Bilster Berg Glinicke-Automobilgruppe

Premiumpartner des Bilster Berg Drive Resort

Mit der offiziellen Eröffnung des Bilster Berg Drive Resort am 01. Juni 2013 wurde erstmals seit über 80 Jahren wieder eine Rundstrecke im Westen Deutschlands in Betrieb genommen. Florian Glinicke und Marcus Graf von Oeynhausen-Sierstorpff, Ideengeber des Bilster Berg Drive Resort, sind leidenschaftliche Rennsport-Enthusiasten. Somit begleitete die Glinicke Automobilgruppe nahezu von Anfang an die Realisierung dieses einmaligen Projektes und darf sich jetzt als Premiumpartner präsentieren.

Die Test- und Präsentationsstrecke Bilster Berg entstand nach einer Planungs- und Genehmigungsphase von über sechs Jahren und einer Bauzeit von gut 18 Monaten. Gelegen ist sie auf einem 84 Hektar großen ehemaligen Munitionsdepot der NATO Rheinarmee in der Nähe von Paderborn.

Für Testfahrten und Modellpräsentationen entführt die Glinicke Gruppe ihre Kunden regelmäßig auf das exklusive Gelände. Die Naturstrecke bietet neben den Modulen für den Fahrbetrieb für die Glinicke Kunden auch ein Gebäude, den sogenannten Glinicke Hangar. Von dessen Dachterasse erhält man einen spektakulären Blick auf Start/Ziel und weite Teile der Asphaltstrecke, eingebettet in den Landschaftspark der wunderschönen Region des Teutoburger Waldes.

Die Möglichkeiten, seiner automobilen Leidenschaft am Bilster Berg Drive Resort nachzugehen, sind umfangreich. Nebem dem Herzstück, der 4,2 Kilometer langen Asphaltstrecke, gibt es auch die Möglichkeit, auf einer Dynamikfläche oder im Offroad-Parcours sein Können unter Beweis zu stellen.

Grenzwerte:

• Max. Einzelfahrzeugschallleistung: 138 dB(A) (Dynamische Schallmessung)
• Bei hoher Teilnehmerzahl: 128 dB(A) (Dynamische Schallmessung)

Verwarnsystem:

•  „Gelbe Karte“ bei Grenzwertüberschreitung.
•  „Rote Karte“ bei Wiederholung – Fahrverbot für den Tag

Regulierung durch Streckenleitung:

Anzahl der Fahrzeuge wird aktiv gesteuert, um das Lärmkontingent nicht zu überschreiten.

Beispiel:

Das kann bedeutet, dass ein Fahrzeug, das messtechnisch beispielsweise mit etwa 133 dB(A) in der dynamischen Schallmessung erfasst wird, je nach Situation in der statischen Schallmessung mit ungefähr 98 dB(A) angegeben werden kann. Das ist im Einzelfall zu prüfen / zu testen.

Vorbeugung:

Bitte bei der vor Ort ansässigen Werkstatt (https://www.classicundspeed.de/ ) am Bilster Berg prüfen lassen und einen Schalldämpfer ausleihen oder anfertigen lassen. Dadurch kann der Geräuschpegel reduziert und der Fahrspaß verlängert werden.

Informationen zur Realisierung

Die Realisierung des Bilster Berg Drive Resort auf dem Gelände des ehemaligen Munitionsdepots war ein sehr umfangreiches Projekt. In der Bauzeit von 20 Monaten waren bis zu 200 Bauarbeiter im Einsatz. Der Bodenaushub betrug 400.000 Kubikmeter, insgesamt wurden 4.500 Kubikmeter Beton, 25.000 Kubikmeter Sand und Kies, 22.000 Kubikmeter Asphalt sowie 700 Tonnen Stahl verarbeitet. Es wurden 55.000 Meter Rohre und Leitungen, 4.400 Meter Entwässerungsrinnen und 86.000 Meter Kabel verlegt. Von den gesamten Baukosten in Höhe von 27 Millionen Euro blieben etwa 15 Millionen Euro in der Region. Die Einbindung regionaler Unternehmen war von Anfang an ein wichtiges Ziel.

Glinicke Motorsport

Unter der Flagge "Glinicke Motorsport" führt die Glinicke Automobilgruppe Veranstaltungen und Testfahrten auf dem Bilster Berg Drive Resort durch. Dabei geht es nicht darum in Wettbewerb zu treten, sondern die Fahrsicherheit und die pure Freude am Fahren gemeinsam auszuleben. Der Glinicke Motorsport verbindet somit die Markenvielfalt des Hauses Glinicke, bestehend aus Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Audi, Seat, Porsche, Skoda, Jaguar, Land Rover, Peugeot und Hyundai und vereint diese in das Grundlegende: die Leidenschaft am Automobil.

Mehr Details zum Bilster Berg Schallmessung -  Grenzwerte und Konsequenzen:

Die Motorsportstrecke Bilster Berg in der Nähe von Bad Driburg gilt als fahrerisch herausfordernd und wird regelmäßig für Testeinsätze, Trainings und exklusive Veranstaltungen genutzt. Aufgrund ihrer Lage in einem besonders schützenswerten Naturraum gelten dort jedoch strenge Vorgaben zum Schutz vor Lärmemissionen.

Lärmkontingent und Schallregelung am Bilster Berg

Um die Einhaltung der Lärmschutzvorgaben sicherzustellen, kommt ein spezielles Schallüberwachungssystem zum Einsatz. Dieses basiert auf einem täglichen Lärmkontingent – bildlich gesprochen wie eine Flasche mit begrenztem Fassungsvermögen:

• Leise Fahrzeuge füllen die Flasche nur wenig.
• Lautere Fahrzeuge tragen deutlich mehr zur Füllmenge bei.
• Ist die Flasche voll, muss der Fahrbetrieb für den Tag eingestellt werden.

Zentrale Regelungen:

• Maximal erlaubter Geräuschpegel pro Fahrzeug: Bis zu 138 dB(A), gemessen nach der Vorbeifahrtsmethode gemäß DMSB-Vorgaben.
• Angepasste Grenzwerte je nach Betriebssituation: Bei hoher Auslastung oder vielen lauten Fahrzeugen wird der zulässige Höchstwert auf 128 dB(A) reduziert.
• Sanktionssystem bei Überschreitungen:
  • Erste Auffälligkeit: Verwarnung (vergleichbar mit einer „gelben Karte“).
  • Wiederholte Überschreitung: Fahrverbot für den Rest des Tages („rote Karte“).
• Die Streckenleitung überwacht und steuert die Anzahl der Fahrzeuge auf der Strecke aktiv, um eine Überschreitung des Lärmlimits zu vermeiden.

Veranschaulichung des Prinzips:

Das Lärmkontingent lässt sich gut mit einer Flasche vergleichen: Jedes Fahrzeug trägt mit seinem Geräuschpegel zur „Füllung“ bei. Sobald die Flasche überläuft, ist das Tageslimit erreicht – und der Fahrbetrieb muss pausieren.

Quelle z.B. https://www.bilster-berg.de/schallschutz-am-bilster-berg/