Citroën C3 Aircross kaufen oder leasen bei Glinicke

Den Citroën C3 Aircross bietet der französische Hersteller in zwei Varianten an: als Dreizylinder-Benziner und als Mildhybrid. Das Kompakt-SUV ist außerdem mit Elektromotor erhältlich: als Citroën ë-C3 Aircross.

Drei Ausstattungsvarianten stehen beim C3 Aircross zur Verfügung. Das Einstiegsmodell bildet die Version „You“. Er ist mit einem Benzinmotor mit 101 PS/74 kW und Sechs-Gang-Schaltgetriebe verfügbar (Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte: 6,0 l/100 km; 135 g/km).

Das „Plus“-Modell ist zwischen zwei Motorisierungen wählbar. Hier steht ebenfalls der 101 PS starke Benzinmotor zur Verfügung (6,0 l/100 km; 136 g/km). Zudem wird der Citroën C3 Aircross Plus als Mildhybrid angeboten. Dieser verfügt über einen 1,2 Liter Dreizylinder und ein 48-Volt-System, das es im Stadtgebiet ermöglicht, bis zu 50 Prozent der Strecke rein elektrisch zu fahren, sowie ein Sechs-Gang-DSG. 136 PS/100 kW bringt der Hybridmotor auf die Straße (5,3 l/100 km; 120 g/km).

Der Citroën C3 Aircross Max ist ausschließlich als Mildhybrid erhältlich (136 PS/100 kW; 5,3 l/100 km; 120 g/km).

ë-C3 Aircross

Beim Citroën ë-C3 Aircross ist zwischen drei Ausstattungsvarianten wählbar: You, Plus und Max. Der Antrieb ist bei allen dreien allerdings derselbe. Und zwar ein 83 kW (113 PS) starker Elektromotor. Mit Energie versorgt wird das Elektro-SUV durch eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 44 kWh. Insgesamt soll eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern erreicht werden können. (Energieverbrauch: 18,2-18,4 kWh/100km). Eine Aufladung von zehn auf 80 Prozent soll innerhalb von 26 Minuten möglich sein.

Der Citroën C3 Aircross ist 4,39 Meter lang, 1,79 Meter breit, 1,66 Meter hoch und verfügt über einen Radstand von 2,67 Metern. Damit ist der Aircross 40 Zentimeter länger und neun Zentimenter höher als der „normale“ Citroën C3. Der lange Radstand sorgt im C3 Aircross für überdurchschnittlich lange hintere Türen und ermöglicht damit ein bequemeres Ein- und Aussteigen – auch auf der optionalen dritten Sitzreihe.  

Das Kofferraumvolumen beträgt beim Fünfsitzer 460 Liter, mit umgeklappter Rücksitzbank sogar 1600 Liter. Hinzu kommt zusätzlicher Stauraum durch den in zwei Höhen einsetzbaren Kofferraumboden. Ein weiterer Vorteil: die niedrige Ladekante im Citroën C3 Aircross für einfaches Be- und Entladen.

ë-C3 Aircross

Das großzügige Platzangebot im Citroën ë-C3 Aircross kommt nicht von ungefähr. 40 Zentimeter mehr in der Länge und neun in der Höhe verzeichnet das Elektro-SUV gegenüber dem C3. In Zahlen bedeutet das: 4,39 Meter lang, 1,79 Meter breit, 1,66 Meter hoch, 2,67 Meter Radstand.

Auch einiges an Gepäck kann der ë-C3 Aircross befördern. 460 Liter passen in den Kofferraum, wird die Rücksitzbank umgekappt, wächst das Ladevolumen auf 1600 Liter. Der in zwei Höhen einsetzbare Kofferraumboden beschert zusätzlichen Platz. Darüber hinaus überzeugt das Elektroauto mit einer niedrigen Ladekante, wodurch das Be- und Entladen vereinfacht wird.

Im Citroën C3 Aircross sind zahlreiche Assistenzsysteme verbaut. Dazu gehören unter anderen ein Notbremssystem, ein Spurhalteassistent, ein Müdigkeitswarner, eine Geschwindigkeits-Begrenzungs-Erkennung, ein Tempomat, ein Berganfahrassistent, ein automatischer Fernlichtassistent sowie Parksensoren.

Äußerlich kommt der Citroën C3 Aircross kantiger als bislang und mit dem neuen Citroën-Gesicht daher. Der Doppelwinkel, das Logo des französischen Herstellers, der zwei ineinandergreifende Zahnräder symbolisieren soll und in der neuen Form erstmals beim C3 zum Einsatz kam, steht wieder allein. Von ihm geht eine schwarze Blende aus, die die serienmäßigen LED-Frontscheinwerfer mit Dreipunkt-Lichtsignatur optisch miteinander verbindet.

Die hohe horizontale Motorhabe verleiht dem C3 Aircross echten SUV-Charakter. Klare vertikale Linien verstärken diesen Eindruck. Die Dachlinie fällt nach hinten hin nicht ab, wodurch sich das Fahrzeug optisch zwischen SUV und Mini-Van einreiht.

Was die Farbgestaltung des Franzosen angeht, haben die Kunden einiges an Spielraum. Nicht nur sechs Lackierungen stehen zur Auswahl: Perla Nera Schwarz, Mercury Grau, Elixir Rot, Monte Carlo Blau, Polar Weiß und Montana Grün. Optional ist auch das Dach als Kontrast in Schwarz oder Weiß konfigurierbar. Und: Citroën bietet verschiedene vierteilige Farbclip-Kits an, mit denen Teile der Frontschürze und die C-Säule beliebig angepasst werden können.

ë-C3 Aircross

Mehr Kanten und das neue Citroën-Gesicht – so präsentiert sich der ë-C3 Aircross. An der Front fällt als erstes das Logo auf, das nun wie erstmals beim C3 alleinsteht. Übrigens: Der typische Doppelwinkel soll zwei ineinandergreifende Zahnräder darstellen. Die Frontscheinwerfer, die serienmäßig mit LED ausgestattet sind und sich durch ihre Dreipunkt-Lichtsignatur auszeichnen, werden durch eine Blende optisch miteinander verbunden.

Seinen SUV-Charakter erhält der Citroën ë-C3 Aircross durch die hohe horizontale Motorhaube. Darüber hinaus lösen nun klare Linien die rundliche Optik des Elektro-SUVs ab. Das Heck fällt steil ab, wobei die Scheibe von einem präsenten Dachkantenspoiler beschirmt wird. Und die Rückleuchten werden wie vorne von einer sportlich designten Blende verbunden.

Auch farblich hat Citroën dem ë-C3 Aircross neuen Wind verpasst. Ob in Perla Nera Schwarz, Mercury Grau, Elixir Rot, Monte Carlo Blau, Polar Weiß oder Montana Grün, mit einer schwarzen oder weißen Kontrastlackierung auf dem Dach: Das vollelektrische City-SUV sieht einfach frisch und modern aus. Weitere Individualisierungsmöglichkeiten bieten die verschiedenen Farbclips für Frontschürze und C-Säule.

Das Cockpit, generell der Innenraum des Citroën C3 Aircross, ist sehr geräumig. Auch der Platz im Fond ist für ein Fahrzeug dieser Größenordnung mehr als ordentlich. Allerdings: Die Beinfreiheit sinkt mit den optionalen im Boden versenkbaren Zusatzsitzen – dadurch wandert die Rückbank 6,5 Zentimeter weiter nach vorne.

Die Sitze, genauer die Citroën Advanced Comfort Sitze, sind mit ihrer 15 Millimeter dickeren Polsterung im Vergleich zum Vorgänger sehr bequem und ermöglichen eine gute Sitzposition mit umfassendem Rundumblick. Ansonsten ist das Interior des Citroën C3 Aircross modern und gut ausgestattet. Ganz im Sinne des C-Zen-Lounge-Konzepts wurden neue Materialien und Farben verwendet.

In der Mitte der Armatur befindet sich der 10,25 Zoll große Infotainment-Bildschirm. Das System bietet kabellose Smartphone-Konnektivität. Darunter können die Einstellungen für Klima und Komfort vorgenommen werden. Und darunter wiederum findet neben zwei Getränkehaltern das Smartphone in einer Induktionsladeschale Platz.

ë-C3 Aircross

Zu den Vorzügen des Citroën ë-C3 Aircross zählt auf jeden Fall sein großzügiges Platzangebot – vor allem mit Blick auf seine kompakte Gesamtgröße. Sowohl vorne als auch im Fond haben auch großgewachsene Passagiere ausreichend Bein- sowie Kopffreiheit.

Auch bequem ist er, der neue ë-C3 Aircross. Das liegt zum Teil an den Citroën Advanced Comfort Sitzen, die über ein 15 Zentimeter dickeres Polster verfügen als im Vorgängermodell. Eine gute Sitzposition mit Rundumblick sind dabei inklusive. Ansonsten findet sich im Innenraum des Elektro-SUVs zwar kein Schnickschnack, aber alles, was man sich wünscht.

Dazu gehört definitiv der 10,25 Zoll große Infotainment-Bildschirm zur Bedienung von Musik und Navigation. Das System lässt sich mit dem Smartphone verbinden, sodass auch Apple CarPlay und Android Auto zur Verfügung stehen. Die Klima-Einstellungen werden über die darunterliegenden klassischen Tasten vorgenommen. Und das Smartphone findet in einer Induktionsladeschale unter den Armaturen Platz.

Das Automatik-System sei die größte Schwachstelle des Citroën C3 Aircross. Fahrerinnen und Fahrer berichten von ruckelnden Schaltvorgängen und Verzögerungen beim Gangwechsel. Die Probleme würden bereits nach rund 20.000 Kilometern auftreten.

Kundinnen und Kunden kritisieren wenig Platz im Fond des Citroën ë-C3 Aircross und damit mangelnden Komfort.