Audi Q6 e-tron

Exterior

Wie die bereits bekannten elektrischen Modelle aus dem Hause Audi ist auch der Q6 e-tron an seinem geschlossenen und invertierten Kühlergrill zu erkennen, der bei dem SUV als Singleframe designt wurde. Darunter befinden sich Lufteinlässe, die für eine Verbesserung der Aerodynamik sorgen. Eine Maske – je nach Ausstattung in Silber oder hochglänzendem Schwarz – umfasst Grill und Lufteinlässe. Die Stirnseite ist vertikal gestaltet, was dem Audi Q6 e-tron eine mächtige Silhouette verleiht.

Das Tagfahrlicht ist beim Audi Q6 e-tron weit oben platziert. Es ist im Vergleich zu den Vorgänger-Modellen deutlich schmaler geworden und verleiht dem SUV einen markanten Look. Ein besonderes Highlight an der Front sind aber die darüber, direkt unter der Motorhaube sitzenden Matrix-LED-Scheinwerfer. Diese verfügen mit ihrer dynamischen Lichtinszenierung über eine Weltneuheit in der Automobilbranche. Die „aktive digitale Lichtsignatur“, wie Audi das System bezeichnet, besteht aus zwölf auf- und abdimmenden Segmenten. Dabei bleibt die Gesamtlichtstärke konstant, während sich das Lichtmuster bewegt, was das Auto lebendig erscheinen lassen soll.

Auch die mit einem durchgehenden Lichtband verbundenen OLED-Heckleuchten sind komplett digital und verfügen über kommunikative Elemente. Insgesamt 360 Segmente erzeugen alle zehn Millisekunden ein neues Bild. Schaltet man zum Beispiel das Warnblinklicht an, erzeugen die Leuchtelemente in der Mitte ein Warndreieck. Mit seiner Licht-Technologie ermöglicht Audi eine tiefgehende Individualisierung des Fahrzeugs. Zur Auswahl stehen acht Lichtsignaturen, die sich über die myAudi-App oder das MMI-System im Fahrzeug einstellen lassen.

Darüber hinaus präsentiert sich der Audi Q6 e-tron in einer sportlichen Silhouette, die mit fließenden Linien überzeugt. Die vorderen Kotflügel sind durch eine Schulterlinie bis zur Tür definiert und etwas nach außen gestellt. Die Schulterlinie wird vom Heckkotflügel bis zur Kofferraumtür verlängert.

Interior

Im Inneren des Audi Q6 e-tron befindet sich ein neues Interior-Design mit fortschrittlichen Technologien. Das Cockpit wirkt aufgeräumt und modern. Im Mittelpunkt steht die digitale Bühne. Sie setzt sich aus dem 11,9 Zoll großen Virtual Cockpit und dem 14,5 Zoll großen MMI-Touchdisplay zu einem geschwungenen MMI-Panoramadisplay zusammen. Ergänzt werden kann diese außerdem durch ein 10,9 Zoll großes MMI-Beifahrerdisplay mit Active Privacy Mode.Letzterer verhindert, dass der Fahrer abgelenkt wird. Optional steht auch ein Augmented Reality Head-up-Display zur Verfügung.

Audi hat die Sprachsteuerung weiterentwickelt. Im Q6 e-tron befindet sich der selbstständig lernende Audi Assistant, mit dem sich zahlreiche Fahrzeugfunktionen steuern lassen und der sich mit ChatGPT einer künstlichen Intelligenz bedient. Das Premium-Sound-System von Bang & Olufsen sorgt in dem SUV für exzellenten 3D-Klang: 20 Lautsprecher, von denen vier in die Kopfstützen der Vordersitze integriert sind, werden von einem 830 Watt starken Verstärker angesteuert. Neu im Interieur ist auch die Interaktionsbeleuchtung. Hierbei fungiert die Ambiente-Beleuchtung durch Lichtsignale unterhalb der Windschutzscheibe als Indikator für beispielsweise das Blinken.

Ansonsten ist der dank der neuen Premium Platform Electric (PPE) großzügige Innenraum wohnlich gestaltet. Bei der Auswahl der Materialien wurde auf Nachhaltigkeit geachtet. So bestehen zum Beispiel der Dachhimmel, die Säulen und die Sonnenblenden aus 100 Prozent recyceltem Polyester. In der Mittelkonsole befindet sich neben zwei USB-C-Ladeports auch ein induktives Ladefeld. Zwei Getränkehalter und ein kleines Fach unter der Mittelarmlehne sind auch mit dabei.

Batterie

Der Audi Q6 e-tron basiert als erstes Fahrzeug der Ingolstädter auf der Premium Platform Electric (PPE) – genauso wie der Porsche Macan. Dank seiner 800-Volt-Architektur erreicht das SUV eine Ladeleistung von bis zu 270 kW. Die Batteriekapazität beträgt 100 kW. Ladeklappen befinden sich auf beiden Seiten des Fahrzeugs – auf der Fahrerseite kann mit Gleichstrom (DC) geladen werden, auf der Beifahrerseite mit Wechselstrom (AC).

Modelle

Das vollelektrische SUV aus dem Hause Audi ist in drei Ausstattungsvarianten und mit drei Antrieben konfigurierbar. An Ausstattung stehen das Basis-Modell, die Edition One Grey und die Edition One Blue zur Auswahl. Antriebsoptionen gibt es folgende:

e-tron

185 kW / 252 PS

Batterie: 83 kWh

Energieverbrauch (kombiniert): 16,2 kWh/100km

Reichweite: 531 km

e-tron performance

225 kW / 306 PS

Batterie: 100 kWh

Energieverbrauch (kombiniert): 16,7 kWh/100km

Reichweite: 635 km

e-tron quattro

285 kW / 387 PS

Batterie: 100 kWh

Energieverbrauch (kombiniert): 17,1 kWh/100 km

Reichweite: 619 km

(Alle Angaben bei Basis-Ausstattung.)

Audi SQ6 e-tron

Wer es gern sportlicher mag, der kann sich außerdem für den Audi SQ6 e-tron entscheiden. Er ist sowohl als SUV als auch als Sportback erhältlich.

Der SQ6 überzeugt unter anderem mit S-Modell-Exterior, einem S-Sportfahrwerk und e-tron-Sportsound. Zur Auswahl stehen drei Ausstattungsvarianten: e-tron quattro, edition one grey e-tron quattro und edition one blue e-tron quattro. Er bringt 360 kW (489 PS) auf die Straße und verfügt über die große 100-kWh-Batterie, die ihm eine Reichweite von maximal 595 Kilometern beschert (Energieverbrauch kombiniert: 17,6 kWh/100 km).

Audi Q6 Sportback e-tron

Bei der Paris Motor Show 2024 wurde er präsentiert, der Audi Q6 Sportback e-tron. Somit ist das vollelektrische SUV der Ingolstädter auch als Coupé-Version erhältlich. Zur Auswahl stehen die gleichen Motorisierungen wie beim Q6 e-tron. Unterschiede gibt’s in erster Linie beim Exterior-Design.

„Wie ein stromlinienförmiger Wassertropfen erstreckt sich die Silhouette des Fahrzeugs nach hinten“, beschreibt der Hersteller den Sportback. Seine abfallende Dachlinie ruft Erinnerungen an die erste Generation des Audi TT Coupés hervor – vor allem betont sie aber die Sportlichkeit des Fahrzeugs.

Typische Sportback-Eigenschaften wie das dynamische, eingezogene Heck ergänzen das kraftvolle SUV-Design des Q6 e-tron. Die flache Heckscheibe endet in einer Abrisskante, die die dritte Bremsleuchte integriert. Die hintere Fensterlinie verläuft am Ende leicht nach oben und verleiht auch dem Audi Q6 Sportback e-tron somit das Wiederkennungsmerkmal aller Sportbacks.

Und das Design macht nicht nur optisch einiges her: Auch die Aerodynamik wird verbessert. Mit der windschnittigen Karosserieform erreicht der Audi Q6 Sportback e-tron einen cW-Wert von 0,26 und eine Reichweite von bis zu 656 Kilometern.

Audi Q6 e-tron Offroad Concept

Beim legendären Hahnenkamm-Rennen in Kitzbühel 2025, einem der Höhepunkte im alpinen Skirennsport-Kalender, hat Audi das Q6 e-tron Offroad Concept präsentiert. Der Prototyp gibt einen Ausblick auf ein mögliches Fahrzeug im progressiven Offroad-Segment.

„Der ikonische Prototyp illustriert die Potenziale der PPE-Plattform“, schreibt Audi zum Q6 e-tron Offroad Concept. Auf der Premium Platform Electric basiert auch der „normale“ Q6 e-tron. Was da alles rauszuholen ist, zeigt das Offroad Concept.

Bis zu 100 Prozent Steigung sollen die neuen Portalachsen überwinden können. Zwei Elektro-Maschinen sollen eine Gesamtleistung von 380 kW (517 PS) auf die Straße bringen. Und die Spurverbreiterung um 250 Millimeter sowie die zusätzliche Bodenfreiheit von 160 Millimetern lassen das Audi Q6 Offroad Concept spektakulär aussehen.

Abmessungen und Ladevolumen

Der Audi Q6 e-tron ist 4,77 Meter lang, 1,94 Meter breit und 1,69 Meter hoch. Bei solch großzügigen Abmessungen sollte wohl auch der Kofferraum genügend Platz bieten. Und das tut er: 526 Liter passen hinten rein, bei umgeklappter Rücksitzbank sogar 1.529 Liter. Im Frunk finden zudem 64 Liter Gepäck Platz. Und wem das nicht reicht, der zieht einen Anhänger mit einem Maximalgewicht von bis zu 2,4 Tonnen mit.