Cupra Raval kaufen oder leasen bei Glinicke

Selbstbewusst tritt der CUPRA Raval auf. Im Vergleich zu seinen Konkurrenten ID. Polo, ID. Cross und Škoda Epiq hat er den aggressivsten Look – am ähnlichsten ist er wohl dem VW ID. Polo GTI, was auf die Sportlichkeit der beiden Modelle zurückzuführen ist.

Sportlich und kompakt wirkt der Spanier auch wegen seiner kurzen Überhänge. Ihren Teil dazu bei tragen die Powerdomes auf der Motorhaube, die in die Sharknose (Hainase) münden, die bereits von anderen CUPRA-Modellen bekannt ist. Apropos bereits bekannt: Das beleuchtete Markenlogo (optional) gibt’s schon beim CUPRA Tavascan.

Die Seitenansicht des Raval ist minimalistisch gehalten. Die bündigen Türgriffe wurden neu entwickelt – als Designmerkmal des Raval und für eine bessere Aerodynamik. Auf Aerodynamik setzen auch die 17 bis 19 Zoll großen Leichtmetallräder in verschiedenen Designs. Für noch mehr Sportlichkeit sorgt das Fahrwerk, das den Elektro-Kleinwagen um 15 Millimeter tieferlegt. Optional (bei der VZ-Version) steht auch ein adaptives Sportfahrwerk zur Verfügung.

Auch ein schöner Rücken kann entzücken: beim CUPRA Raval mit einem markanten Heckdiffusor und neuen 3D-Infinity-Leuchten, einem durchgehenden LED-Band, das sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt. Vorn finden sich übrigens Matrix-LED-Scheinwerfer, die die Straße optimal ausleuchten, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden, sowie Tagfahrlichter im Dreieck-Design.

Der Innenraum des CUPRA Raval ist in vier verschiedenen Ausstattungslinien konfigurierbar. Allesamt überzeugen mit einem immersiven Design, lassen die Insassen also quasi eins mit dem Raval werden.

Hingucker ist vor allem die LED-Ambientebeleuchtung der neuesten Generation, das sogenannte Smartlight. Smart deshalb, weil das Licht an die Assistenzsysteme gekoppelt ist und somit zusätzliche visuelle Hinweise gibt. Auch der Sound des Sennheiser-Soundsystems lässt sich mit dem Smartlight connecten.

Sportlich wird’s auch innen – unter anderem wegen der Sportschalensitze, wahlweise aus veganem Leder. Generell wurden sowohl optisch als auch haptisch hochwertige Materialien verwendet, die sauber verarbeitet worden sind.

Hinter dem Sportlenkrad, das mit klassischen Tasten und Walzen ausgestattet ist, befindet sich das 10,25 Zoll große digitale Kombi-Instrument, das aus dem CUPRA Born bekannt ist. Für Infotainment und Navigation steht ein 12,9 Zoll großer Touchscreen mit Android-Betriebssystem bereit. Keine Sorge: Smartphones lassen sich sowohl per Android Auto als auch via Apple CarPlay kabellos koppeln. Die Bedienung der Klimaanlage läuft ebenfalls über das Touch-Display.

Für Helligkeit und Großzügigkeit im Raval sorgt ein Panoramadach. Und beim Stichwort Großzügigkeit lässt sich der Fond ansprechen: Auf der Rückbank lässt sich auch mit einer Körpergröße von 1,85 Metern komfortabel sitzen.

Konfigurier- und bestellbar ist der Raval seit Anfang April 2026 – zunächst in drei Versionen: Dynamic, Dynamic Plus und VZ Extreme. Die Basis-Ausstattungsvariante "Raval" soll folgen.

Sie möchten einen CUPRA Raval kaufen oder leasen, sind aber unsicher, welches Modell zu Ihnen passt? Hier finden Sie alle Varianten im Überblick:
 

Der CUPRA Raval Dynamic ist mit einem 155 kW (211 PS) starken Elektro-Motor und einer 52-kWh-Batterie ausgestattet. Die Reichweite soll bis zu 444 Kilometer betragen.

Zur Ausstattung gehören Voll-LED-Scheinwerfer, beheizbare Vordersitze, Lenkradheizung, Induktionsladen für Smartphones, ein schlüsselloses Schließ- und Startsystem (Kessy advanced), eine Rückfahrkamera und eine Einparkhilfe vorne und hinten.

• Ladezeiten: 5:30 Std. AC, 24 Min. DC
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 13,7 kWh/100 km; 0 g /km

Den CUPRA Raval Dynamic Plus treibt ebenfalls der 155 kW (211 PS) leistende Motor an, ebenso ist hier die 52-kWh-Batterie verbaut. Die Reichweite beträgt 439 Kilometer.

Die Ausstattung ist beim Dynamic Plus etwas umfangreicher. Über die Features des Raval Dynamic hinaus, beinhaltet das Dynamic-Plus-Paket Matrix-LED-Scheinwerfer, Ambientebeleuchtung, ein Navigationssystem, ein Sennheiser Surround-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern, eine Top-View-Kamera und den Spurhalteassistenten Plus mit Travel Assist und Emergency Assist.  

• Ladezeiten: 5:30 Std. AC, 24 Min. DC
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 13,9 kWh/100 km; 0 g /km

Die Top-Version bildet der CUPRA Raval VZ Extreme. Hier ist ein 166 kW (226 PS) starker E-Motor und die 52-kWh-Batterie verbaut. Die Reichweite soll bis zu 381 Kilometer betragen.

Zusätzlich zur Ausstattung des Raval Dynamic bietet der Dynamic Plus ein Panoramadach, Designelemente in Sulfur Grün, eine Anhängevorrichtung-Vorbereitung, elektrisch verstellbare CUPRA Supersport-Schalensitze mit Memory-Funktion, die adaptive Fahrwerksregelung DCC und ein Sperrdifferential.

• Ladezeiten: 5:30 Std. AC, 24 Min. DC
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 16,2 kWh/100 km; 0 g /km

Die je nach Ausstattungsvariante vorhandenen Sicherheits- und Assistenzsysteme finden Sie unter dem Punkt „Modelle und Motoren“.

Hervorheben lässt sich an dieser Stelle der Digital Key. Dieser ermöglicht das Auf- und Abschließen des Fahrzeugs mit dem Smartphone und macht einen physischen Schlüssel überflüssig. Zudem ermöglicht er, den Zugriff auf das Auto mit anderen zu teilen.

Mit dem Smartphone lässt sich auch das Einparken steuern. Hierzu ist der Remote Park Assist erforderlich. So lässt sich der Raval rangieren, ohne im Fahrzeug zu sitzen. Und mit der My CUPRA App lassen sich unter anderem das Batteriemanagement und die Klimaanlage bequem aus der Ferne bedienen.

Der CUPRA Raval ist 4,05 Meter lang, 1,78 Meter breit und 1,52 Meter hoch – der Radstand beträgt 2,60 Meter.

Für einen Kleinwagen überdurchschnittlich groß ist der Kofferraum. Dieser fasst im Raval ein Volumen von 441 Litern. Noch mehr Stauraum entsteht durch den variablen Ladeboden und die umklappbaren Rücksitzlehnen. Wer noch mehr transportieren möchte, der profitiert von der Anhängerkupplung-Vorbereitung.

Sportlich? Kann der CUPRA Raval definitiv. Vor allem dank des Sperrdifferenzials an der Vorderachse. Mit seinen elektronisch geregelten Dämpfern und der Progressivlenkung (je nach Ausstattung) eignet sich der spanische Elektro-Kleinwagen aber auch hervorragend für komfortable Alltagsfahrten. Er ist eben ein gut ausgewogenes Gesamtpaket, der Raval.