| CO₂-Emissionen in g/km: 0 (kombiniert) |
| Stromverbrauch in kWh/100 km: 17,1 (gewichtet, kombiniert) |
| CO₂-Klasse: A |
Eigenschaften.
| Leistung: | 113 PS |
|---|---|
| Kraftstoff: | Elektro |
| Typ: | Kleinwagen |
| Sitze: | 5-Sitzer |
|---|---|
| Türen: | 4/5 Türen |
| Getriebe: | Automatik |
Was wir bis jetzt wissen
Citroën hat gestern den neusten Zuwachs ihres Katalogs vorgestellt. Der Citroën ë-C3 soll ein Elektroauto für die Masse werden und dabei seinen Konkurrenten in nichts nachstehen, außer im Preis natürlich…
Der Citroën ë-C3 wird voraussichtlich in zwei Varianten auf dem Markt erscheinen. In der Variante YOU und in der Variante MAX.
Was den ë-C3 so interessant macht? Das YOU Modell geht schon ab 23.300 € ins Rennen und katapultiert sich damit an die Spitze der preiswerten Elektroautos. Doch auch das MAX Modell für voraussichtlich rund 27.000 € muss sich nicht verstecken.
Beide Modelle erhalten einen 44 kWh Akku mit 113 PS. Dieser soll eine Reichweite von 320 km (WLTP) ermöglichen.
Auch mit der serienmäßigen Ausstattung kann der Citroën ë-C3 ebenfalls glänzen, denn sowohl komfort als aus Connectivity ist hier mit dabei.
Wir sind gespannt und halten Sie hier auf dem Laufenden.
Haben wir Sie schon überzeugt? Dann gehören Sie zu den Ersten und fragen Sie den Citroën ë-C3 schon an.
Ausstattung.
- Advanced Comfort® Sitze
- 10,25"-Touchscreen
- Apple Carplay / Android Auto
- Multifunkitonslenkrad
Angebote.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Treibhausgas. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der gegenwärtig geltenden Fassung.
**Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach WLTP – Prüfverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Dieses Verfahren ist realitätsnäher als das bisherige NEFZ - Prüfverfahren (Neuer Europäischer Fahrzyklus) und wird auch zur Bemessung der Kfz-Steuer herangezogen. Werte nach dem NEFZ-Verfahren liegen für das dargestellte Fahrzeugmodell nicht mehr vor.