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Volkswagen Caddy kennenlernen Volkswagen Standorte
CO₂-Emissionen in g/km: 153 (kombiniert); Kraftstoffverbrauch in l/100 km: 5,8 (kombiniert); CO₂-Klasse: E
Eigenschaften:
Volkswagen Caddy
Vor allem wegen seines hohen Nutzwerts bei gleichzeitiger Handlichkeit ist er seit Jahren beliebt, der VW Caddy. 2020 kam bereits die fünfte Generation des Hochdachkombis auf den Markt, 2026 gab’s ein Facelift.
Der Volkswagen Caddy ist als Caddy Maxi mit mehr Platz, Caddy California für Freizeit und Camping, Caddy Cargo für hohen Transportbedarf, als Siebensitzer und wahlweise mit Hybridantrieb verfügbar. Er ist ein praktischer Van, der die Lücke zwischen VW Multivan und klassischen Kombis wie dem VW Passat schließt. Der Caddy ist das richtige Fahrzeug für Menschen, die ein Auto für Familie, Hund, Hobby, Sport, Handwerk, Wochenendtrips und/oder Transporte suchen. Er ist einfach ein vielseitiger Allrounder.
Der VW Caddy auf einen Blick
- Preis ab 34.200 Euro (für Gewerbekunden ab 28.740 Euro)
- bis zu 3100 Liter Kofferraumvolumen (je nach Konfiguration)
- nach Wahl fünf oder sieben Sitze
- breite Motorenauswahl: Benziner, Diesel und Plug-in-Hybrid
Modelle und Motoren des Volkswagen Caddy
Der VW Caddy ist je nach Bedarf in verschiedenen Konfigurationen erhältlich: als Caddy, Caddy Maxi, Caddy Cargo und Caddy California. Zudem gibt es unterschiedliche Ausstattungsvarianten: Trend, Life, Style, Edition und Generation. Und an Antrieben stehen ebenfalls verschiedene Optionen zur Verfügung: Benziner für klassische Privatkunden, Diesel für Vielfahrer und Gewerbe und ein Plug-in-Hybrid für kurze elektrische Alltagsstrecken inklusive Flexibilität auf Langstrecken. Alle Varianten im Überblick:
TDI EU6 SCR
• Diesel
• 75 kW
• 6-Gang-Schaltgetriebe
• Frontantrieb
• Verbrauch und CO2-Emissionen: 5,7 l/100 km; 150 g/km
TDI EU6 SCR
• Diesel
• 90 kW
• 7-Gang-DSG
• Frontantrieb
• Verbrauch und CO2-Emissionen: 5,8 l/100 km; 153 g/km
eHybrid OPF EU6
• Plug-in-Hybrid
• 85 kW
• 19,7-kWh-Batterie (Netto)
• DC-Laden mit max. 40 kW (10 bis 80 % in 26 Minuten)
• 6-Gang-DSG
• Frontantrieb
• Elektrische Reichweite: max. 118 km (WLTP)
• Verbrauch und CO2-Emissionen: 14,8 kWh/100 km + 1,9 l/100 km, 44 g/km; bei entladener Batterie 6,2 l/100 km, CO2-Klasse E
TSI EU6
• Benzin
• 85 kW
• 6-Gang-Schaltgetriebe
• Frontantrieb
• Verbrauch und CO2-Emissionen: 6,9 l/100 km; 158 g/km
TSI EU6
• Benzin
• 85 kW
• 7-Gang-DSG
• Frontantrieb
• Verbrauch und CO2-Emissionen: 7,1 l/100 km; 161 g/km
(Alle Angaben zu Verbrauch und CO2-Emissionen bei kurzem Radstand)
VW Caddy Modelle im Vergleich: Nutzungsprofil + Beratung
| Nutzungsprofil | Empfehlung | Warum? |
| Junge Familie mit Kinderwagen | Schiebetüren, hoher Innenraum, großer Laderaum, Isofix und gute Zugänglichkeit | |
| Großfamilie / sieben Sitzplätze | Mehr Länge, mehr Sitz- und Gepäckflexibilität | |
| Hundebesitzer | Caddy oder Caddy Maxi | Hohe Hecköffnung, viel Ladehöhe, Platz für Hundebox |
| Handwerk / Lieferdienst | Caddy Cargo | Laderaum, Nutzlast, gewerbliche Konfiguration |
| Pendler mit kurzen Strecken und Lademöglichkeit | Caddy eHybrid | Viele Alltagswege elektrisch möglich, Verbrenner bleibt für Langstrecken |
| Vielfahrer / Anhängerbetrieb | 2.0 TDI | Effizienz auf langen Strecken, Drehmoment, robuste Nutzung |
| Freizeit / Wochenendcamping | Caddy California | Kompakter Camper unterhalb größerer Campingbusse |
Abmessungen und Ladevolumen des Volkswagen Caddy
Der VW Caddy ist mit langem und kurzem Radstand erhältlich. Die kurze Version ist 4,50 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,83 Meter hoch. Die lange Variante (Maxi) misst 4,85 Meter in der Länge bei gleicher Breite und Höhe.
Das Kofferraumvolumen beträgt je nach Konfiguration bis zu 3.100 Liter. Ein ganzer Wocheneinkauf mit mehreren Einkaufstaschen und Getränkekisten, oder Kinderwagen, Schulranzen und Sporttaschen, oder für den Urlaub mehrere Koffer und Reisetaschen, oder eine Hundebox, Sport- oder Campingausrüstung finden im VW Caddy also problemlos Platz. Zudem bietet der Caddy eine Anhängelast von 1500 Kilogramm.
Volkswagen Caddy Exterieur
Seit der dritten Generation, die 2003 auf den Markt kam, hat sich die Form des Volkswagen Caddy kaum verändert. Warum auch? Der Hochdachkombi ist eben praktisch: viel Kopffreiheit vorne und hinten sowie ein großer und hoher Laderaum. So bleibt der Caddy auch mit dem Facelift 2026 klar als solcher erkennbar.
Mit dem Upgrade ist der Familienvan moderner geworden. Er hat eine überarbeitete Frontschürze, einen neuen Stoßfänger, neue Außenfarben und neue Räder-Designs erhalten. Am Heck besteht weiterhin die Wahl zwischen Heckklappe und Flügeltüren – je nach Einsatzzweck.
Zehn Lackfarben sind beim Caddy möglich: Costa Azul Metallic (Türkis-Blau), Graubraun Metallic, Grenadillschwarz Metallic, Indiumgrau Metallic (Dunkelgrau), Oyster Silver Metallic (Silber), Reed Green Metallic (Dunkelgrün), Starlight Blue Metallic (Dunkelblau), Sunset Red Metallic (Dunkelrot), Candy-Weiß und Pure Grey (Grau). Da ist für jeden Geschmack etwas dabei.
Volkswagen Caddy Interieur
Etwas weg vom Nutzfahrzeug hin zum Pkw, ist der Innenraum mittlerweile stärker auf Komfort ausgerichtet. Auch digitaler ist das Innere des Caddy geworden. Mittelpunkt ist ein freistehendes 12,9 Zoll großes Display für Infotainment und Navigation. Serienmäßig sind das Digital Cockpit Pro, Induktionsladen für Smartphones und USB-C-Buchsen mit erhöhter Ladeleistung vorhanden. Die Bedienung der Klimaanlage läuft über beleuchtete Touchslider.
Isofix Kindersitzbefestigungen auf den Rücksitzen sowie auf dem Beifahrersitz machen den Caddy für Familien noch praktischer. Als Siebensitzer eignet er sich auch für große Familien – die sieben Sitze sind übrigens nicht an die Maxi-Version mit langem Radstand gebunden. Halteschlaufen an den B-Säulen sind unter anderem nützlich, wenn der Caddy zum Beispiel für Fahrdienste eingesetzt wird. Ansonsten ist der Innenraum eher minimalistisch und praktisch ausgelegt: keine empfindlichen Oberflächen, viele funktionale Ablagefächer.
Volkswagen Caddy Fahrverhalten
Im Vergleich zu vorigen Generationen fährt sich der VW Caddy nun deutlich dynamischer. Seine Federung ist weicher und seine Lenkung direkter – für sportliche Kurvenfahrten ist der Hochdachkombi dennoch der falsche Gefährte. Sein Fokus liegt mehr auf hohem Fahrkomfort und Praktikabilität. Apropos Komfort: Im Innenraum sind die Fahrgeräusche mittlerweile gedämmter zu hören.
Schwachstellen und Probleme des Volkswagen Caddy
Laut einigen Rückmeldungen sei im VW Caddy die Materialqualität des Innenraums mangelhaft. Zudem würden die Schiebetüren gelegentlich klappern.