Leapmotor B10 kaufen oder leasen bei Glinicke

• hochwertige, moderne Optik
• Lichtleisten vorne und hinten
• sechs Lackierungen verfügbar

Der für ein SUV im C-Segment ziemlich niedrige Preis des Leapmotor B10 lässt vermuten, dass es sich dabei um ein Billigauto handelt. Dem ist jedoch nicht so: Seine Optik wirkt hochwertig und modern. In der Heckansicht lässt sich der B10 sogar mit dem Porsche Macan vergleichen, könnte fast dessen kleiner Bruder sein.

Dafür verantwortlich ist in erster Linie das durchgehende Lichtband, das die LED-Rückleuchten beherbergt. Auch vorn findet sich eine moderne LED-Leiste mit integrierten schmalen Tagfahrlichtern. Ansonsten erfüllt die Front das typische Bild eines Elektro-Autos: Weitestgehend geschlossen mit seitlichen und unteren schmalen Lufteinlässen.

Allgemein kommt der Leapmotor B10 mit eleganten Kurven und klaren, dynamischen Linien daher. Sein Erscheinungsbild wirkt modern und clean. Die Türgriffe sind in den Türen versenkt. Für bessere Aerodynamik, die bei E-Fahrzeugen keineswegs zu vernachlässigen ist, sorgt außerdem der dezente Dachkantenspoiler. Farblich stehen für das SUV sechs Farben zur Auswahl: Hellblau-Metallic, Violett-Metallic, Grau-Metallic, Weiß, Silber und Schwarz.

• minimalistisches Interieur
• Bedienung fasst ausschließlich über Touchscreen
• großes Panorama-Glasdach
• optionale Ambientebeleuchtung

Der Innenraum des Leapmotor B10 ist minimalistisch gestaltet. Während viele europäische Hersteller auf Kundenkritik reagieren und wieder auf klassische Tasten für die wichtigsten Bedienelemente setzen, sind Knöpfe und Drehregler bei dem Chinesen Mangelware. Lediglich am Multifunktionslenkrad sitzen zwei Drehregler. Alle anderen Funktionen werden über den 14,6 Zoll großen Touchscreen gesteuert – auch die Einstellung der Spiegel. Immerhin: Für oft genutzte Funktionen lassen sich Shortcuts individuell einstellen.

Hinter dem Multifunktionslenkrad befindet sich ein 8,8 Zoll großer Bildschirm für das digitale Cockpit. Ansonsten herrscht im Leapmotor B10 eine helle, freundliche Atmosphäre. Dazu trägt das 1,8 m2 große Panorama-Glasdach einen entscheidenden Teil bei. Zum Schutz vor der Sonne verfügt es über ein elektrisches Rollo.

Bei Dunkelheit sorgt die Ambientebeleuchtung (bei Design-Linie) für die passende Stimmung. Sie ist in 64 Farben einstellbar und lässt sich sogar mit der Musik synchronisieren. Smartphones können seit einem Update im Dezember 2025 per Apple CarPlay oder Android Auto in das System integriert werden.

In Sachen Komfort ist vor allem der Beifahrersitz hervorzuheben. Dieser lässt sich weit umlegen, was unter anderem bei Ladepausen sehr komfortabel sein kann. Befindet er sich in normaler aufrechter Position, gibt’s Komfort auch für die Passagiere im Fond. Hier ist das Raumangebot großzügig, sodass auch größere Personen gut Platz finden.

Den Leapmotor B10 gab es zunächst in zwei vollelektrischen Versionen: BEV Pro und BEV Pro Max. Die technischen Daten im Überblick:

• Leistung: 160 kW (218 PS)
• Batterie: 56 kWh (Pro) / 67 kWh (Pro Max)
• Reichweite: 361 km / 434 km
• Ladeleistung: 140 kW / 168 kW
• Beschleunigung: 0 auf 100 km/h in 8 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
• Verbrauch: 17,2 kWh/100 km / 17,3 kWh/100 km
• CO₂-Emissionen: 0 g/km

Zum Jahreswechsel 2025/2026 hat der chinesische Hersteller zudem den Leapmotor B10 Hybrid EV vorgestellt. Dieser ergänzt die elektrische Antriebspalette um eine hybride Variante mit Range Extender.

• 1,5 L Benzinmotor mit 50 kW
• 18,8 kWh Akku
• 80 km elektrische Reichweite
• 900 km kombinierte Reichweite
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 20,5 kWh/100 km + 0,4 l/100 km; 10 g/km

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An Ausstattung stehen die Linien „Life“ und „Design“ zur Auswahl.

Die Basis-Version „Life“ beinhaltet den 14,6-Zoll-Touchscreen, eine Klimaautomatik, ein Navigationssystem, das Panorama-Glasdach mit elektrischem Sonnenschutz, 18 Zoll große Leichtmetallräder, Parksensoren hinten und eine 360-Grad-Kamera.

Das „Design“-Paket umfasst zusätzlich Sitze in Lederoptik, elektrisch einstellbare, beheiz- und belüftbare Vordersitze, Lenkradheizung, Ambientebeleuchtung, eine elektrische Heckklappe mit Memory-Funktion sowie ein Premium Surround-Sound-System mit zwölf Lautsprechern.

Die Maße des Leapmotor B10 wurden für europäische Straßen angepasst. Demnach ist er 4,52 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,66 Meter hoch – der Radstand beträgt 2,74 Meter.

In den Kofferraum des SUVs passen 420 Liter, bei umgeklappten Rücksitzlehnen steigt das Volumen auf bis zu 1.300 Liter. Zudem gibt es unter der „Motorhaube“ einen 25 Liter fassenden Frunk. Wem das nicht ausreicht, der darf mit dem B10 auch einen Anhänger ziehen: Die Anhängelast beträgt ungebremst sowie gebremst 750 Kilo.

Übrigens: Im Innenraum des B10 verteilt. finden sich 22 Ablagefächer, die weiteren Stauraum bieten – praktisch.

Im Euro-NCAP-Test hat der Leapmotor B10 eine 5-Sterne-Bewertung erhalten. Der Stellantis-Konzern schätzt diese Bewertung als „wichtigen Meilenstein für den Ausbau von Leapmotor in Europa“.

Der Leapmotor B10 fährt sich sehr solide. Sein Fahrwerk ist weniger auf Sportlichkeit als vielmehr auf Komfort ausgelegt. Bodenwellen und Schlaglöcher bügelt der Chinese entspannt weg. Zudem ist die Geräuschkulisse im Innenraum angenehm leise.

Während die Verkehrszeichenerkennung sehr zuverlässig funktioniert, hat der Spurhalteassistent gelegentlich seine Probleme. Er arbeitet teilweise, vor allem auf engen Straßen, etwas überambitioniert, was sich in Geruckel am Lenkrad und ständigen nervigen Warntönen äußert.

Als kleine Schwachstelle des Leapmotor B10 lässt sich sein überambitioniertes Spurhalteassistent bezeichnen, der bei engen Straßen am Lenkrad ruckelt und anhaltende Warnsignale auslöst.