Peugeot 408 Fahrzeugsuche bei Glinicke

Optisch überzeugt der Peugeot 408 mit einem einzigartigen Design. Seine lange Motorhaube und das elegante Fließheck, gepaart mit robusten Seitenschwellern und erhöhter Bodenfreiheit, bilden ein frisches, neues Auftreten. Dazu geben schnittige Kanten und selbstbewusste Akzente einen dynamischen Eindruck. So verleiht dem Peugeot 408 seine moderne Eleganz und die aerodynamische Linienführung eine starke Präsenz auf der Straße.  

Die Front ist gezeichnet von einer gestreckten Motorhaube, einem stolzen Kühlergrill mit neuem Löwen-Emblem sowie der unverkennbaren Säbelzahn-Tagfahrlicht-Signatur und zweigeteilten LED-Lichtern. Abgerundet von kantigen Stoßfängern und schicken farblichen Akzenten, präsentiert sich die neue Front sehr markant und dynamisch. 

Die elegant fließende Dachlinie – in Fastback-Anlehnung –, robuste Kunststoff-Seitenschweller und schnittige 17- bis 20-Zoll-Felgen erschaffen den Spagat zwischen einer Coupé-Silhouette und Crossover-Attributen. Dachlinie läuft im Heck aus und geht über in LED-Rückleuchten, die mit einem glänzenden Zierelement im Peugeot-Emblem gebündelt werden und dem 308 von hinten einen bezeichnenden Schwung geben. Darüber stechen der zweigeteilte Dachkantenspoiler und die abflachende Heckklappe besonders ins Auge. Letztere überzeugt neben der Optik auch mit neuester Technik und viel Raum. So lässt diese sich auf Wunsch mit einem einfachen Schwung mit dem Fuß unter dem Diffusor oder per Knopfdruck am Schlüssel öffnen. 

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Facelift 2026

Der 408 wurde zum Modelljahr 2026 vor allem optisch überarbeitet, das allerdings nur moderat. Davon profitiert vor allem die Front: Kühlergrill und Stoßfänger haben ein neues Design erhalten, genauso wie die Scheinwerfer. Die lange Kralle als Tagfahrlicht ist weggefallen und aus einem LED-Streifen sind drei geworden – die für Peugeot charakteristische Krallen-Optik. In den Ausstattungslinien Allure und Allure Business sind die Frontleuchten mit Full-LED-Technologie ausgestattet, bei GT und GT Exclusive sind Matrix-LED-Scheinwerfer verbaut.

Neben der neuen Lackierung „Flare Green“, die je nach Lichteinfall zwischen einem Gelb- und einem Grünton changiert, gibt es auch am Heck eine Neuerung. Hier ist nämlich der Peugeot-Schriftzug erstmals bei einem Serienfahrzeug beleuchtet – ebenso wie das Logo an der Front.

Peugeot hat dem 408 einen gut strukturierten, geräumigen und sehr hochwertigen Innenraum spendiert. Durch das komplette Interior zieht sich die futuristisch-elegante Linie, die auch schon von außen zu erkennen ist. So bietet sich ein fahrerzentriertes Cockpit mit vielen digitalen Elementen, den wichtigsten Informationen auf einem Blick und eine gute Übersicht. 

Umgeben von einem individuell einstellbaren, digitalen 3D-Kombi-Instrument hinter dem abgeflachten Multifunktionslenkrad und dem fahrerorientierten 10-Zoll-Touchscreen mit individualisierbaren Schnellwahltasten, den „i-Toggles“, sind für den Fahrer alle Informationen in greifbarer Nähe. An der nach hinten verjüngten Mittelkonsole finden sich ein induktives Ladefach für Smartphones und zwei USB-C Anschlüsse zum Laden und Verbinden mit dem Infotainmentsystem.

Auch im Fond lässt es sich trotz der abfallenden Dachlinie dank des langen Radstands sehr angenehm und komfortabel sitzen und reisen. Die bequemen Sitze mit feinen Mustern, eine ausklappbare Mittelarmlehne mit Durchreiche und eine Klimaeinheit mit zwei USB-C-Anschlüssen sorgen für ein sehr komfortables Sitzerlebnis. 

Ein optionales Panoramaglasdach mit elektrischem Vorhang, eine optionale Ambientebeleuchtung und das Focal-HIFI-Soundsystem sorgen für ein ausgewogenes Wohlfühlambiente. Für besonderen Komfort und frische Luft auch über lange Strecken sorgen die bequemen Sitze mit optionaler Massagefunktion, die angenehme Kopf- bzw. Beinfreiheit, sowie das Air Quality System, das zu jeder Zeit die Luftqualität überwacht und aufbereitet. 

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Facelift 2026

Das Interieur des Peugeot 408 hat sich mit dem Facelift kaum verändert. Lediglich setzen die Franzosen nun auf hochwertige Materialien und eine bessere Verarbeitung.

Motorisierung:
Die Motorisierung der beiden Verbrenner-Varianten:

Benzin (408 Pure Tech 130)
1,2L 3 Zylinder-Reihenmotor mit 131 PS und 8-Gang-Automatik  

Motorisierung der beiden Hybrid-Varianten:

Peugeot 408 Plug-in-Hybrid (Verbrenner: 150 PS)
4-Zylinder-Motor mit 150 PS und elektrifiziertem 8-Stufen-Automatikgetriebe (e-EAT8) 
12,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie 
Elektromotor: 110 PS
Max. Systemleistung (Verbrenner + Elektro: 180 PS)

Peugeot 408 Plug-in-Hybrid (Verbrenner: 180 PS):
4-Zylinder-Motor mit 180 PS PS und Elektrifiziertem 8-Stufen-Automatikgetriebe (e-EAT8) 
12,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie
Elektromotor: 110 PS*
Max. Systemleistung (Verbrenner + Elektro: 225 PS)
Facelift 2026: Mit dem Facelift zum Modelljahr 2026 gibt es ein kleines Upgrade für den großen Plug-in-Hybriden. Dieser erreicht nun eine Systemleistung von 240 PS (177 kW) statt wie zuvor 255 PS. Die rein elektrische Reichweite ist mit rund 85 Kilometern angegeben.

Die Kombination aus einem flüsterleisen E-Motor und einem sparsamen 4-Zylinder-Benziner machen den 408er zu einem Crossover-Limousine mit viel Platz und einem grünen Gewissen. Der leise Motor, die direkte Beschleunigung und ein reibungsloses Fahrgefühl sorgen für ein unvergleichliches Fahrerlebnis, bei dem das Beste aus beiden Welten kombiniert wird. 

Zur Wahl stehen zwei verschiedene Verbrenner, die neben dem 110 PS starken Elektromotor den Peugeot 408 antreiben: ein 150 PS starker Vierzylinder, der kombiniert 180 PS Systemleistung bringt, und ein 180 PS starker Vierzylinder Benziner, der auf 225 PS Systemleistung kommt. 

Damit die Leistung der beiden Motoren auch zu jeder Zeit optimal an die Umgebungsbedingungen und ihre Bedürfnisse angepasst ist, sorgen drei individuelle Fahrmodi für die richtige Abstimmung. Bis zu 135 km/h schnell und bis zu 63 Kilometer weit kommen Sie klimaneutral, leise sowie 100% elektrisch im Electric-Modus. Für eine optimierte Reichweite und eine ausgewogene Kombination der beiden Antriebsarten sorgt der Hybrid-Modus. Um die maximale Leistung aus dem 408 zu kitzeln, bringt der Sport-Modus maximale Performance und die gesamte Leistung auf die Straße. Damit Sie bei den vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten und Informationen den Überblick behalten, sorgt das auf die Hybrid-Reihe abgestimmte Infotainmentsystem für die wichtigsten Informationen.

Durch die von Peugeot nach WLTP-Zyklus angegebene rein elektrische Reichweite von 63 Kilometern bei den 408-Hybrid-Modellen sind nicht nur kurze Strecken im Alltag kein Problem. Auch das Parken in Innenstädten ist dank des „E-Kennzeichens“ in ausgewiesenen Bereichen kostenfrei. Damit Sie diese Parkzonen noch leichter finden und Ihren 408 Hybrid einfach aus der Ferne bedienen können, bietet Peugeot ein umfassendes Angebot an Funktionen, die Ihren Alltag erleichtern.       

So ermöglicht das „Easy-Charge“ Konzept die unkomplizierte Nutzung von über 250.000 privaten und öffentlichen Ladestationen in ganz Europa. Dabei können Sie mit der MyPeugeot App ganz einfach per Fernzugriff über Ihr Smartphone den Ladestand, sowie die aktuelle Reichweite überwachen.

Der Peugeot 408 Hybrid ist immer mit der neuesten Technik für Rekuperation ausgestattet. So kann das Auto die beim Bremsen entstehende Energie zurückgewinnen und zum Laden der Hochspannungsbatterie nutzen. Darüber hinaus kann die Batterie natürlich auch wahlweise an der Haushaltssteckdose, einer verstärkten Steckdose oder Wallbox geladen werden. 
Aufgrund der gleichen Batterie in beiden Hybrid Modellen sind die Ladezeiten auch identisch. 

• 7h 5min normale Haushaltssteckdose (1,8 kW)
• 3h 50min verstärkte Green Up-Steckdose (3,7 kW)
• 1h 55min 22-kW-Wallbox 

408 First Edition

Das leistungsstarke Topmodell, der 408 First Edition, mit 225 PS Hybrid-Motor, einem unvergleichbaren Design und einer Technologie der neuesten Generation, lässt keine Wünsche offen. Ob 3D-Cockpit, viele Sicherheits- und Assistenzfeatures, sowie das unverwechselbare Obsession Blue ist alles dabei. So entsteht eine besondere Kombination aus einem dynamisch-exklusiven Auftreten und lounge-ähnlichem Komfort im Innenraum.  

Der Peugeot 408 bietet dank neuester Technik ein umfangreiches Portfolio an Sicherheits- und Assistenzsystemen. Die zusätzliche Sicherheit basiert auf dem Frontradar, verschiedenen Sensoren, sowie mehreren Kameras und umfasst halbautonomes Fahren, einen Totwinkelassistenten wie auch einen autonomen Notbremsassistenten, der neben anderen Fahrzeugen und Fußgängern auch Radfahrer erkennen kann.  

Nachtsichtsystem Night Vision 
Optional bietet Peugeot für den 408 ein Infrarot-Kamerasystem, das nachts bzw. bei schlechten Sichtverhältnissen Fußgänger oder Tiere vor dem Fahrzeug erkennt und im Kombi-Instrument sichtbar macht. 

Halb-autonomes-Fahren    
Die Kombination aus automatischem Geschwindigkeitsregler ACC mit Stop&Go-Funktion und der Spurorientierungsassistent bieten je nach Version halb-autonomes-Fahren im Peugeot 408. 
Die Crossover-Limousine hält automatisch den vom Fahrer eingestellten Abstand, die Position zwischen den Fahrbahnmarkierungen und die voreingestellte Geschwindigkeit, die aber auch automatisch verringert wird, sollte das vorausfahrende Auto bremsen.

Safety Pack
Der 408 bietet zahlreiche Assistenzsysteme, die das Fahren noch komfortabler und vor allem sicherer gestalten. Dazu gehört ein Active-Safety-Brake-System mit Kollisionswarnung und automatischer Notbremsung, ein Spurhalteassistent, sowie die Geschwindigkeitsregelanlage mit zugehörigem Geschwindigkeitsbegrenzer. Zusätzlich sind noch ein Totwinkelassistent mit bis zum 75 Metern Reichweite und eine Einparkhilfe mit hochauflösender 360-Grad-Kamera (Vision 360) erhältlich. 

Konnektivität

Der Peugeot 408 begeistert auch mit den vielen Funktionen und Möglichkeiten der Konnektivität – sowohl im Auto, als auch aus der Ferne per App. So ist das Optimieren der Ladevorgänge, die kabellose Nutzung von Apple CarPlay und Android Auto oder das Steuern verschiedener Funktionen aus der Ferne kein Problem. 

Die Die MyPeugeot App bietet mit der “E-Remote Control Funktion“ die problemlose Steuerung und Überwachung von Ladestand, Reichweite und Klimaanlage. Darüber hinaus bringt das Peugeot Connect SOS und Assistance System ein umfangreiches Serviceangebot. Eine geolokalisierte Notruffunktion sorgt automatisch für schnelle und effektive Hilfe im Falle eines Unfalls. Dabei werden bei einem Aufprall alle wichtigen Daten übermittelt und eine Verbindung zu einem speziellen Notruf-Center hergestellt. 

Die Notruffunktion lässt sich aber auch im Bedarfsfall manuell mit einem Druck auf die Notfalltaste hinter dem Innenspiegel aktivieren. Um den Assistance Service zu aktivieren, reicht ein Druck auf die „Löwen-Taste“ neben der Notruftaste. Dadurch wird eine Verbindung zur zugehörigen Peugeot Notrufzentrale eingerichtet und die wichtigsten technischen Daten werden automatisch übermittelt, sodass eine erste Ferndiagnose erstellt und effektive Hilfe geleistet werden kann.

Der Peugeot 408 ist 4,68 Meter lang, 1,84 Meter breit, 1,48 Meter hoch und hat einen Radstand von 2,78 Metern. Das Kofferraumvolumen beträgt beim reinen Verbrenner 536 Liter bzw. 476 Liter bei den Plug-in-Hybriden und 1.611 Liter bei umgeklappter Rückbank. Dazu öffnet die Heckklappe sehr weit, sodass auch größere Personen leicht den Kofferraum beladen können und darüber hinaus auch noch viel Platz ist.

Alle weiteren technischen Daten finden sich im Produktdatenblatt.

Sicherheit und der Spagat zwischen Komfort und Sportlichkeit zeichnen den neuen Peugeot 408 im Straßenverkehr aus. Sowohl der Benziner, als auch die beiden Hybrid-Versionen, lassen sich dank der verschiedenen Fahrmodi optimal an die Bedingungen und Wünsche anpassen. Dazu sorgen die direkte, aber dennoch ruhige Lenkung, der lange Radstand und die flexible Federung für ein ausgewogenes Fahrverhalten. So fährt der 408 sehr unaufgeregt und bügelt Bodenwellen sowie Unebenheiten aus, bietet aber auch die Möglichkeit, dank der direkten Abstimmung von Lenkung, Federung und Gasannahme, ein dynamisches Fahrgefühl zu schaffen. 

Typische Probleme oder Schwachstellen, die sich häufen, gibt es laut Berichten von Fahrerinnen und Fahrern beim Peugeot 408 offenbar nicht.