFSI e ist ab 44.200 beziehungsweise 47.700 Euro erhältlich – je nach Leistung.

(Kraftstoff-/Stromverbrauch und CO2-Emissionen: Audi A3 Sportback S Line 4 TFSI e S tronic 0,4 l/100 km, 16,2 kWh/100 km, 8 g/km, Verbrauch bei entladener Batterie 5,4 l/100 km; Audi A3 Sportback S line 45 TFSI e S tronic 0,4 l/100 km, 16,6 kWh/100 km, 9 g/km, Verbrauch bei entladener Batterie: 5,4 l/100 km, keine Angaben zu CO2-Emissionen bei entladener Batterie, weil sie sich durch Rekuperation stets wieder auflädt)

Der Audi A3 Sportback ist 4,35 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,44 Meter hoch. 

Sein Kofferraum bietet ein Volumen von 380 bis 1.200 Litern. Beim Plug-in-Hybriden gehen 100 Liter für die zusätzliche Technik drauf. In Zahlen: 280/1.100 Liter. 

Der Audi A3 Sportback hat im Zuge des jüngsten Updates ein deutlich sportlicheres Erscheinungsbild erhalten. Das Gesicht des Kompaktwagens prägt nun ein flacherer, breiterer Singleframe-Grill, der den dynamischen Charakter stärker betont. Serienmäßige LED-Scheinwerfer – optional auch als Matrix-LED-Scheinwerfer erhältlich – bieten nun die Möglichkeit, das Tagfahrlicht in bis zu vier individuellen Lichtsignaturen zu konfigurieren. Am Heck sorgt ein neugestalteter Stoßfänger für einen frischen, modernen Abschluss.

Als Fünftürer präsentiert sich der A3 Sportback besonders dynamisch. Seine schräg stehende Heckscheibe und die kraftvolle Linienführung erinnern optisch an die größeren Audi-Modelle wie A4 und A6 und verleihen ihm ein sportlich-elegantes Profil. Damit bleibt der Sportback eine der beliebtesten Varianten im Kompaktsegment.

Im Innenraum zeigt sich die A3 Sportback-Generation nochmals zeitgemäßer. Zwei Displays bilden das volldigitale Cockpit: das Audi virtual cockpit hinter dem Lenkrad und das zentrale MMI-Touchdisplay in der Mittelkonsole. Wichtige Komfortfunktionen wie Sitzheizung und Klimaautomatik werden über eine ergonomisch platzierte Schalterleiste gesteuert, die leicht zum Fahrer hin ausgerichtet ist.

Zur Serienausstattung gehört das MMI Radio plus mit DAB+. Es lässt sich wahlweise per Touch oder über eine natürliche Sprachsteuerung bedienen, die auch Amazon Alexa integriert.

Die Navigationsfunktionen wurden deutlich weiterentwickelt. Hochauflösende Google-Earth-Satellitenbilder und detaillierte 3D-Stadtmodelle europäischer Metropolen ersetzen die früheren, einfacheren Grafiken. Durch die Anbindung an Audi connect erhält das System zusätzliche Features wie die Darstellung interessanter Orte inklusive Fotos, Öffnungszeiten und Nutzerbewertungen.

Der Audi-connect-Schlüssel ermöglicht das Öffnen, Schließen und Starten des Fahrzeugs direkt per Smartphone. Besonders hilfreich sind die Car-to-X-Services:

• Finden von freien Parkplätzen am Straßenrand,
• Warnung vor plötzlichen Stauenden,
• Ampelinformationen für eine optimale „Grüne-Welle“-Geschwindigkeit.

Muss dennoch angehalten werden, zeigt ein Countdown die verbleibende Zeit bis zur nächsten Grünphase an.

Der A3 Sportback lässt sich über die myAudi App, Apple CarPlay, Android Auto oder die Audi phone box vernetzen. Letztere ermöglicht induktives Laden und verbindet das Smartphone mit der Fahrzeugantenne für verbesserten Empfang.

Häufiger wird über Probleme mit dem DSG-Getriebe berichtet. Diese sollen sich auf Ruckeln beim Schalten, Verzögerungen beim Anfahren und generelle Fehlermeldungen belaufen. Regelmäßige Getriebeölwechsel und die Anpassung des Fahrverhaltens können Abhilfe schaffen. Bei gebrauchten Audi A3 falle übermäßiger Bremsverschleiß häufiger auf. Zudem komme es bei Modellen ab Baujahr 2020 zu Störungen des Multimediasystems (MMI): Komplikationen mit dem SOS-Notrufsystems oder ein Komplettausfall des Virtual Cockpits und Head-Up-Displays können auftreten. Hier sollen Softwareupdates helfen.