BYD ATTO 2 DM-i kaufen oder leasen bei Glinicke

BYD bietet den ATTO 2 DM-i in zwei Varianten an: Active und Boost. Diese sind jeweils an eine Motorisierung und eine Batterie gekoppelt. Ein Überblick:

Active
• 122 kW/166 PS
• 7,8-kWh-Batterie
• elektrische Reichweite: 40 Kilometer (WLTP)
• AC-Laden mit 3,3 kW
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 16,8 kWh/100 km + 3,1 l/100 km, bei entladener Batterie 5,1 l/100 km; 72 g/km

Boost 
• 156 kW/212 PS
• 18,3-kWh-Batterie
• elektrische Reichweite: 90 Kilometer (WLTP)
• AC-Laden mit 6,6 kW
• Verbrauch und CO₂-Emissionen: 15,8 kWh/100 km + 1,8 l/100 km, bei entladener Batterie 5,0 l/100 km; 45 g/km

So funktioniert der DM-i-Antrieb

BYD stellt beim DM-i-System den Elektromotor in den Mittelpunkt des Antriebs. Er treibt den Wagen in vielen Fahrsituationen direkt und ohne Gangwechsel an. Der Benzinmotor arbeitet währenddessen häufig als Generator und erzeugt elektrische Energie durch Rekuperation. Er versorgt damit den Elektromotor oder lädt die Antriebsbatterie während der Fahrt. Erst bei höherem Tempo oder starker Leistungsanforderung treibt der Benziner direkt mit. Dadurch fährt sich der ATTO 2 DM-i stärker elektrisch als viele klassische Hybride.

Active und Boost im Vergleich

BYD bietet zwei verschiedene Batteriegrößen und Reichweiten an. Die kleinere Active-Version fährt rund 40 Kilometer elektrisch. Die Boost-Version erreicht bis zu 90 Kilometer. Hier beide Versionen im direkten Vergleich: 

• Kurze tägliche Wege unter 30 km: Active
• Arbeitsweg zwischen 30 und 70 km: Boost
• Arbeitsweg ca. 90 km: Boost
• Häufiges Nachladen möglich: Active
• Möglichst hoher Elektroanteil: Boost
• Seltenes Laden: Keine Version nutzt ihr Konzept vollständig

Der Active passt zu kurzen Arbeitswegen und regelmäßigen Stadtfahrten. Idealerweise laden Sie ihn fast täglich zu Hause oder am Arbeitsplatz. Der Boost passt zu längeren Arbeitswegen und gemischten Wochenabläufen. Seine größere Batterie senkt den Benzinanteil bei konsequentem Laden deutlich. Auch Fahrer mit wechselnden Tagesstrecken erhalten mehr elektrische Reserve. Der Aufpreis lohnt sich besonders, wenn Sie die Reichweite regelmäßig ausnutzen.

BYD ATTO 2 DM-i und elektrischer BYD ATTO 2 im Vergleich

Beide Modelle sprechen Fahrer an, die im Alltag elektrisch fahren möchten. Der entscheidende Unterschied liegt in der Absicherung für längere Strecken. Ein direkter Vergleich:

• Eigene Wallbox und planbare Strecken: ATTO 2
• Häufig spontane lange Strecken: ATTO 2 DM-i
• Konsequenter Verzicht auf Benzin: ATTO 2
• Elektrisch fahren mit Benzinreserve: ATTO 2 DM-i
• Keine regelmäßige Lademöglichkeit: beide nur eingeschränkt passend
• Häufige Kurzstrecken mit Laden: beide gut geeignet

Der elektrische ATTO 2 verlangt auf langen Strecken eine passende Ladeplanung. Der ATTO 2 DM-i bewältigt viele Alltagswege ebenfalls vollständig elektrisch, aber bei längeren Fahrten übernimmt der Benziner und verhindert verpflichtende Ladestopps.

BYD ATTO 2 DM-i oder Leapmotor B10 Hybrid EV?

Der Leapmotor B10 Hybrid EV stellt ein deutlich größeres Modell mit Range-Extender-Konzept dar. Der ATTO 2 DM-i passt daher eher zu Personen, die ein kompakteres, leichter manövrierbares SUV suchen. Der B10 ist eher für Nutzer interessant, die mehr Fahrzeuggröße und Raum priorisieren.

BYD ATTO 2 DM-i laden

Der ATTO 2 DM-i Boost lädt Wechselstrom mit maximal 6,6 kW. Eine vollständige Ladung dauert laut ADAC ungefähr 186 Minuten. Damit lädt der Akku in etwas mehr als drei Stunden vollständig. Über Nacht oder während eines Arbeitstages bleibt daher mehr als genug Zeit für eine volle Batterie.

Vehicle-to-Load

Der ATTO 2 DM-i Boost unterstützt serienmäßig Vehicle-to-Load, kurz V2L. Damit liefert die Hochvoltbatterie Strom für kompatible externe Elektrogeräte, zum Beispiel E-Bikes, oder Elektrogrills beim Camping. 

Länge: 4,33 Meter
Breite: 2,06 Meter
Höhe: 1,68 Meter
Radstand: 2,62 Meter
Wendekreis: 10,8 Meter
Bodenfreiheit: 16 Zentimeter
Kofferraum: 425 bis 1.335 Liter
    
Im Stadtverkehr bleibt das Fahrzeug übersichtlich, verlangt aber keinen Kleinwagenkompromiss. Gleichzeitig bietet es genug Raum für Alltag, Freizeit und gemeinsame Wochenendfahrten. Der Wendekreis von 10,8 Metern erleichtert das Rangieren auf engen Parkplätzen. Die Bodenfreiheit von 160 Millimetern unterstützt den typischen, leicht erhöhten SUV-Eindruck.

Kofferraum

Der BYD ATTO 2 DM-i fasst bei aufgestellten Rücksitzen 425 Liter. Legen Sie die Rückbank um, wachsen bis zu 1.335 Liter Ladevolumen.
Damit bewältigt das Gepäckabteil viele typische Alltagsaufgaben ohne größere Einschränkungen. Ladekabel können Sie außerdem unter dem Ladeboden ordentlich und geschützt verstauen. Damit das Ladevolumen greifbarer wird, haben wir es für Sie in reale Alttagssituationen übersetzt: 

• Wocheneinkauf: etwa fünf bis sieben größere Einkaufstaschen
• Getränkeeinkauf: Getränkekisten und zusätzliche kleinere Taschen
• Wochenende zu zweit: zwei größere Koffer und zwei kleinere Reisetaschen
• Familienausflug: kompakter Kinderwagen, Wickeltasche und Rucksäcke
• Alltag mit Kindern: Schulranzen, Sporttaschen, Einkauf und Jacken
• Sport und Freizeit: mehrere Taschen, Helme und kleinere Freizeitgeräte

Hinweis: Die Beispiele dienen nur als Orientierung, weil Gegenstände unterschiedliche Formen besitzen. 

Wer größere Gegenstände transportiert, kann die hinteren Sitzlehnen vollständig umlegen. Dann passen Umzugskisten, größere Kartons oder umfangreiches Freizeitgepäck leichter hinein. Der ATTO 2 DM-i zieht zudem Anhänger bis 750 Kilogramm Gesamtgewicht. Auch die zulässige Dachlast beträgt 75 Kilogramm.

BYD stattet den ATTO 2 DM-i mit zahlreichen Assistenzsystemen aus. Viele Funktionen helfen bereits serienmäßig beim Bremsen, Spurhalten und Abstandhalten. Je nach Ausstattung sind folgende Systeme vorhanden:

• City-Notbremsassistent
• Notbremsassistent
• Kollisionswarnung
• adaptive Abstandsregelung (ACC)
• Müdigkeitserkennung
• Spurhalteassistent
• Spurwechselassistent
• Querverkehrassistent hinten
• Ausstiegswarner
• Verkehrszeichenerkennung
• intelligenter Geschwindigkeitsassistent
• Fernlichtassistent
• Front- und Heckkamera
• Einparkhilfe vorn und hinten
• Regensensor

Der BYD ATTO 2 DM-i wirkt aufrecht, kantig und kräftiger als viele Kleinwagen. Seine hohe Front schafft Präsenz, ohne das Fahrzeug unnötig groß wirken zu lassen. Die Scheinwerfer verfügen in jeder Variante über Voll-LED. 

Das Heck trägt kreuzförmige LED-Leuchten in 3D-Design und ein durchgehendes schmales Leuchtenband. Der Heckspoiler verbessert die Aerodynamik und beherbergt ein drittes Bremsicht. Deutlich gezeichnete Schweller verstärken den robusten Auftritt des kompakten SUV. Eine Besonderheit: Die Schweller bestehen hauptsächlich aus unlackiertem Kunststoff, in Wagenfarbe lackierte Elemente setzen jedoch elegante Akzente.

Der Innenraum wirkt hochwertiger, als es die kompakte Fahrzeugklasse zunächst erwarten lässt. BYD verarbeitet viele Flächen weich und setzt sauber ausgeführte Übergänge ein. Die Sitze aus veganem Kunstleder sind weich gepolstert und bieten einen modernen, aufgeräumten Look. Das Interieur steht in zwei Farben zur Auswahl: Beige und Schwarz. Für Helligkeit im Plug-in-Hybrid-SUV sorgt das serienmäßig verbaute Panoramaglasdach, das sich mit einem elektrischen Rollo bei Bedarf schließen lässt. 

Das 12,8 Zoll große Touchdisplay steuert Navigation, Medien und zahlreiche Fahrzeugfunktionen. Auch die Klimaautomatik wird darüber bedient, was einigen Kunden erfahrungsgemäß weniger gefallen könnte. BYD ergänzt einen Lautstärkeregler und mehrere echte Tasten für wichtige Funktionen, zum Beispiel die Wahl der Fahrmodi. Auch das Multifunktionslenkrad ist mit haptischen Tasten und Drehreglern versehen.

Apple CarPlay und Android Auto binden Smartphones ohne zusätzliche Kabel ein. Für den Zeitvertreib während der Ladepausen steht auch eine Karaoke-Funktion zur Verfügung. Eine induktive Ladeschale versorgt das Smartphone während der Fahrt mit Energie.

Fond

Der ATTO 2 DM-i nutzt seinen Radstand von 2,62 Metern wirkungsvoll. Auch größere Erwachsene haben im Fond ausreichend Bein- und Kopffreiheit. Damit eignet sich das Modell nicht nur für einzelne Pendler: Auch Paare, kleine Familien und regelmäßige Mitfahrer reisen im ATTO 2 Plug-in-Hybrid angemessen bequem. Was allerdings fehlt, ist eine ausklappbare Mittelarmlehne.

Elektro- und Benzinmotor arbeiten im BYD ATTO 2 DM-i weich und weitgehend unauffällig zusammen. Im normalen Fahrbetrieb bleibt es im Innenraum angenehm ruhig und entspannt. Erst bei hoher Last dreht der Benzinmotor hörbar und kräftiger hoch. Die Lenkung arbeitet präzise. Im Sportmodus steigt der Widerstand, ohne künstlich oder übertrieben schwer zu wirken. Damit lässt sich das kompakte SUV gezielt durch Stadt und Kurven bewegen. Auch beim Rangieren unterstützt der kleine Wendekreis die einfache Handhabung. Einzig auf schlechten Straßen zeigen sich kleine Defizite, weil Unebenheiten durch das recht straffe Fahrwerk deutlich spürbar sind.

Perfekt ist der BYD ATTO 2 DM-i nicht, aber wer ist das schon? Folgende Kritikpunkte weist das Plug-in-Hybrid-SUV aus unserer Sicht auf:

1. Die Menüführung ist nicht immer intuitiv, einige Funktionen sind teilweise im Touchscreen versteckt.
2. Es gibt keine ausklappbare Mittelarmlehne im Fond.
3. Das Fahrwerk ist recht straff und auf schlechteren Straßen teilweise unkomfortabel.