Hyundai SANTA FE

Markant, kantig, mit klaren Linien, aber vor allem futuristisch wirkt das Design des neuen Hyundai SANTA FE. Hauptgrund dafür ist die vom Hyundai-Emblem inspirierte Front samt Scheinwerfern. Letztere trumpfen durch die H-förmige Lichtsignatur mit hohem Wiedererkennungswert auf.

Die Radkästen sind ausgeprägt, was dem Koreaner einen robusten Look verschafft. Darunter rollen 18 bis 20 Zoll große Räder. Unter anderem bei den Felgen, aber auch bei der Form der Seitenspiegel und des Heckspoilers, wurden aerodynamische Optimierungen vorgenommen. In den Stoßfänger sind außerdem zwei aktive Luftklappen integriert, die sich je nach Fahrsituation automatisch öffnen und schließen. Das Ergebnis: ein cW-Wert von 0,29. Das sind 0,4 Punkte besser als bei der vierten Generation.

Das Heck des SANTA FE ist steil abfallend und breit. Auch hier findet sich die H-Form in den Rückleuchten wieder. Für die Lackierung des SUVs stehen bis zu zehn Farbvarianten zur Verfügung.

Das Moderne von außen setzt sich im Inneren fort. Im Mittelpunkt steht das elegant geschwungene Panoramadisplay, das sich aus zwei 12,3 Zoll großen Bildschirmen zusammensetzt. Wem das nicht reicht, dem steht optional auch ein Head-up-Display zur Verfügung. Unter dem Infotainmentscreen, auf den sich das Smartphone kabellos per Apple CarPlay oder Android Auto spiegeln lässt, befindet sich ein weiterer Touchscreen: 6,6 Zoll groß, zur Bedienung der Klima-Einheit. Diese, sowie zum Beispiel die Heckklappe und die Seitenfenster, lässt sich aber auch per Sprache steuern.

Allgemein überzeugt der Innenraum des Hyundai SANTA FE mit Großzügigkeit und wohnlichem Ambiente. Kein Wunder: Hier ist der größte Innenraum seiner Klasse zu finden. Auch an Ablagemöglichkeiten mangelt es nicht. Beispielsweise lässt sich die Mittelkonsole bidirektional, also von vorne und hinten bedienen. Optional ist sogar ein UV-C-Sterilisationsfach verbaut, in dem sich häufig genutzte Gegenstände wie Sonnenbrillen oder Smartphones schnell desinfizieren lassen.

Für die Sitze ist optional eine Relax-Funktion erhältlich, sodass sie sich inklusive Beinauflage bis zur Liegeposition neigen lassen. Wie es dahinter aussieht, kommt auf die Konfiguration an. Als Sechssitzer befinden sich zwei komfortable Einzelsitze in der zweiten Reihe, in der Siebensitzer-Variante folgt eine zweite Reihe mit drei Plätzen. Die dritte Reihe, auf der zwei Personen bis zu einer Körpergröße von 1,85 Meter gut Platz finden, lässt sich im Unterboden versenken. Praktisch: Um den Einstieg auf die hintersten Sitze zu erleichtern, befindet sich neuerdings an der C-Säule eine Luke zum Festhalten. Zudem lässt sich die zweite Reihe längs verschieben und nach vorne klappen.

Für den Hyundai SANTA FE stehen vier Innenraumdesigns zur Auswahl, zum Beispiel mit Nappa-Leder-Ausstattung. Auf Wunsch kann auch ein Glasschiebedach konfiguriert werden.

Mit Dieselantrieb gibt es den Hyundai SANTA FE seit der fünften Generation nicht mehr. Stattdessen kann zwischen zwei Hybrid-Versionen auf Basis eines Turbo-Benzinmotors gewählt werden: Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid.

Vollhybrid (HEV)

1.6 T-GDI

158 kW/215 PS

1,49-kWh-Batterie

Verbrauch und CO₂-Emissionen (als Fünfsitzer): 6,7 l/100 km; 152 g/km

Plug-in-Hybrid (PHEV)

1.6 T-GDI

186 kW/253 PS

13,8-kHw-Batterie

54 Kilometer elektrische Reichweite (WLTP)

Verbrauch und CO₂-Emissionen (als Fünfsitzer): 1,7 l/100 km + 19,2 kWh/100 km, 38 g/km; bei entladener Batterie 7,5 l/100 km, 171 g/km

Den neuen Plug-in-Hybrid-Antrieb beschreibt der Hersteller aus Südkorea als „das Beste beider Welten: Vollelektrisch auf Knopfdruck, wann immer du es willst, Benzin, wenn du es brauchst. Die Kombination aus Benzinmotor und batterieelektrischem Antrieb sorgt für hohe Flexibilität ohne Reichweitensorgen“.

An Ausstattungslinien stehen für den PHEV „Signature“ und „Blackline“ zur Auswahl – jeweils mit Frontantrieb. Den HEV gibt es auch in der Basis-Version „Prime“. Als „Signature“ und „Blackline“ ist zwischen Front- und Allradantrieb wählbar.

Immer up-to-date mit dem neuen Konnektivitätsangebot von Hyundai inklusive Bluelink-Telematikdiensten. Ob Fernsteuerung, Ferndiagnose oder Echtzeit-Informationen, Bluelink macht‘s möglich. 
In Kombination mit der Bluelink-App für Smartphones werden Sie immer mit neuesten Daten und Informationen versorgt und bleiben verbunden. 
Das System bietet unter anderem:

• Live-Daten: Zur schnellen und komfortablen Suche des nächsten freien Parkplatzes in Parkhäusern oder auf Parkplätzen. Mit den Echtzeit-Treibstoffpreisen hilft Ihnen der Santa Fe, immer den günstigsten Preis in der Nähe zu finden. 
• Dank cloudbasierter Routenberechnung findet ihr SUV dank genauer Verkehrsprognosen und verlässlicher Routenberechnung immer den schnellsten Weg und gibt noch präzisere Ankunftsvorhersagen.  
• Wenn Sie mit dem Hyundai in einem Umkreis von 200 Metern bis 2 Kilometern von Ihrem Ziel entfernt parken, kann die Bluelink-App die Navigation übernehmen und Sie mithilfe der Last-Mile-Navigation ans Ziel führen.

Der Hyundai SANTA FE ist 4,83 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,77 Meter hoch. Sein Radstand beträgt mit 2,82 Metern im Vergleich zum Vorgängermodell fünf Zentimeter mehr.

Das Kofferraumvolumen hängt sowohl von der Konfiguration als Fünf-, Sechs- oder Siebensitzer sowie der Wahl zwischen Vollhybrid und Plug-in-Hybrid ab. Beim Vollhybrid passen bis zur Fensterlinie 711 Liter als Fünfsitzer und 628 als Sechs- oder Siebensitzer hinten rein. Beim Plug-in-Hybrid beträgt das Ladevolumen 704 beziehungsweise 621 Liter. Die Anhängelast liegt bei 1.110/1.010 Kilogramm (HEV/PHEV).

Eine typische, sich häufende Schwachstelle scheint beim Hyundai SANTA FE das elektrische System zu betreffen. Teilweise sollen schon nach etwa 20.000 Kilometern defekte Einparksensoren und Warnleuchten auftreten.