Leapmotor B05 kaufen oder leasen bei Glinicke

Leapmotor gestaltet den B05 flach, glatt und dynamisch. Die niedrige Dachlinie verleiht ihm einen sportlichen und gestreckten Auftritt. Rahmenlose Türen verstärken diesen Eindruck und wirken in dieser Preisklasse hochwertig.

An der Front verbindet eine schwarze Spange die schmalen LED-Scheinwerfer miteinander. Jeweils drei horizontale Elemente bilden eine prägnante Lichtsignatur. Große Lufteinlässe oder auffällige Zierelemente vermeidet Leapmotor bewusst.

Auch die Seitenflächen wirken ruhig und weitgehend frei von harten Kanten. Am Heck verbindet eine durchgehende Leuchtenleiste beide Fahrzeugseiten optisch miteinander. Der breit gesetzte Markenschriftzug unterstreicht den modernen und reduzierten Stil.

Trotz seiner Größe wirkt der B05 nicht wie ein verkleidetes Elektro-SUV. Er bleibt flach, nah an der Straße und klar als Schrägheck erkennbar. Damit spricht er Käufer an, die bewusst keinen hohen Crossover möchten.

Im Innenraum setzt Leapmotor auf klare Flächen und wenige sichtbare Bedienelemente. Das Cockpit wirkt dadurch ruhig und modern. 

Ein 14,6 Zoll großes Display steuert Medien, Navigation und Fahrzeugfunktionen – auch die Klimaautomatik. Und genau da liegt ein Kritikpunkt. Die Steuerung aller Funktionen über das Touchdisplay verlangt während der Fahrt mehr Aufmerksamkeit. Zudem erschließen sich einige Menüs nicht sofort: Häufig genutzte Einstellungen liegen teilweise hinter mehreren Bildschirmebenen. Hinter dem Lenkrad zeigt ein 8,8-Zoll-Display wichtige Fahrinformationen direkt an. Das Display ist fest mit dem Multifunktionslenkrad verbunden, sodass alle Inhalte bei jeder Lenkradeinstellung sichtbar sind. 

Leapmotor integriert Apple CarPlay und Android Auto ohne störendes Kabel. Das Smartphone lädt auf einer vorgesehenen Ablagefläche ebenfalls kabellos, auf Wunsch aber auch per USB-C. Zusätzliche Fächer und Getränkehalter schaffen Platz für kleinere Alltagsgegenstände. Optional ist ein großes Panoramaglasdach verfügbar. Dadurch wirkt der ohnehin breite Innenraum noch offener und großzügiger. 

Die Vordersitze bieten guten Komfort auf kurzen und längeren Strecken. Bei schnellen Kurven könnte der Seitenhalt allerdings besser sein. Der B05 setzt beim Sitzen eben eher auf Komfort als Sportlichkeit.

Fond

Der Leapmotor B05 verteilt seinen Innenraum sehr großzügig auf die Passagiere. Besonders Erwachsene genießen hinten viel Platz vor den Knien. Das gelingt sonst häufig nur deutlich größeren oder teureren Fahrzeugen. Auch die breite Karosserie schafft ausreichend Raum für Schultern und Arme. Zwei Erwachsene reisen auf der Rückbank deshalb bequem und ohne Enge. Drei Personen müssen sich dort naturgemäß stärker miteinander arrangieren.

Leapmotor bietet den B05 in Deutschland als Pro und ProMax an. Beide Versionen nutzen denselben Elektromotor mit 160 kW/218 PS. Sie unterscheiden sich vor allem bei Batterie, Reichweite und Ausstattung.

Leapmotor B05 Pro
• 160 kW/218 PS
• 56,2-kWh-Batterie
• Bis zu 401 km Reichweite (WLTP)
• DC-Schnellladen in 16 Minuten (30-80%)
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 15,8 kWh/100 km; 0 g/km

Leapmotor B05 Pro Max
• 160 kW/218 PS
• 67,1-kWh-Batterie
• Bis zu 482 km Reichweite (WLTP)
• DC-Schnellladen in 18 Minuten (30-80%)
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 15,9 kWh/100 km; 0 g/km

Welche Batterie passt zu welchem Alltag?

Die 56,2-kWh-Batterie eignet sich gut für typische Pendelstrecken. Wer täglich 60 Kilometer fährt, kommt rechnerisch mehrere Arbeitstage ohne Laden aus. Eine Wallbox zu Hause macht diese Version besonders unkompliziert. Auch Wochenendausflüge mit etwa 150 Kilometern je Strecke bleiben realistisch. Unter günstigen Bedingungen gelingt die Rückfahrt ohne zusätzlichen Ladestopp. Eine kurze Ladepause schafft jedoch mehr Reserve für Umwege.

Die 67,1-kWh-Batterie passt besser zu langen Arbeitswegen und häufigen Reisen. Sie bietet bis zu 482 Kilometer Reichweite. Für eine 500 bis 700 Kilometer lange Fahrt braucht auch ein ProMax Ladepausen. Die größere Batterie verlängert aber die möglichen Etappen zwischen den Stopps. Sie bietet zudem mehr Reserven bei Kälte und hohem Tempo.

Welcher Leapmotor B05 passt zu mir?

Der B05 Pro deckt den Alltag vieler Elektrofahrer bereits überzeugend ab. Seine 401 Kilometer WLTP-Reichweite reichen für Pendeln und regionale Ausflüge. Zudem hält der Einstiegspreis die Anschaffungskosten vergleichsweise niedrig. ProMax empfiehlt sich für Fahrer mit langen oder wechselnden Strecken. Die größere Batterie schafft mehr Reichweite und lädt mit höherer Spitzenleistung. Sie reduziert damit den Zeitdruck auf häufigen Langstrecken. Die große Batterie lohnt sich besonders ohne tägliche Lademöglichkeit. Auch Vielfahrer profitieren von größeren Reserven bei Kälte und Autobahntempo. Reine Stadtfahrer benötigen diese zusätzliche Kapazität meist deutlich seltener.

Leapmotor B05 und VW ID.3 im Vergleich

Der Vergleich mit dem VW ID.3 liegt aufgrund der Fahrzeugklasse nahe. Beide Modelle fahren elektrisch und nutzen eine praktische Schrägheckkarosserie. Sie setzen bei Preis, Raumverteilung und Markenpositionierung jedoch andere Schwerpunkte.

Der B05 startet mit 27.900 Euro deutlich preisbewusster. Gleichzeitig liefert er 218 PS und eine umfangreiche digitale Ausstattung. Auch die Beinfreiheit im Fond zählt zu seinen wichtigsten Argumenten. Der ID.3 bietet den größeren Kofferraum. Dort stehen rund 395 statt 295 Liter zur Verfügung. Familien und Vielfahrer können diesen Unterschied im Alltag deutlich spüren. Wer Passagiere häufiger als großes Gepäck transportiert, sollte den B05 näher prüfen. Wer regelmäßig Kinderwagen, Koffer oder Getränkekisten lädt, profitiert eher von dem Volkswagen. Auch die Bedienkonzepte sollten Interessenten während einer Probefahrt vergleichen.

Der B05 spricht vor allem preisbewusste und ausstattungsorientierte Käufer an. Der ID.3 punktet mit größerem Gepäckraum und einer etablierten Modellgeschichte. Die bessere Wahl hängt deshalb klar vom persönlichen Nutzungsprofil ab.

Leapmotor B05 und Leapmotor B10 im Vergleich

Leapmotor bietet mit dem B10 eine höher gebaute Alternative zum B05. Beide Modelle nutzen ähnliche technische Ideen, verfolgen aber unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. 

Der B05 fährt flacher und wirkt auf der Straße dynamischer. Der B10 eignet sich besser für Käufer, die bewusst einen SUV suchen. Er bietet eine höhere Sitzposition und einen kräftigeren Crossover-Auftritt. Der B05 spricht dagegen Fans klassischer Kompaktwagen stärker an.

Wer selten sperrige Gegenstände transportiert, findet im B05 das günstigere Konzept. Wer Variabilität und SUV-Gefühl bevorzugt, sollte den Leapmotor B10 ebenfalls testen. Die Entscheidung betrifft deshalb mehr als Design und Preis.

Leapmotor stattet den B05 mit sieben Airbags und zahlreichen Assistenzsystemen aus. Kameras und Sensoren überwachen Fahrbahn, Abstände und die Umgebung beim Parken. Eine Rundumsichtkamera erleichtert das Rangieren auf engen Flächen.

Der B05 kann außerdem automatisch einparken und mehrere Warnfunktionen einblenden. Eine App steuert ausgewählte Fahrzeugfunktionen auch aus der Entfernung. So lassen sich Türen, Klimaanlage oder Ladevorgänge kontrollieren.

Vehicle-to-Load

Der B05 kann über Vehicle-to-Load Strom an externe Geräte abgeben. So versorgt er beispielsweise Kühlboxen, Laptops, kleinere Campinggeräte oder E-Bikes mit Energie. 

Kofferraum
Der Kofferraum fasst bei aufgestellter Rückbank lediglich 295 Liter. Damit bleibt er deutlich kleiner als bei mehreren direkten Wettbewerbern. Ein zusätzlicher Frunk unter der Fronthaube fehlt ebenfalls vollständig.
Im Alltag reicht der Platz für etwa vier größere Einkaufstaschen. Zwei mittelgroße Reisekoffer lassen sich ebenfalls unterbringen. Getränkekisten oder ein Kinderwagen reduzieren den verbleibenden Raum jedoch schnell.
Ein kompakter Buggy dürfte je nach Form in den Kofferraum passen. Für weiteres Familiengepäck bleibt anschließend aber nur wenig Platz. Große Kinderwagen sollten Interessenten deshalb direkt beim Händler ausprobieren.
Für einen Wochenendtrip zu zweit genügt das Gepäckabteil meistens. Weiche Reisetaschen nutzen den vorhandenen Raum besser als große Hartschalenkoffer. Bei vier Reisenden verlangt der B05 dagegen eine sparsame Gepäckplanung.
Wer die Rückbank umlegt, erweitert das Ladevolumen auf 1.205 Liter. Dann transportiert der B05 auch größere Kartons oder längere Freizeitgegenstände. Die Ladekante lässt sich jedoch nicht vollständig mit dem Boden ausgleichen.
Der B05 bietet seinen Raum damit vor allem den Menschen im Fahrzeug. Für häufige Baumarktbesuche oder große Urlaubsreisen eignet er sich weniger gut. Wer viel Gepäck transportiert, sollte Alternativen mit größerem Kofferraum vergleichen.

Ein Elektromotor an der Hinterachse treibt alle deutschen B05-Versionen an. Er leistet 160 kW beziehungsweise 218 PS und liefert 240 Newtonmeter. Damit beschleunigt der B05 in 6,7 Sekunden auf 100 km/h. Der B05 startet kräftig und reagiert direkt auf das Fahrpedal. Besonders beim Auffahren oder Überholen stellt er schnell genügend Leistung bereit. Trotz seiner Leistung spielt der B05 keinen kompromisslosen Kompaktsportler. Das Fahrwerk setzt Komfort klar vor maximale Kurvendynamik. Auch Lenkung und Bremsen wirken eher gelassen als besonders scharf. Auch die Sitze folgen diesem komfortbetonten Konzept. Sie tragen auf langen Strecken gut und wirken angenehm gepolstert. Bei schneller Kurvenfahrt bieten sie allerdings nur begrenzten seitlichen Halt.

Der Leapmotor B05 verzichtet weitgehend auf physische Bedienelemente. Auch die Klimaanlage lässt sich nur über den zentralen Bildschirm steuern. Einige Funktionen liegen in verschachtelten Menüs und erfordern mehrere Schritte. Bestimmte Assistenzsysteme lassen sich zudem nur umständlich anpassen oder deaktivieren. Bei schneller Kurvenfahrt bieten außerdem die Vordersitze nur begrenzten Seitenhalt.